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Ich habe zwei bescheidene Fragen zum Thema Beinschutzbleche an der kleinen TS. Und zwar habe ich vor kurzem ein paar gut erhaltene Beinschutzbleche für meine TS 150 bekommen. Jetzt möche ich die Bleche wieder aufarbeiten und auch die Spritzschutzgummis unten für den Abschluß zum Motor erneuern. Leider ist der linke Gummis nicht mehr vorhanden bzw. hängt nur noch in Fetzen dran. Hat jemand sich mal davon eine Matrize aus Papier gemacht oder einen solchen Gummi lose liegen, so das man sich davon mal eine Zeichnung machen könnte? Zudem ist am linken Blech unten ein Winkel, Wahrscheinlich zur Aufnahme des linken Spritzschutzes. Ist das korrekt wenn der aus der Horizontalen etwa 45° nach hinten unten zeigt? Bei Bedarf mache ich auch gern mal Fotos!

Hallo Christof,

Den Gummi habe ich bei der 250er TS als Streifen befestigt und dann am Motor passend zugeschnitten

Der Winkel bei der Hufu, keine Ahnung welche Funktion er hat, aber leicht schräg ist er, allerdings in beide Richtungen, siehe Fotos aus meinem Fundus

Ich wollte mir mal eine Hufu zulegen, die Bleche waren der Anfang aber jetzt fange ich erst bei 175er Modellen an

Alle Jahre wieder
Klick

matthew hat geschrieben:Alle Jahre wieder

Hey Matthew, danke dafür. Ich hate zwar Tante Sufu und Onkel Google gefragt aber nix jedfundnä.

Achim, kannst du das Schnittmuster unter die Anbauanleitung von Andreas klemmen, wie so ne Art Archiv für die kleinen TS Beinschutzbleche?

Hallo

Gibt es für die TS 250 Beinbleche auch ein Schnittmuster ?? Bei meinen sind die Gummis zerfallen.

Gruß Jens

So Leute. Nachdem nun die Rohre gesandelt und mitsamt den Blechen lackiert worden sind, hing nun alles an dem Spritzschutz. Alerdings lief die Sache mit dem Leder nicht ganz so dolle. Dafür hat mir Werner Mewes heute nochmal eine schicke Gummimatte vorbei gebracht. Damit lies sich der Beinschutz nun richtig montieren. Aber nun seht selbst:





Danke nochmals an Werner!

@Werner. Man könnte dich auch Mr. Knieblech-Gepäckträger nennen, bei der Fülle an Material und Wissen deinerseits darüber!

Unter die Schrauben gehören noch Plasteringe!

Gruß
Robert

Robert K. G. hat geschrieben:Unter die Schrauben gehören noch Plasteringe!

Sind drunter. Vergrößer mal richtig, die Ringe sind neu und jetzt klar/durchsichtig. Wenn du es nicht glaubst, dann komm ich morgen bei dir auf Arbeit vorbei und dann kannste selbst deine Nase dran halten.

Christof hat geschrieben:

Robert K. G. hat geschrieben:Unter die Schrauben gehören noch Plasteringe!

Sind drunter. Vergrößer mal richtig, die Ringe sind neu und jetzt klar/durchsichtig. Wenn du es nicht glaubst, dann komm ich morgen bei dir auf Arbeit vorbei und dann kannste selbst deine Nase dran halten.

Aber nicht 14 Uhr, da habe ich ein Gespräch.

Alternativ zur "Gummimatte" kann man auch einen ausgedienten Schlauch vom Trabant (oder anderen Fahrzeugen, Wandstärke ~2mm) benutzen, um den Schutz herzustellen. So hab ichs gemacht (bzw von Papa machen lassen) u es funktioniert bestens

Der Vorteil beim Schlauch is, dass er schon eine gewisse Wölbung hat u sich so optimal anpasst.

Gruss

Mutschy

Danke nochmals an Werner!

@Werner. Man könnte dich auch Mr. Knieblech-Gepäckträger nennen, bei der Fülle an Material und Wissen deinerseits darüber!


Ja,

Ersatzteile ohne Ende, was Kniebleche, auch andere Bleche und Seitenkoffer betrifft

Dafür Null Ahnung vom Motor, Vergaser und Zündung

Hier aber auch ein Ersatzteillager, einfach Wahnsinn

Jeder Motor doppelt, Vergaser 4 fach, Zündung 3 fach, usw.

Messi halt, aber nur MZ Messi

-- Hinzugefügt: 8. September 2011 09:56 --

Die Bleche sind gut geworden, also ist 1 mm Gummi ausreichend!

Jetzt könnte ich eine Zeichnung der Gummis von der 250er TS gebrauchen, um meine 2 Knieblechgarnituren fertig zu stellen!

Anpassen werde ich es aber, genau wie Christof, am Möp!

-- Hinzugefügt: 8. September 2011 10:00 --

Christof hat geschrieben:

Robert K. G. hat geschrieben:Unter die Schrauben gehören noch Plasteringe!

Sind drunter. Vergrößer mal richtig, die Ringe sind neu und jetzt klar/durchsichtig. Wenn du es nicht glaubst, dann komm ich morgen bei dir auf Arbeit vorbei und dann kannste selbst deine Nase dran halten.

Da gehen auch sehr gut die Gummis von den Blechschrauben der Dachklempner

Die sind schwarz, wie original, der Innen- und Außendurchmesser passt auch gut

Die Schrauben mit dem die Klempner ihre Dachbleche anschrauben, haben halt die richtigen Dichtungsgummis, schwarz und immer elastisch

Welche Schrauben habt Ihr bei der Montage der Bleche auf dem Rohrgestell verwendet? Ich hatte die Sachen vor Jahren schon komplett demontiert erworben.

Ganz normale Blechschrauben aus dem Baumarkt erfüllen ihren Zweck sehr gut. Sie sehen auch genauso aus wie die originalen Schrauben.