Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Abend

Ist euch das schon einmal passiert, dass euch fast die Scheinwerfer-Halterung abgerissen ist? Die war genau an der Schweißnaht beidseitig eingerissen und ich habe mich schon gewundert, warum der Scheinwerfer vorne immer so rumwackelt...

Nunja, hab es durch nen Fachkundigen schweißen lassen (restauriert selbst alte Autos und hat auch einige davon, unter Anderem nen Stricher als 200D in genialem Zustand *sabber*)

Nicht, dass das noch irgendeinem MZ-Neuling passiert und der Scheinwerfer wirklich mal abreißt

Könnte das damit zusammen hängen, dass meine 250er ETZ ne Neckermann-Maschine ist? Die hatten wohl ne Windschutzscheibe dran - war die denn nur am Scheinwerfer und sonst nirgends fixiert? Kein Wunder, dass es bei den Hebelkräften früher oder später mal reißt...

Kann ich nicht bestätigen. In 20 Jahren MZ-fahren habe ich sowas nicht erlebt, wird sich hoffentlich um einen Einzelfall handeln

An der Ts die ich geschlachtet hab war auch eine Seite ab.War lächerlich mit zwei Punkten geheftet.

P-J hat geschrieben:An der Ts die ich geschlachtet hab war auch eine Seite ab.War lächerlich mit zwei Punkten geheftet.

Das hab ich schon mehrfach gesehen, ist allerdings schon mehr als 20 Jahre her

Also leider doch kein Einzelfall Aber wenigstens bin ich (bis jetzt) davon verschon geblieben

War vorher schon eine durchgehende Schweißnaht und ist dann direkt an der Schweißnaht (nicht die Naht selbst) beidseitig eingerissen. Einmal ca. 1cm und einmal ca. 3-4cm!

Materialermüdung? Nunja, nun ists wieder zusammen

Ich vermut das es von den Gummis kommt. Entweder die zerbrösel oder werden Hart im laufe der Jahre.

g33k0 hat geschrieben:War vorher schon eine durchgehende Schweißnaht und ist dann direkt an der Schweißnaht (nicht die Naht selbst) beidseitig eingerissen.

So etwas kommt im allgemeinen von so etwas :

g33k0 hat geschrieben:durch nen Fachkundigen schweißen lassen

Von welcher MZ redet Ihr eigentlich? Oder jeder von einer anderen?

Bei der 250er ETZ ist der Scheinwerfer auf der unteren Brücke verschraubt, da gibt's doch keinen Scheinwerferhalter, oder?

doch das blech mit dem napf im lampentopf ist eingeschweißt, genauso wie die kleinen näpfe mit gewinde bei der TS.

blech? das ist doch komplett gegossen? also die untere gabelbrücke. oder ist das erst ab den 150er ETZ so??

nein es geht doch hier um das gegenstück am lampentopf oder nicht

dann ist das aber nicht die scheinwerferhalterung, denn die ist an der gabelbrücke dran.
und wenn es wirklich um diesen "napf" an der lampe geht, der ist nur punktgeschweißt. aber ausgerissenes hab ich auch noch nie gesehen oder davon gehört.

ich dachte es geht um die TS mit den Dreiecken zwischen den Gabelbrücken. Wenn nicht, tschuldigung

Es geht um ne ETZ 250 und um die Scheinwerferhalterung an der unteren Gabelbrücke. War die im Original nicht angeschweißt? Dann war das Schinkel gemacht. Naja, jetzt ist das erstmal wieder fest...

Also, der ETZ!!-Napf ist ein eigenes Teil, was durch punktschweißen mit dem Lampentopf verbunden wird. Wenn da eine Schweißnaht war, dann ist die nicht serienmäßig und dann ist es sehr wohl erklärlich das das Material am Lampentopf durch das Schweißen geschwächt wurde und, wie man es gelernt hat, NEBEN der Schweißnaht durchvibriert/reißt.
Das der Original ETZ!!-Napf am Original ETZ!!-Scheinwerfertopf reißt, habe ich bisher noch nicht gesehen.

g33k0 hat geschrieben:Es geht um ne ETZ 250 und um die Scheinwerferhalterung an der unteren Gabelbrücke. War die im Original nicht angeschweißt? Dann war das Schinkel gemacht. Naja, jetzt ist das erstmal wieder fest...

nein, das komplette teil ist aus einem guss.

Also das ding,sprich die 2 Nasen sind angegossen
Und die Lampe wird doch über ne Hohlschraube daran festgeschraubt


Mache mal bitte nen Bild was du nun überhaubt meinst

Chris war mal wieder schneller

ich hatte auch schonmal ein etz 250 steuerkopf unterteil wo die halterung nicht angegossen war so wie beim bruder sein foto,

den da war die scheinwerfer halterung auch geschweisst,leider finde ich das unterteil gerade nicht, sah jedenfalls nicht aus wie bastlerarbeit oder so,
ich vermutete es ist ein unterteil einer der ersten etz gewesen,

an meiner 1989er Neckermann ist auch so ein geschweißtes Teil dran, hier mal zum Vergleich...

Gruss Robert

Dann hab ich ja Mist geschrieben. Aber interessant zu wissen das es verschieden Ausführungen gibt. Aber das sowas abgerissen ist hab ich noch nie gesehen.

genau,so wie auf dorni seinem bild sieht mein steuerkopf unterteil auch aus,gut dann brauch ich ja jetzt nicht suchen danach

Die zwei Ausführungen habe ich auch bei meinen Teilen. In der unteren Brille ist zudem links ein Loch (von oeben gesehen) da kam dann der Schlauch für die Scheibenbremse durch. Zumindest habe ich das so gemacht.

ja durch das loch kommt der bremsschlauch

und ein plasteteil, damit die leitung nicht scheuert.

Für den SB Schlauch gab es aber auch so ne Art gebogener Draht welcher an der Schraube fürn Blinker mit dran war ?

richtig,den draht gab es auch,irgendwann war dann aber im steuerkopf unterteil dann diese bohrung für den bremsschlauch

Ok. Bei meiner äähm 88er hufu ETZ wars mit Draht, und die 95er Kanuni hat den auch. Deswegen war mir die andere Führung neu.

Meine ETZ250 Bj.88 hat auch den Draht für die Bremsleitung und kein Loch in der Gabelbrücke.....

Dorni hat geschrieben:an meiner 1989er Neckermann ist auch so ein geschweißtes Teil dran, hier mal zum Vergleich...

Gruss Robert

So sieht meine 1985er Neckermann auch aus!
Und es ist quasi direkt neben der Schweißnaht bei mir gerissen gewesen und das von beiden Seiten! Von rechts so ca. 1cm und von links so 3cm, auf jeden Fall liefen die beiden Risse nebeneinander her (sonst wärs schon abgerissen gewesen!)