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Hallo,
melde mich mal wieder mit einem Problem. Habe meinen Bremssattel komplett regeneriert, alle Dichtungen neu, Dichtmanschetten neu, der komplette Sattel wurde pulverbeschichtet. Jetzt zum Problem. Der innere Bremskolben ist dicht, nur der äußere sabbert leicht. Meine Frage wäre jetzt, durch das verpulvern ist trotz abkleben etwas Pulver in die Bremskolbenbohrung gekommen. Das Pulver habe ich wegschliffen, kann es sein das wenn die Bohrung etwas zu groß ausgeschliffen ist, das er dadurch undicht ist? Eigentlicht ist doch nur der Dichtring dafür zuständig oder?

culture_1985 hat geschrieben:Hallo,
melde mich mal wieder mit einem Problem. Habe meinen Bremssattel komplett regeneriert, alle Dichtungen neu, Dichtmanschetten neu, der komplette Sattel wurde pulverbeschichtet. Jetzt zum Problem. Der innere Bremskolben ist dicht, nur der äußere sabbert leicht. Meine Frage wäre jetzt, durch das verpulvern ist trotz abkleben etwas Pulver in die Bremskolbenbohrung gekommen. Das Pulver habe ich wegschliffen, kann es sein das wenn die Bohrung etwas zu groß ausgeschliffen ist, das er dadurch undicht ist? Eigentlicht ist doch nur der Dichtring dafür zuständig oder?

Ich glaube nicht, daß das die Antwort ist, die du lesen willst, aber natürlich kann das sein. Deine "Schmirgelei" kann Riefen hinterlassen, die den Dichtring schädigen können. Dumm gelaufen. Haste den Dichtring trocken eingebaut oder wenigstens mit B.Flüssigkeit benetzt? Du wirst nicht umhinkommen alles nochmal auszubauen und zu gucken. Bremsflüssigkeit auf der Scheibe bremst nicht.
Mein Mitgefühl. Dein Trost: Hab das gerade mit meinem Brembo durch. Hab allerdings nix pulverbeschichtet, sondern nur mit Acryllack gearbeitet. Der ist nicht beständig gegen Bremsflüssigkeit, und was zuviel ist, kann man abwischen

eichy hat geschrieben: Hab das gerade mit meinem Brembo durch. Hab allerdings nix pulverbeschichtet, sondern nur mit Acryllack gearbeitet. Der ist nicht beständig gegen Bremsflüssigkeit, und was zuviel ist, kann man abwischen

Es gibt auch speziellen Breemssattellack. Der hält auch ganz gut und ist beständig gegen Bremsflüssigkeit.

Oder hitzebeständigen Lack
dann im Backofen einbrennen.
Benzin-, Bremsenreiniger- und Bremsflüssigkeitsfest.

Wende ich auch bei Naben an und für den Hauptbr-zyl.

Gruß Klaus