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Hallo,
ich suche für meine 251er neue Führungsrohre für die Telegabel.
Sollte ich lieber Originale verbauen oder sind die Nachbauten Qualitativ genauso hochwertig und passgenau?
Wechselt mach die Gleitrohre am besten gleich mit?

Gruß
Michael

Also du möchtest den Holm weckseln?
Warum?
Wenn nicht verbogen dann reicht eine drehung um 90°
Und das Standrohr hält Hundert und ein Jahr,warum das so ist weis keiner

Der Bruder hat geschrieben:Also du möchtest den Holm weckseln?
Warum?
Wenn nicht verbogen dann reicht eine drehung um 90°
Und das Standrohr hält Hundert und ein Jahr,warum das so ist weis keiner

Meine Tauch und Standrohre am ETZ-Gespann sind trotz ihrer 104 000Km noch gut (einmal, wie beschrieben, um 90 Grad gedreht):wink:

wechseln möchte ich, weil die standrohre im oberen sichtbaren bereich starke rostflecken habe und der chrom abgeplatzt ist.

Gut dann würde ich gute gebrauchte nehmen.die nur einseitig Verschleis zeigen

Selbst wenn er neue nimmt, die Teile gibt es meines wissens nur als Originalteile, also nix mit nachbau...

Maddin1 hat geschrieben:Selbst wenn er neue nimmt, die Teile gibt es meines wissens nur als Originalteile, also nix mit nachbau...

Eingige Händler bieten die Gabelrohre doch von MZA an. Sind die dann auch aus DDR Produktion?

Mir ist nicht bekannt das die Teile nachgefertigt werden, denn sie wurden ja regulär bis 1998 von MZ hergestellt und verbaut. Davon ibt es noch genug Lagerware.

Ich hab Nachfertigungen von MZB gekauft. Da sind chinesische Zeichen aufm Papier
Aber sie sind passgenau und funktionieren einfach.

kann ich irgendwie originale vom nachbau unterscheiden ?

Wenn sie ausgepackt sind nicht. Ist aber auch egal, taugen beide gleich gut.
Einzig wenn du Nachfertigungen als Originale zu teurerem Preis verkauft bekämst wär das interessant.

werden die gleitrohre immer zusammen mit den führungsrohren ausgetauscht?
kann das stützrohr auch verschleißen?

Ich hab neue Originale gekauft und in gebrauchte Stützrohre verbaut, Preis pro Tauchrohr 40€.

Michi17 hat geschrieben:kann das stützrohr auch verschleißen?

Der Kolbenring am Stützrohr kann durch Schmutz in der Gabel und lange Laufzeiten etwas verschleißen, was die Dämpfung negativ beeinflusst.
Am Stützrohr selbst kann der Gewindestutzen bei starkem Ausfedern abreißen, ansonsten reibt daran nur die aus Plaste gefertigte Dämpferscheibe ein wenig beim Ein- und Ausfedern, wobei das so gering ist, da ist das Wort "Verschleiss" eine Übertreibung ...

Die Letzten von MZ-B waren keine DDR Produktion mehr!!!

Aber gleichwertig.

so, hab mir neue originale Stützrohre bestellt, mal sehn wann die kommen und ob alles so passt wie ich mir das vortstelle.

woran erkenn ich eigentlich ob es sich um originale Gleitrohre oder um Nachbauten handelt?

sind die führungsrohre unten immer angefast?

Ja.

können die gleitrohre auch verschleißen oder ist das eher unwarscheinlich?

Können auch verschleißen, natürlich.

Wenn ich eins von beiden erneuere, mach ich die Gegenstücke gleich mit. Auch wenn die zeitgenössische Literatur behauptet dass der Verschleiß einzig beim verchromten Rohr passiert.
Die sind ja nun auch nicht soo teuer, und dann hält das ganze auch wieder lange Zeit.