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Hallo,
ich habe den Tank und die beiden Seitendeckel von einer Autolackiererei lackieren lassen.
3 Wochen habe ich die teile nicht benutzt. Gestern habe ich zum ersten mal Benzin eigefüllt und heute wo ich den Tankdeckel öffne, sehe ich Lackbläschen , der Lack blättert im Bereich der Tankdeckeldichtung und löst sich ab.
Ist das bei Euren neu lackierten Tanks auch so gewesen?

japp. Iss n Lack auf Wasserbasis. und durchs scheuern mit der DIchtung + Ende der lackierten Fläche löst es sich eben ab. Den nächsten Tank lasse ich nur noch bis 2mm unter der Oberkante des Stutzen lackieren.

kann man was dagegen tun, daß der lack sich nicht weiter ablöst?
Löst er sich denn nur im Bereich der Dichtung vom Tankdeckel ab oder muß ich Angst haben wenn mal ein tropfen benzin auf den Lack kommt, das sich auch dort die Farbe ablöst?

löst sich nur im Bereich der Dichtung ab, hört irgendwann auf. Auf der Lackoberfläche hab ich noch nix kleckern lassen, also noch keine Erfahrungen.

Michi17 hat geschrieben: muß ich Angst haben wenn mal ein tropfen benzin auf den Lack kommt, das sich auch dort die Farbe ablöst?

Wenn der Lack trocken ist sollte er mal einen Spritzer aushalten.
Hab meine Möps, Simson wie MZ, fast alle mit Dose oder mit Baumarktlack lackiert. Bis auf die oben genannte Stelle hält der Lack.

Der Tankstutzen sollte im Bereich der Dichtfläche nicht lackiert werden, da sonst die Spritdämpfe unter den Lack kriechen und diesen ablösen können! Das kann sogar die Fläche um den Tankstutzen herum großflächig lösen! Dem kannst du jetzt noch entgegen wirken, wenn du ein scharfes Messer nimmst und ca. 2 mm unter der Oberkante des Stutzens einmal herum einschneidest und auf der Dichtfläche bis zum Einschnitt den Lack abkratzt! Das ist übrigens nicht nur bei Wasserlack so, sondern auch bei den früher üblichen 2 K Lacken! Wenn Sprit auf die Lackoberfläche kommt ist das nicht schlimm.

Genau.....

Sollte nix weiter passieren. ISt genau das selbe bei meiner Awo, 150er TS und meiner S51. Alle wurden vom Lackierer lackiert. Blättert nur obenrum ab, da frisst sich nix unterm Lack weiter oder so. Einen Spritzer Benzin verkraftet der Lack ohne Probleme. Einmal ist der Tank meiner S51 übergelaufen. Mit dem benzinbeschierten Tank bin ich dann noch 20 min gefahren. Alles wie vorher.

Simmi-Thimmy hat geschrieben:Sollte nix weiter passieren. .................. da frisst sich nix unterm Lack weiter oder so.

Wenn das bei dir so ist, hast du Glück gehabt, ich habe das schon mehrmals erlebt, das die Spritdämpfe den Lack rund um den Tankstutzen, großflächig abgelöst haben!

samson-carell hat geschrieben:

Simmi-Thimmy hat geschrieben:Sollte nix weiter passieren. .................. da frisst sich nix unterm Lack weiter oder so.

Wenn das bei dir so ist, hast du Glück gehabt, ich habe das schon mehrmals erlebt, das die Spritdämpfe den Lack rund um den Tankstutzen, großflächig abgelöst haben!

... das ist leider bei meinem vor einem Jahr neu lackierten (vom Lackierer) TS-Tank auch passiert. Ärgerlich das

ok, dann werd ich mal hoffen, daß bei mir nicht weiter was passiert, als am Tankdeckel!!

Wenn sich jetzt noch nichts in der Tankoberfläche gelöst, dann schneide halt einfach rund um den Tankstutzen ca. 2mm unter der Oberkante ein und entferne darüber den Lack, dann kann nichts mehr passieren!

ich könnte jetzt hier ne doktorarbeit über wasserlack schreiben
aber ich halt mich kurz
wenn ihr könnt klärt das mitn lacker ab das ihr normalen 2k lack bekommt
der wasserlack ist so ein ding von den grünen der letzte verkackte drecks scheiss mist.................

Hallo,

man kann durchaus Wasserlacke nehmen. Nur sollte man dann darauf bestehen,das die letzte Schicht immer 2k-Lack ist.Was da die Problemem bereitet, ist der ebenfalls auf "wasser" basierende Klarlack zum Schluß.Ich persönlich halte als Lackierer bei Restaurierungen absolut nichts von den wasserbasierenden Lacken.

MZ-Oldi

Alles Murks. Bleihaltige 2K Lacke nehmen. Bekommt man aber nur als Firma. Wurde mir jedenfalls so gesagt.


Micky

Micky hat geschrieben:Alles Murks. Bleihaltige 2K Lacke nehmen. Bekommt man aber nur als Firma. Wurde mir jedenfalls so gesagt.


Micky

die zeiten sind vorbei!

MZ-Oldi hat geschrieben:Hallo,

man kann durchaus Wasserlacke nehmen. Nur sollte man dann darauf bestehen,das die letzte Schicht immer 2k-Lack ist.Was da die Problemem bereitet, ist der ebenfalls auf "wasser" basierende Klarlack zum Schluß.Ich persönlich halte als Lackierer bei Restaurierungen absolut nichts von den wasserbasierenden Lacken.

MZ-Oldi

das würde ich so nicht sagen
hatte bei meinen Coupe die tür nachlackieren lassen stammlack auf wasserbasis 2k klarlack
so als meine beifahrerrin mit der tür kurz aneckte ist der klarlack an einer minimalen stelle abgeplatzt und der wasserlack lag frei dazu kam es war auch noch im winter bei der witterung kannste den stamlack dan abziehen wie gummi