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Hallo Leute.

Meine Telegabel sackt immer weiter in sich zusammen. Im Stand kann ich das Moped ca. 4cm aus der Gabel rausziehen. Ist das noch normal? Da die Rohre unter der Staubkappe klatschenass sind, vermute ich mal eher nicht. Also vermute ich mal, dass das Komplettprogamm fällig wird, nur weiß ich nicht, ob es Sinn macht, meine Standrohre nochmal zu verbauen. Riefig sind sie nicht gerade, der Chrom ist auch noc nicht durch, jedoch unten schon spiegelblank poliert. Im Neubert/Müller steht ja drin, dass das egal ist, solange keine Riefen oder Schäden im Chrom sind. Im Wildschrei steht aber wieder drinne, dass die Rohre auch nicht wie poliert aussehen dürfen. Man könnte die Rohre ja auch verdreht einbauen, nur kann ich irgendwie erkennen, ob das schonmal gemacht wurde?

Ansonsten ist das ja alles als rel. einfach und ohne Spezialwerkzeug machbar beschrieben. Gäbe es trotzdem jemanden bei mir in der Nähe, der schonmal so ne Gabel zerlegt hat und mir dabei helfen würde?

Hier mal noch nen Bild der Rohre, sagt ihr mal was dazu.

Irgendwo im Neuber7Müller müßte auch ein verschleißmaß stehen. Ich glaube das waren 3 oder 4mm Spiel bei ganz ausgefederter Gabel. Jeweils gemessen unten an der Achse, jeder Holm für sich, ohne Rad, Achse und Kotflügel geprüft.

Maddin1 hat geschrieben:Irgendwo im Neuber7Müller müßte auch ein verschleißmaß stehen. Ich glaube das waren 3 oder 4mm Spiel bei ganz ausgefederter Gabel. Jeweils gemessen unten an der Achse, jeder Holm für sich, ohne Rad, Achse und Kotflügel geprüft.

Ja, ich weiß. Allerdings habe ich das eher so verstnaden, als wäre dass das Kippspiel nach vorn und hinten, nicht nach oben und unten? Oder redest du von was anderem?

Was mich mehr interessieren würde ist, ob ich die Rohre nochmal verbauen kann bzw. ob dies Sinn macht. Die sehen rundum so aus, wie auf dem Bild. Und noch eine Frage, wo bekomme ich denn progressive Federn her? In den Onlineshops habe ich nur normale gefunden.

Entscheident ist der Verscheiß unten an den Rohren, das oben ist eher unbedeutend. Da dürfen nur eine Riefen oder Rostpickelchen sein, sowas killt die Dichtringe.

Progressive Federn gibt es ab und zu bei Ebay, es sollen aber auch welche von der BMW passen, steht glaube ich im Wildschrei, oder wo habe ich das mal gelesen.

Zu deinem eigendlichen problem, es kann sein das die Federn "lahm" geworden sind, oder evt sogar gebrochen, das siehst du aber erst wenn die Gabel zerlegt ist. Dann siehst du auch wie die Rohre unten aussehen. Warscheinlich ist deine Gabel aber einfach nur trocken, da du ja sagst sie saut Öl raus.

Also erstmal zerlegen, Bilder machen und dann sehen wir weiter.

Nach dem Neuaufbau würde ich Gabelbälge montieren um weiteren Verschleiß zu minimieren.

Zwickau und Erlbach-Kirchberg sind von mir aus in Reichweite. Für Technical Support steh ich zur Verfügung. Bei Bedarf bitte PN.

Norbert hat geschrieben:Nach dem Neuaufbau würde ich Gabelbälge montieren um weiteren Verschleiß zu minimieren.

Das war auch mein Gedanke bei meiner TS! Sind die Faltenbälge denn alle gleich für die 35er Telegabeln, oder gibt es Unterschiede?

Martin H. hat geschrieben:

Norbert hat geschrieben:Nach dem Neuaufbau würde ich Gabelbälge montieren um weiteren Verschleiß zu minimieren.

Das war auch mein Gedanke bei meiner TS! Sind die Faltenbälge denn alle gleich für die 35er Telegabeln, oder gibt es Unterschiede?

die 35mm-gabeln sind alle gleich - ergo auch die faltenbälge

mzler-gc hat geschrieben: Technical Support .

Du meinst sicher technische Hilfe, oder?

TS-Jens hat geschrieben:

mzler-gc hat geschrieben: Technical Support .

Du meinst sicher technische Hilfe, oder?

Natürlich! Was sonst? Wollte nur mal paar Anglizismen verstreuen...

ETZChris hat geschrieben:die 35mm-gabeln sind alle gleich - ergo auch die faltenbälge

Danke, Chris!

Martin H. hat geschrieben:

ETZChris hat geschrieben:die 35mm-gabeln sind alle gleich - ergo auch die faltenbälge

Danke, Chris!

Ach, das les ich jetzt erst!
Es gibt verschiedene Faltenbälge! Die verbreitete DDR Variante und eine Nachwendevariante die sich sehr seltsam zusammenfaltet. Nur der Vollständigkeit halber

TS-Jens hat geschrieben:

Martin H. hat geschrieben:

ETZChris hat geschrieben:die 35mm-gabeln sind alle gleich - ergo auch die faltenbälge

Danke, Chris!

Ach, das les ich jetzt erst!
Es gibt verschiedene Faltenbälge! Die verbreitete DDR Variante und eine Nachwendevariante die sich sehr seltsam zusammenfaltet. Nur der Vollständigkeit halber

Gibts da eigentlich auch unterschiedliche Farben?

Faltenbälge werde ich auf jeden Fall drsaufmachen, hab da noch welche. Aber mal noch ne Frage: Kann das zusammensacken anzuwenig Öl liegen oder sind die Federn definitiv tot?

sind die federn!

TS-Jens hat geschrieben:Es gibt verschiedene Faltenbälge! Die verbreitete DDR Variante und eine Nachwendevariante die sich sehr seltsam zusammenfaltet. Nur der Vollständigkeit halber

Hallo Jens,
sind das dann die vielgescholtenen Nachbauteile, die sich so seltsam zusammenfalten?
Denn ansonsten müßten sie doch (wenn ich Chris richtig verstanden hab) alle passen, da alles 35er Gabeln sind (TS/1, ETZ, Rotax...).
Gruß, Martin.

Nee, sind die Nachwende-originalen. Ich guck heut Abend mal ob ich von meiner 251er beim Kauf ein Bild gemacht hab, da waren die auch dran.

Die Nachfertigungen sind von der Form wie die DDR Teile und zumindest bei mir noch nicht porös (zur gleichen Zeitgekauft wie Kettenschläuche, die aber schon im Eimer sind).