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Moin Moin, denke ihr wisst sowas, ist das Trommelbremsenrad von der ETZ150 das selbe wie in der TS150 verbaut wurde?
ist vielleicht sogar die Gabel die selbe?

Danke euch und Gruß aus Oldenburg
Martin

Roadmaster hat geschrieben:Moin Moin, denke ihr wisst sowas, ist das Trommelbremsenrad von der ETZ150 das selbe wie in der TS150 verbaut wurde?
ist vielleicht sogar die Gabel die selbe?

wenn es eine 35er Gabel ist kannst Du sogar Gabel und Rad der TS 125 , TS 250/1 oder der ETZ 250 Inland-De Luxe oder Standard nehmen.

Die Federn sind aber jeweils anders (außer TS 125) .

Roadmaster hat geschrieben:Moin Moin, denke ihr wisst sowas, ist das Trommelbremsenrad von der ETZ150 das selbe wie in der TS150

Nein, die TS hatt vorn eine 160mm Bremse, die ETZ nur 150mm! Die Bremstrommel/Bremsbacken sind also kleiner bei der ETZ!

Klaus TS hat geschrieben:

Roadmaster hat geschrieben:Moin Moin, denke ihr wisst sowas, ist das Trommelbremsenrad von der ETZ150 das selbe wie in der TS150

Nein, die TS hatt vorn eine 160mm Bremse, die ETZ nur 150mm! Die Bremstrommel/Bremsbacken sind also kleiner bei der ETZ!

verwechselst Du das mit hinten? Da stimmen 150mm Trommeldurchmesser. Die 18" VR haben AFAIR alle 160mm Durchmesser.
Kann ich hier im Moment gerade nicht belegen.
Und selbst wenn Du Recht hast passen die Gabeln und VR aller 35er Gabeln,auch mit 160er Durchmesser. Etwas mehr Bremsleistung würde ja auch der Trommelgebremsten ETZ 125/150 guttun !
Bei der SB Anlage gibt es auch nur einen Durchmesser und identische Kolbengrößen. Dabei verzögert die schon deutlich stärker als jede Trommel, egal ob 150mm oder 160 mm.

Moin,
meine ETZ250 hat vorne 150mm Bremsen. Heute gerade gewechselt.

und der kotflügel ist nicht glich breit, lässt sich aber anpassen

Nein Norbert, das verwechsele ich nicht. Die hinteren Trommeln sind alle gleich (160mm) nur die ETZ 125/150 (warum auch immer das gemacht wurde, ich weiß es nicht ) hat vorne eine kleinere Trommel bekommen. Das weiß ich deshalb so genau, weil ich mal ein Vorderrad gekauft hatte, was sich später als ETZ Rad herausgestellt hatte, gerade weil die Bremsbacken, die ich neu gekauft hatte für meine HUFU TS nicht gepasst hatten, die verbauten (abgenutzten) Backen waren kleiner. Erst hatte ich gedacht der Händler hat mir die falschen Backen geschickt...
Ansonsten geb ich Dir Recht, die 35'er Gabeln sind gleich!

Klaus TS hat geschrieben:Nein Norbert, das verwechsele ich nicht. Die hinteren Trommeln sind alle gleich (160mm) !

nee
TS 125 TS 150 TS 250/1
Rahmen geschlossener Preßstahlrahmen, gefalzt Zentralrohrahmen, geschweißt. Elastische Motoraufhängung in Gummi
Art der Federung vorn Telegabel und hinten Langschwinge
vorn Teleskopgabel mit hydraulischer Dämpfung, Federweg 185 mm
hinten Federbeine mit hydraulischer Dämpfung, Federweg 105 mm, Federhärte verstellbar
Räder Drahtspeichenräder
Felgen, vorn 1,6x18 1,6x18 1,6x18
hinten 1,85Bx18 1,85Bx18 2,15Bx16
Bereifung, vorn 2,75-18 2,75-18 2,75-18
hinten 3,00-18 3,00-18 3,50-16
Reifenluftdruck (in at Überdruck)
vorn 1,5 at 1,5 at 1,5 at
hinten 1,9 at für Solofahrt 1,9 at für Solofahrt 1,9 at für Solofahrt
hinten 2,1 at für Soziusfahrt 2,1 at für Soziusfahrt 2,1 at für Soziusfahrt
Bremsen Zentralbremsen vorn 160 mm, hinten 150 mm Dmr., 30 mm Backenbreite
Bremsbetätigung mechanisch, durch Seilzüge für beide Bremsen vorn Seilzug, hinten Gestänge

Ups, hast Recht, die HUFU TS hat hinten 150, aber vorn 160, sorum wars.

Warum war das dann bei der ETZ 150 andersrum? Oder hatte die vorn und hinten 150'er? Weil ich definitiv ein Vorderrad mit 150'er Backen in den Finger hatte. Da hätten auch gar keine Großen rein gepasst, in die Trommel.

OK OK danke bis hierher,
andersgefragt, würde eine ETZ150 Nabe/Bremse vorne in eine TSHuFu Gabel passen, wegen der Bremsankerbefestigung.
keine TÜV Frage es geht nur um passt oder nicht.

Danke

Ich habe ja ein paar Moppeds mit Trommelbremse vorne am Start: Eine ES175/1, ein ES300/1-Gespann, eine TS250 und eine TS150 - die hat die 150mm Trommel vorne drin. Lustigerweise ist das die beste MZ-Trommelbremse, die ich je gefahren habe, mit der kriege ich den 2.75-18-Reifen PROBLEMLOS zum blockieren Das können die anderen 160mm-Trommelbremsen-Moppeds nicht, wobei die ES175/1, trotz ihres 3.25-16 Reifens vorne, fast ans "winseln" kommt

Gerade bei OST2RAD "geklaut"
"Nur bei der TS150 mit Drehzahlmesser ist vorn eine größere Bremsbacke verbaut"?`!

Norbert hat geschrieben:

Klaus TS hat geschrieben:

Roadmaster hat geschrieben:Moin Moin, denke ihr wisst sowas, ist das Trommelbremsenrad von der ETZ150 das selbe wie in der TS150

Nein, die TS hatt vorn eine 160mm Bremse, die ETZ nur 150mm! Die Bremstrommel/Bremsbacken sind also kleiner bei der ETZ!

verwechselst Du das mit hinten? Da stimmen 150mm Trommeldurchmesser. Die 18" VR haben AFAIR alle 160mm Durchmesser.
Kann ich hier im Moment gerade nicht belegen.

Ich wiederufe ! die ETZ 125/150 hat laut NM vorne und hinten eine 150 mm Trommel.

alle TS Modelle und alle ETZ Modelle mit 250 cm³ und TB im VR haben eine 160mm Trommel.
In wieweit das durch spätere Umbauten bei den Eigentümern verwischt wurde kann man natürlich nicht sagen.

Was MZ da mal wieder geritten haben mag?

-- Hinzugefügt: 5/8/2011, 21:16 --

Roadmaster hat geschrieben:Gerade bei OST2RAD "geklaut"
"Nur bei der TS150 mit Drehzahlmesser ist vorn eine größere Bremsbacke verbaut"?`!

Der NM sagt da aber : 160mm ohne Einschränkung !

OK dann bekomme ich die Bremsankerplatte des ETZ150 Vorderrades mit 150mm Bremse
an der Gabel der TS 150 mit normal 160mm Bremstrommel befestigt?

-- Hinzugefügt: 5. August 2011 21:24 --

Der NM sagt da aber : 160mm ohne Einschränkung ![/quote]


NM? helf mir mal

NM= Neuber Müller. Und nein, das Rad passt wegen der Steckachse und den Distanzhülsen trotzdem nicht.

Gruß
Robert

Neuber Müller!! ist so ne art MZ Bibel so weit ich weiß...
Danke euch allen und schönen Abend noch

@ Norbert:

Die ETS und die TS sind die einzigen MZ, wo die Große und die Kleine vorn den gleichen Durchmesser der Trommelbremse haben. Ich tippe einfach auf weniger ungefederte Masse.

Robert K. G. hat geschrieben: Neuber Müller. Und nein, das Rad passt wegen der Steckachse und den Distanzhülsen trotzdem nicht.

wobei ein Rad mit 160er Trommel mit ETZ Achse und ETZ Passtücken müsste aber passen, oder sich passend machen lassen

müsste man mal sicherheitshalber aus den ET-Listen auslesen.

Norbert hat geschrieben:

Robert K. G. hat geschrieben: Neuber Müller. Und nein, das Rad passt wegen der Steckachse und den Distanzhülsen trotzdem nicht.

wobei ein Rad mit 160er Trommel mit ETZ Achse und ETZ Passtücken müsste aber passen, oder sich passend machen lassen

müsste man mal sicherheitshalber aus den ET-Listen auslesen.

Er will aber ein ETZ 150 Rad in eine TS Gabel bauen. Wenn überhaupt funktioniert dies nur mit der Steckachse einer 81er TS, also die ohne Radabdeckung oder wie das Ding heißt.

Das Hauptproblem ist der unterschiedliche Abstand der Gabelholme bei TS und ETZ. Drehen kann man sich natürlich immer was. Aber dann lieber immer gleich auf Scheibenbremse umbauen.

Robert K. G. hat geschrieben:
Er will aber ein ETZ 150 Rad in eine TS Gabel bauen.

Das Hauptproblem ist der unterschiedliche Abstand der Gabelholme bei TS und ETZ. Drehen kann man sich natürlich immer was. Aber dann lieber immer gleich auf Scheibenbremse umbauen.

da hast Du völlig Recht. Außerdem sind TS Vorderräder oder TB-VR der ETZ 250 recht häufig zu bekommen, oder auch nur Naben.

Mahlzeit zusammen,
das sind mir doch zuviele
Habe mir jetzt ein TS Vorderrad gekauft, und werde dann mal nachmessen was für eine Bremse ich
denn nu da drin habe, und mir dann die passende besorgen.

Danke und

Norbert hat geschrieben:Der NM sagt da aber : 160mm ohne Einschränkung !

und der hat auch Recht....sogar die Modelle mit 32mm Gabel haben orginal schon 160mm vorne....alles andere ist nicht orginal..also was Ostrad behauptet ist falsch

Nun mal sachte. Die Trommel der kleinen ETZ ist vorn nur 150mm im Durchmesser groß, genauso wie bei der kleinen ES. Das heißt aber nicht das man das Vorderrad der TS/1 bzw. kleinen TS mit 35mm rein bekommt. Man muss eben nur die komplette Ankerplatte, Nabe, Steckachse und Radkörperdeckel der TS verwenden.