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Hallo,

ich habe hier eine ETS 250 stehen, in der eine mir unbekannte Gabel verbaut ist. Die Felge ist eine 18" Borrani Hochschulterfelge. Vielleicht hat jemand diese Gabel (Nabe und Felge) schonmal gesehen und könnte mir sagen wo sie eigentlich verbaut wurde.

Mfg

hoffentlich ist der steuerkopf nich verdorben optisch aus der selben zeit,vermutlich für 19 zöller

Guzzi-Felge und Honda Duplex-Bremse CB 250, 350, 450. Gabel sieht nach alter TS aus.

Edit meint: TS-Gabel doch eher nicht und Für die genannte Honda-Bremse stimmt die Seite nicht.

Ich weiß es nicht, aber die Bremse ist sicher was ganz leckeres.

Da hat einer nicht nur die Honda Dublex samt Nabe verbaut, er hat auch ne Honda Gabel benutzt, samt Brücken und Lenkerhalter. Würde mich interessieren was er da für Lager in den Lenkopf gezimmert hat. Sieht gut aus, Zeitgenössischen Umbau. Reviedieren und so lassen.
edit: Acront Hochschulterfelge ist das edelste was man bekommen kann, dran lassen.

daniman hat geschrieben:Guzzi-Felge und Honda Duplex-Bremse CB 250, 350, 450. Gabel sieht nach alter TS aus.

Edit meint: TS-Gabel doch eher nicht und Für die genannte Honda-Bremse stimmt die Seite nicht.

Doch es ist eine Hondabremse !

Die Gabel ist von einer 125 K3 -K5 bzw. 250 K. Es wurden ledigtlich die Chrom und Blechverkleidungen
der Standrohre entfernt . Die Blinker und Scheinwerferohren sind Honda. Schutzblech auch CB 125 - 250k
Zur Duplexbremse: Diese wurde gedreht und die beiden Bremsnockenhebel untereinander getauscht. Der Tachometerantrieb an der Bremstrommel zeigt nun
nach hinten statt nach vorn.
Ich besitze 3 solcher Hondas wobei zwei teilrestauriert auf dem Dach meines neuen zuhauses liege. Ebenso diverse MZ.
Aber erst muss meine Hütte fertig werden
Eine Honda ist in meiner Galerie zu sehen

Gruß Hardi

Es ist keine Akront, denn er schreibt selbst: Borrani ! Und die kriegste heute nur noch sauteuer bei.
Welche Honda soll die Gabel geliefert haben?
Hier mal die Honda-Bremse, die Nabe hat 36-Loch, und wenn ich mich nicht verzählt habe ist das auf dem Bild ne 40-Loch Borrani Felge. Und sowas haben eben die Italiener verbaut. Z.B. eben Moto Guzzi in der vor-Gußrad-Ära.
Die Honda-Bremse ist für links und die auf dem Bild sitzt rechts. Würde man sie nach rechts verpflanzen säße der Tachoantrieb nach vorne oder oben. Und die CB 250 hatte eine Gabel mit Klemmböcken unten wenn ich mich recht erinnere.

Hardi hat geschrieben: Diese wurde gedreht und die beiden Bremsnockenhebel untereinander getauscht.

Stimmt, jetzt wo du es sagst hat er eine Linke in eine rechte Dublex umgedeht. Nu bremst sie schlechter wie jede Simplex Bremse weil er zwei anlaufend Beläge hat. Honda hat nur Linke Bremsankerplatten gebaut.

daniman hat geschrieben:Borrani !

noch teurer wie Acront.

Also die Gabel ist sicher eine Fahrwerksverbesserung, die Bremse eine Verschlechterung es sei den man tauscht die Tauchrohre so das die Bremse nach links kommt.

daniman hat geschrieben:Es ist keine Akront, denn er schreibt selbst: Borrani ! Und die kriegste heute nur noch sauteuer bei.
Welche Honda soll die Gabel geliefert haben?
Hier mal die Honda-Bremse, die Nabe hat 36-Loch, und wenn ich mich nicht verzählt habe ist das auf dem Bild ne 40-Loch Borrani Felge. Und sowas haben eben die Italiener verbaut. Z.B. eben Moto Guzzi in der vor-Gußrad-Ära.
Die Honda-Bremse ist für links und die auf dem Bild sitzt rechts. Würde man sie nach rechts verpflanzen säße der Tachoantrieb nach vorne oder oben. Und die CB 250 hatte eine Gabel mit Klemmböcken unten wenn ich mich recht erinnere.

Da hab ich mich tatsächlich geirrt. 40 Speichen . Und Klemmböcke die Honda..

Asche auf mein Haupt. Da kann man sehen daß ich lange nicht geschraubt habe

Gruß Hardi

P-J hat geschrieben:Stimmt, jetzt wo du es sagst hat er eine Linke in eine rechte Dublex umgedeht.

Nochmal:

daniman hat geschrieben:Die Honda-Bremse ist für links und die auf dem Bild sitzt rechts. Würde man sie nach rechts verpflanzen säße der Tachoantrieb nach vorne oder oben.

Hast ja recht, trotzdem funktioniert die Bremse jetzt nicht mehr.

Hallo,

so wie ich das hier so rauslese fällt Honda also raus? Insgesamt machen Gabel, Nabe und Felge einen recht stimmigen Eindruck und ich dachte bisher, dass alles so zusammengehört. Wie man sieht ist die ETS alles andere als Fahrbereit, ein Bremstest beim schieben verlief übrigens sehr positiv und lässt auf eine ordentliche Bremsleistung hoffen.

Mfg