Das MZ Forum für MZ Fahrer

Schönen Abend!

Hatte heute Kontakt mit meinem Galvanikbetrieb wegen der Neuverchromung der Hülsen für die Federbeine meiner ES 150.

Na ja. Wenn ich davon ausgehe, dass ich mit die Teile selbst poliere (die maschinelle Einrichtung dazu habe ich, ist also kein Problem) und die Hülsen nur zum Abnickeln und nach dem Polieren zum Neuverchromen bringe, dann kostet das mehr, als entsprechende Neuteile bei den einschlägigen Ersatzteilhändlern.

Da ist ja das Angebot gross, und die Preise sind ja ziemlich einheitlich, daher meine Frage: Bei wem gibts denn hier gute Qualität?

Danke für Eure Tipps!

lg Andy

lass neu verchromen.

Das ganze Nachbaugeraffel rostet schon im Prospekt. Genau wie die Nachbauauspuffe.

Gruß Hardi

Oder bau sie aus Edelstahl nach.

Würde Dir auch noch einen Satz abnehmen.

Wenn Du einen guten Galvanikbetrieb hast bring Deine originalen hin. Ich arbeite im Oldtimersektor und mir ist bei Nachfertigungen bisher nur wenig dem Original entsprechendes untergekommen. Das trifft auf Chromteile besonders zu. Ich würde jederzeit ein gebrauchtes Originalteil vorziehen und dieses aufarbeiten. Selbst wenn es nicht 100% ig wird, dann hat das Teil eben Patina. Man darf einem Oldie sein Alter ruhig ansehen.
Gruss Sebastian

Hallo,

also ich habe welche neu im Handel(Zubehör) gekauft, für alle 4 Stoßdämpfer und bin zufrieden. Muß aber dazu sagen, daß ich nicht im Winter fahre.

Stefan

Arni25 hat geschrieben:Oder bau sie aus Edelstahl nach.

das haben wir schon mal versucht, ist 99% der Mz Fahreren zu teuer.

Hardi hat geschrieben:lass neu verchromen.

Das ganze Nachbaugeraffel rostet schon im Prospekt. Genau wie die Nachbauauspuffe.

Gruß Hardi

--> Da sind wir dann bein nächsten Punkt ... den Auspuff lehnen die in der Galvanik überhaupt ab ... nach dem Motto "So sauber kann man den gar nicht machen, dass das Bad nicht kaputt wird" - da bin ich wohl oder übel auf eine Nachfertigung angewiesen.

Habe aber schon mitgekriegt, dass da die Qualität je nach Anbieter sehr stark schwankt. Git es hier einen empfehlenswerten Lieferanten?

lg Andy

PS: Winterbetrieb is bei mir nicht vorgesehen!

omacsteyr hat geschrieben:Habe aber schon mitgekriegt, dass da die Qualität je nach Anbieter sehr stark schwankt.

Eigendlich schwankt nur der Preis, bisher ist mir kein vernünftiger Nachbau untergekommen. Winterbetrieb hin oder her, irgendwann fällt der Chrom runter. Ich würde VA empfehlen. Damit ist auch sicher das du das richtige Innenleben im Auspuff hast.

omacsteyr hat geschrieben:

Hardi hat geschrieben:lass neu verchromen.

Das ganze Nachbaugeraffel rostet schon im Prospekt. Genau wie die Nachbauauspuffe.

Gruß Hardi

--> Da sind wir dann bein nächsten Punkt ... den Auspuff lehnen die in der Galvanik überhaupt ab ... nach dem Motto "So sauber kann man den gar nicht machen, dass das Bad nicht kaputt wird" - da bin ich wohl oder übel auf eine Nachfertigung angewiesen.

Habe aber schon mitgekriegt, dass da die Qualität je nach Anbieter sehr stark schwankt. Git es hier einen empfehlenswerten Lieferanten?

lg Andy

PS: Winterbetrieb is bei mir nicht vorgesehen!

Also ich habe sehr gute Erfahrungen mit http://www.veb-hartung.de gemacht. Habe dort auch meine Hülsen, Spiegel, Gepäckträger, Kickstarter, Ganghebel und Hupengehäuse verchromen lassen und bin sehr zufrieden! Ich würd einfach mal dort Anfragen. Einen kompletten Satz von Chromhülsen habe ich noch bei mir liegen. Diese habe ich Polen verchromen lassen und diese sind bei weitem nicht so gut geworden, wie bei veb-hartung.

Solltest Du paar Bilder brauchen, dann schau einfach mal in meine Gallery oder schreibe mir eine kurze PN, dann mach ich am Wochenende paar Detail Fotos.

Persönlich würde ich mich freuen, wenn Du das mz-forum.com erwähnst, denn ich habe schon viel über dieses tolle Forum erzählt.

omacsteyr hat geschrieben:--> Da sind wir dann bein nächsten Punkt ... den Auspuff lehnen die in der Galvanik überhaupt ab ... nach dem Motto "So sauber kann man den gar nicht machen, dass das Bad nicht kaputt wird"

Zur Ergänzung: Da geht es in erster Linie um das "Innenleben". Zur Erklärung: Ich habe den Auspuff mal kurz auseinandergeniommen, und habe dann das Endstück (das kriegt man relativ leicht sauber) und den Vorderteil MIT dem Innenleben vor mir liegen gehabt, hat also ungefähr so ausgesehen:

(Foto hab ich leider keins gemacht, darum bloss diese Prinzipskizze)

Das "Innenleben" habe ich im ersten Ansatz bei besten Willen nicht aus der vorderen Tröte rausbekommen (muss aber dazu sagen, dass ich mich nicht wirklich detailliert mit dem Problem befasst habe, weil die Zeit schon knapp war ) - und ich wollte auch keine Gewalt anwenden.

Frage: Geht der Einsatz nun eigentlich aus der Tröte raus, oder ist der fest drinnen?

lg Andy

Zumindest bei den Späteren Modellen ist das Innenleben festgeschweisst, also nicht zum rausziehen vorgesehen. Ich vermute das dieser auch fest ist.

Moin,

omacsteyr hat geschrieben:PS: Winterbetrieb is bei mir nicht vorgesehen!

Unter dieser Voraussetzungen kannst Du auch die Nachbauhülsen verwenden. An meiner ES tun diese schon seit zwei Jahren rostfrei ihren Dienst.
Zum Thema Auspuff könntest Du über einen Edelstahlnachbau vom Peppmöller nachdenken...

Gruß Harald

eSZett hat geschrieben:Also ich habe sehr gute Erfahrungen mit http://www.veb-hartung.de gemacht. Habe dort auch meine Hülsen, Spiegel, Gepäckträger, Kickstarter, Ganghebel und Hupengehäuse verchromen lassen und bin sehr zufrieden! Ich würd einfach mal dort Anfragen.

Hallo eSZett!
Danke für den Tipp!
Nehmen die den Auspuff auch an, wenn folgendes los ist:

omacsteyr hat geschrieben:Ich habe den Auspuff mal kurz auseinandergeniommen, und habe dann das Endstück (das kriegt man relativ leicht sauber) und den Vorderteil MIT dem Innenleben vor mir liegen gehabt, hat also ungefähr so ausgesehen:

(Foto hab ich leider keins gemacht, darum bloss diese Prinzipskizze)
Das "Innenleben" habe ich im ersten Ansatz bei besten Willen nicht aus der vorderen Tröte rausbekommen (muss aber dazu sagen, dass ich mich nicht wirklich detailliert mit dem Problem befasst habe, weil die Zeit schon knapp war ) - und ich wollte auch keine Gewalt anwenden.
Frage: Geht der Einsatz nun eigentlich aus der Tröte raus, oder ist der fest drinnen?

bzw.:

P-J hat geschrieben:Zumindest bei den Späteren Modellen ist das Innenleben festgeschweisst, also nicht zum rausziehen vorgesehen. Ich vermute das dieser auch fest ist.

DAS ist nänlich genau das Problem bei dem Galvaniseur, bei dem ich sonst immer bin. Bleibt der Einsatz drinnen, dann versaut er sich mit der alten Ölkohle seine Bäder .....

lg Andy

Abnehmen kannst Du nur den hinteren Teil wie auf dem Bild.

Frag mal Deinen Galvaniseur wann er wieder mal Badwechsel macht und ob der Pöff evtl. im letzten Durchgang vor dem Wechsel gemacht werden könnte. Dann wäre die Ölkohle egal.

Zu den Hülsen ein Vorschlag: laß Die originalen neu verchromen und leg sie beiseite. Nachbau einbauen und testen.

Hallo Andy, sende deinen Auspuff unbedingt zum Wulf Peppmöller nach Schwalmtal der ummantelt deine Innereien mit Edelstahl sollte an den Innereien was defekt sein richtet er es auch. Habe einen solchen schon jahrelang an meiner ETZ sieht immer noch aus wie neu.An meinem Dieselgespann , das ja mal vom Peppmöller erbaut wurde ist eh alles aus Edelstahl und wenn ichs wieder etwas poliere sieht es immerwieder neu aus, trotz Einsatz im Streusalz. Für das was er bietet sind seine Preise moderat.

Gruß, Mecki

Bevor ich es vergesse Krümmer hat er auch und denke mal darüber nach das diesjährige Euro-Puchtreffen in Frankreich aufzusuchen.Übrigens hat Wulf auch für die SGS schon hochgelegte Krümmer und die konischen Burgessdämpfer für Heinz Wyhes, welche Du bei Euro-Puch anschauen kannst, nachgebaut.

Gute Chromhülsen für die Stoßdämpfer der Forenemme FE3, als ES250/2 fehlen uns auch noch...
Strak veratzte, aber originale sind da. Da wäre ein Preis interessant. Vielleicht findet sich ein Pate

Schönen Abend zusammen!

Habe gerade mal mit einem Kollegen telephoniert, der hat sich letzthin mal eine Auspuffanlage für deine DKW bei "Auspuff Trommer" machen lassen, er sagt er wäre mit der Qualität recht zufrieden, der Preis sei allerdings etwas höher.

Hat da jemand Erfahrung ?

lg Andy

-- Hinzugefügt: 20. Januar 2011 21:20 --

mecki hat geschrieben:Hallo Andy, ... denke mal darüber nach das diesjährige Euro-Puchtreffen in Frankreich aufzusuchen.

@ Mecki: Meines Wissens nach ist das Euro-Puch Treffen heuer am Wochenende 2. - 5. Juni. Da haben wir aber leider selbst eine Veranstaltung, wir besuchen wieder mit unseren Oldtimern das Sommerfest unseres Zentralaltersheimes. Da ist leider auch schon im Vorfeld viel zu tun ...

Aber das ganze lohnt sich ... die alten Leutchen, die ja nicht mehr aus diesem Heim rauskommen, die freuen sich so, wenn wir sie mit unseren Fahrzeugen an vergangene Zeiten erinnern .... TV Video über eine dieser Veranstaltungen von uns im Altersheim

lg Andy

Den vorderen Auspuffteil bekommst du sauber indem Du Dir jemand suchst der einen Glühofen hat.(Schmiede,Härterei o. ä.) Das Ding dadrin bei ca 800°C zum glühen bringen und ne weile glühen lassen. Ofen aus und Temperatur langsam sinken lassen.(nicht abkühlen mit Wasser o. ä. daraus resultiert Verzug und Gefügeveränderung).
danach brauchst Du den Ruß nur noch auschütteln oder durchblasen. Ich selbst habe leider nur einen kleinen Härteofen wo gerade so ein AWO Endstück reinpasst, aber damit hats super funktioniert.
Gruss Sebastian

omacsteyr hat geschrieben:Schönen Abend zusammen!

Habe gerade mal mit einem Kollegen telephoniert, der hat sich letzthin mal eine Auspuffanlage für deine DKW bei "Auspuff Trommer" machen lassen, er sagt er wäre mit der Qualität recht zufrieden, der Preis sei allerdings etwas höher.

Hat da jemand Erfahrung ?

lg Andy

Trommer ist bei mir ca 15 KM Luftlinie um die Ecke.
Er hat einen guten Ruf. Sein Verchromer arbeitet u.a. auch für BMW.
Billig ist er arber nicht, dafür gibts aber etwas vernünftuiges.