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Moin

Habe heute `n paar Arbeiten am Hinterradantrieb an der 125-er ETZ begonnen.
Kette wechseln, Tachoantrieb wieder leichtgängig machen, Lager vom Antrieb wechseln,...
Dabei sind mir zwei 5mm lange Risse am (original) Kettenkasten links und rechts von der Achse aufgefallen.
Kann man die irgendwie kleben, sodass sie nicht weiter reissen?

Gruss und Dank vom Biebsch

PS. Ja, ich weiss, dass es de Kettenkasten im Nachbau und auch hin und wieder original gibt!

sekundenkleber....in die ritze rein und zudrücken...

Vorher schön Öl- u. Fettfrei. Man kann auch von innen quasi mit nem Lötkolben "kunstsstoffschweissen".

ja man kann den kettenkasten kleben, hält aber auch nur bis zur nächsten außerplanmäigen belastung (zB kettenschlauch de-/montieren) ich nehme dazu dünnflüssigen sekundenkleber nach entfetten mit aceton. reparaturschweißen geht meist nicht weil die ja recht lange noch aus bakelit waren.

Ich schlage vor, eine 3mm Bohrung am Ende des Risses anzubringen.
Damit kann die weitere Rissbildung verhindert werden.
Zum Kleben: Keine Erfahrung.

kleine bohrungen an den enden der risse würde ich auch empfehlen. (aus genannten gründen) ordentlich säubern, entfetten und von innen mit sekundenkleber. aber ob das dann auch hält kann ich dir leider nicht sagen.
eine idee hätte ich dann noch: heißkleber. ob das auf DEM kunststoff hällt und dann die mechanische belastung bei der montage und durch die vibrationen aushält ist zwar fraglich, aber das teil is doch eh schon kaputt. also probieren und im zweifelsfall hast du ja immernoch die option einen anderen kettenkasten zu montieren.

eventuell würde ich den bereich des risses noch aufrauen, damit der kleber besseren halt findet. und wie gesagt: innen, weil sieht sonst doof aus.

Hallo, meine Empfehlung : Laß es sein mit kleben.


Hab ich bei meinem Kasten auch gemacht. Hat so ca. 3000 KM gehalten.

Dann hat es in Heiligenstadt knack gemacht...

Bei einem anwesenden Teilehändler für nen 5er nen neuen gebrauchten gekauft.

Nur Einbau war bei dem Preis leider nicht mit drin - spätestens wenn Du das dann wieder machen musst verfluchst Du jede Kleberei...

Hab vor 3 jahren bein Ketten/Ritzelwechsel das Kettenschloss falschherun zu gemacht. Nach 2 Km schalten von 2 in den 3 Gang heult der Motor auf, kein Vortrieb, da hat sich doch die Kette nach hinten davongemacht Natürlich wie immer, das Ersatzteil was man grade brauch hat man nicht vorrätig. Der Kettenkasten hab ich mit Aceton sauber gemacht und mit 2K Kleber zusammengesetzt, Überschliffen und einfach mit ner schwarzen Spraydose gelackt. Hält immer noch, vermutlich noch Jahre den jetzt hab ich einen auf Vorrat.

P-J hat geschrieben: Hält immer noch, vermutlich noch Jahre den jetzt hab ich einen auf Vorrat.

Das mache ich dann demnähst genau so, alles doppelt bestellen - geht nie wieder kaputt. Mit neuen Reifen fange ich an

Maik80 hat geschrieben: alles doppelt bestellen - geht nie wieder kaputt

Also auch ne 2. Frau? haste immer eine auf Vorrat und geht nie kaputt oder wie?

Mal kucken was sich in Ostpreussen finden lässt

Maik80 hat geschrieben:Mit neuen Reifen fange ich an

Dann mach mal. Für mich bitte auch. 2XHinterreifen ES/2 Gespann- Immler und nen Satz für die ETZ auf deine Kosten bitte


Mit den Frauen ist das sowas, die meisten werden mit einer nicht fertig

P-J hat geschrieben:die meisten werden mit einer nicht fertig

Wohl wahr. Tauschen möchte ich mit Dir nicht....

Arni25 hat geschrieben:Tauschen möchte ich mit Dir nicht...

das würde ich dir auch nicht empfehlen, den du würdest mit der Frau nicht klar kommen

Du könntest die Enden der Risse mit einem kleinen Bohrer anbohren und dann das hier ausprobieren. Der Kleber kostet allerdings auch knapp 10€ fragt sich ob sich das rechnet.

Wie schon gesagt: Mit dem Lötkolben zubraddeln.

MK

Vielen Dank für die Tips.
Ich werd`s mal probieren.
Von innen kleben geht leider nicht, da die Risse (bis jetzt) nur oberflächlich sind.

Gruss vom Biebsch

Hab mein Kettenkasten mit 2K-Kleber geklebt und aus dem Blech der tschechischen Bierdosen eine Verstärung innen reingeklebt. Hält mittlerweile auch mehrere Kettenschlauchwechsel aus

kannst auch ein 2 komponenten kleber nutzen.
zb:
http://www.pattex.de/Pattex-Stabilit-Ex ... 374.0.html
bin sehr zufrieden damit

sekundenkleber ist super für sowas !

Bei meinem Kasten hat Uhu Plus gut funktioniert

Gryße!
Andreas, der motorang