Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

da es hier anscheinend keine Rubrik für "kurze Fragen" gibt, muss ich extra einen neuen Thread aufmachen

Sind die Tauchrohre der ETZ mit Trommelbremse identisch mit denen der ETZ´en mit SB?
Ich weiß nur, dass das eine Gleitrohr aus Aluminium anders ist.

mfg Paul

Alles kloar, dankeschön

mfg Paul

-- Hinzugefügt: 26. Februar 2011 19:34 --

Ebend ist mir aufgefallen, dass der eine Rahmen meiner ETZ unten ein paar Löcher auf beiden Seiten besitzt (genau gegenüber).
Sind diese original? Meine andere ETZ hat diese nämlich nicht.

Ist das mit der Hauptständerfeder so richtig?
Das Rohr ist so schräg, deswegen kommt mir das nicht ganz koscha vor. Bekommt man das Rohr eigentlich raus?

mfg Paul

daniman hat geschrieben:

Sicher? Ich meine, an einem SB-Tauchrohr hat es die Aufnahme für den Bremssattel, was es am TB-Tauchrohr nicht hat.

Enz-Zett hat geschrieben:

daniman hat geschrieben:

Sicher? Ich meine, an einem SB-Tauchrohr hat es die Aufnahme für den Bremssattel, was es am TB-Tauchrohr nicht hat.

Richtig. Tauchrohr für SB hat die beiden Sattelaufnahmen. Tauchrohr für Trommel hat eine Aufnahme für die Drehmomentstütze oben bei der Kotflügelbefestigung. Die Innenabmessungen sind aber identisch. Kann man pnp tauschen.

Ich meine die verchromten Rohre

Viel interessanter für mich wäre die Frage wegen dem Rahmen^^

mfg Paul

Simmi-Thimmy hat geschrieben:Ich meine die verchromten Rohre

Die hätte ich spontan als Standrohre bezeichnet.

die löcher sind für den Fußrastenträger
Ständeraufnahme ist so schräg
du solltest etwas gegen den Rost tun
dein motor ölt zu wenig

Simmi -Thimmy,

schönes Bilderrätsel.
Aus dem Text entnehme ich ob das Rohr für die Feder schräg abgeschnitten ist. Ja.

Also gab es bei den Fußrastenträgern auch Unterschiede? Der Rahmen ist Bj. 90. Wurde der Fußrastenträger also mit 8 kurzen, bzw. mit 4 langen Schrauben befestigt?

Die ETZ wird eh geschlachtet. Entweder wird der Rahmen konserviert und eingelagert, oder er kommt in meine andere ETZ rein

mfg Paul


p.s. "dein motor ölt zu wenig" hat mir gefallen

-- Hinzugefügt: 26. Februar 2011 20:03 --

Klaus P. hat geschrieben:Simmi -Thimmy,

schönes Bilderrätsel.
Aus dem Text entnehme ich ob das Rohr schräg abgeschnitten ist. Ja.

Lt. E-liste `90 mit einer M 8 x 65 und 2 Stück M 8 x 18.

Und laß den `90 Rahmen liegen.
Der braucht nämlich AU.

Warum in der Nase die vielen Bohrungen sind, kann ich nicht sagen.

Und warum sind dann 4 Löcher vorhanden?
Um den Träger im Winkel zu verstellen?
Sorry, aber die ETZ ist für mich (noch) völliges Neuland

mfg Paul

hm - AU gibts doch garnicht mehr

Shimmi - such mal unter Mirakulis eine Ersatzteilliste
http://www.infomate.de/miraculis/aw/download/load.html

Mmh, aus der Ersatzteilliste werde ich auch nicht wirklich schlauer

-- Hinzugefügt: 26. Februar 2011 21:07 --

Ich habe ebend mal nach einem passenden Rastenträger gewühlt.
Ich habe ihn mal provisorisch rangehalten. Er würde auf zwei verschiedenen Stellungen passen. Einmal blau, und einmal rot gekennzeichnet.

Ist das so gedacht?
Quasi um den Fahrkomfort anzupassen?

mfg Paul

genau so gehört das
eine ist für die großen und die andere Variante für die Kleinen.
Wenn du den passenden Träger hast, dann sieht man das schon.
Ähm - da wo der Tank am Kastenprofil aufgehangen ist - seitlich - sind da zwei Kerben?

Timmy, benutze doch mal die Suche, da findest du acuh, dass ab Modelljahr 1989 die Fertigung der ETZ 251 parallelen zur 125/150er Fertigung gezogen hat. Der Rahmenfuß ist für beide Modelle gleich, die Löcher entsprechen den unterschiedlichen Befestigungspositionen der Fußrastenträger.

Die blaue Position wäre die richtige.

Im übrigen würde ich empfehlen, wenn von der MZ-Telegabel geredet wird, auch die MZ-typischen Begriffe zu verwenden, nach Ersatzteilliste, zu verwenden.

Da sprechen wir nämlich von Führungsrohr und Gleitrohr. Für die Variante für Scheibenbremse ist das rechte Gleitrohr unterschiedlich, einfach austauschen würde ich es nicht.

Ich war ebend nochmal in der Werkstatt. Am Kastenprofil der Tankaufhängung konnte ich keine Keren finden. Wofür sollen die denn gut sein?

Ich werde mich mal ein bisschen mit den Rahmen auseinandersetzten^^

mfg Paul

Simmi-Thimmy hat geschrieben:-- Hinzugefügt: 26. Februar 2011 19:34 --

Ebend ist mir aufgefallen, dass der eine Rahmen meiner ETZ unten ein paar Löcher auf beiden Seiten besitzt (genau gegenüber).
Sind diese original? Meine andere ETZ hat diese nämlich nicht.

Ist das mit der Hauptständerfeder so richtig?
Das Rohr ist so schräg, deswegen kommt mir das nicht ganz koscha vor. Bekommt man das Rohr eigentlich raus?

mfg Paul

mal ehrlich, so unscharf und in den Ausschnitten sind das arge Rätselfotos.

nix für ungut !

Mag sein das sie etwas unscharf sind, aber man sieht doch was gemeint ist...?
Naja wie dem auch sei. Jetzt kenne ich die groben Unterschiede der Rahmen.

Danke nochmal

mfg Paul

Stephan hat geschrieben:Im übrigen würde ich empfehlen, wenn von der MZ-Telegabel geredet wird, auch die MZ-typischen Begriffe zu verwenden, nach Ersatzteilliste, zu verwenden.
Da sprechen wir nämlich von Führungsrohr und Gleitrohr. Für die Variante für Scheibenbremse ist das rechte Gleitrohr unterschiedlich, einfach austauschen würde ich es nicht.

Simmi-Thimmy hat geschrieben:Sind die Tauchrohre der ETZ mit Trommelbremse identisch mit denen der ETZ´en mit SB?Ich weiß nur, dass das eine Gleitrohr aus Aluminium anders ist.
mfg Paul

Er hat sich sicher etwas ungeschickt ausgedrückt, aber im Zusammenhang seines Textes kann man dann schon verstehen, was er meint. Und die Standrohre(so kenn ich das, andere sagen Führungsrohr) sind nun mal identisch. Die Scheibenbremsaufnahme am rechten Tauchrohr kennt er ja auch.
Und ja, wir waren mit 17 alle perfekt.

mzkay hat geschrieben:hm - AU gibts doch garnicht mehr

Natürlich gibt es noch AU. Es gibt nur keine eigenständige Prüfung, und bei Autos keine extra Plakette mehr. AU ist jetzt direkt an die HU gekoppelt. Aber für Motorräder ab '89 muß AU durchgeführt und auch bezahlt werden. Das Durchführen ist ja ein Witz, das schafft jede MZ. Aber das Bezahlen - wers vermeiden kann und nicht tut...

Simmi-Thimmy hat geschrieben:Mag sein das sie etwas unscharf sind, aber man sieht doch was gemeint ist...?

Nicht wirklich.....

mzkay hat geschrieben:genau so gehört das
eine ist für die großen und die andere Variante für die Kleinen....

Gut zu wissen das ich meine ETZ schon seit 4 Jahren habe und mir das noch nie aufgefallen ist, das man den Fußrastenträger verstellen kann
Ich hab gerade mal in der Bedienungsanleitung der ETZ geschaut und in dieser ist nichts geschrieben über die einstellung der Fußraste.Komisch

Simmi-Thimmy hat geschrieben:Mag sein das sie etwas unscharf sind, aber man sieht doch was gemeint ist...?
Naja wie dem auch sei. Jetzt kenne ich die groben Unterschiede der Rahmen.

wenn es so währe hätte ich nix geschrieben...
Es ist ja auch als Hinweis für künftige Bilder gedacht.

Hi Leute,

mal ne Frage dazu, ich hab jetzt 4 Federgabeln, wo 2 Tauchrohre leichten Rost haben, das andere Paar jedoch frei davon ist.
Hab die jetzt oben aufgemacht, ÖL rausgelassen und Federn raus gemacht. Nun die Frage, kann man die tauchrohre wechseln von der einen Federgabel in die andere?
Die edelstahlrogre lassen sich ja nur bis zu einer bestimmten Stelle ziehen!
Wo muss ich den da lose schrauben?


LG

Enz-Zett hat geschrieben:

mzkay hat geschrieben:hm - AU gibts doch garnicht mehr

Natürlich gibt es noch AU. Es gibt nur keine eigenständige Prüfung, und bei Autos keine extra Plakette mehr. AU ist jetzt direkt an die HU gekoppelt. Aber für Motorräder ab '89 muß AU durchgeführt und auch bezahlt werden. Das Durchführen ist ja ein Witz, das schafft jede MZ. Aber das Bezahlen - wers vermeiden kann und nicht tut...

im Grunde hast du Recht - aber - HU kostete früher (Preis nur mal als Beispiel) 40 Euro und AU 10 Euro.
Jetzt gibt es keine AU mehr. HU kostet 50 Euro und AU ist, wenn sie notwendig ist, inklusive. Wenn du keine brauchst, wird es trotzdem nicht billiger. So hat es mir mein netter DEKRA Betreuer erklärt.

Aquaking hat geschrieben:

mzkay hat geschrieben:genau so gehört das
eine ist für die großen und die andere Variante für die Kleinen....

Gut zu wissen das ich meine ETZ schon seit 4 Jahren habe und mir das noch nie aufgefallen ist, das man den Fußrastenträger verstellen kann
Ich hab gerade mal in der Bedienungsanleitung der ETZ geschaut und in dieser ist nichts geschrieben über die einstellung der Fußraste.Komisch

Falsch - hat nichts mit der Körpergröße zu tun
rote Markierung ist für die 250er Fußrastenträger
blaue für die 125 / 150er Träger

mzkay hat geschrieben:im Grunde hast du Recht - aber - HU kostete früher (Preis nur mal als Beispiel) 40 Euro und AU 10 Euro.
Jetzt gibt es keine AU mehr. HU kostet 50 Euro und AU ist, wenn sie notwendig ist, inklusive. Wenn du keine brauchst, wird es trotzdem nicht billiger. So hat es mir mein netter DEKRA Betreuer erklärt.

Da hast Du aber einen ganz netten Betreuer.
Ich weiss nicht, ob es Bundesländerunterschiede gibt, aber hier in Bayern kostet die Dekra HU aktuell genau 40.-. Die AU kostet 19,50. Und was Du nicht brauchst bezahlst Du auch nicht. Wär ja noch schöner.

Stefan.S.89 hat geschrieben:Hi Leute,

mal ne Frage dazu, ich hab jetzt 4 Federgabeln, wo 2 Tauchrohre leichten Rost haben, das andere Paar jedoch frei davon ist.
Hab die jetzt oben aufgemacht, ÖL rausgelassen und Federn raus gemacht. Nun die Frage, kann man die tauchrohre wechseln von der einen Federgabel in die andere?
Die edelstahlrogre lassen sich ja nur bis zu einer bestimmten Stelle ziehen!
Wo muss ich den da lose schrauben?


LG

Die Rohre kann man grundsätzlich tauschen, es gibt aber einiges zu beachten bei der Montage/Demontage, Verschleißbegutachtung. Am Besten ist es sich ein Rep: Handbuch oder einen Neuber/Müller o.Ä. zu besorgen, da die Arbeit etwas komplexer ist und du hier sonst tagelang am Fragen stellen....