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Hallo

Ich möchte an meine TS eine 35er Gabel mit Scheibenbremse verbauen. Der Klemmkopf, den ich jetzt habe, ist für ETZ und hat unten die Nase für die Lampe.
Kann ich jetzt noch mit Lampenhaltern die alte TS Lampe verbauen? Oder muss die Nase weg?

Da ich den gleichen Umbau an meiner ETZ geplant hab und die Teile mal drangehalten habe meine ich das es so passt. Der Halter sollte nicht stören.

Also wenn du die beiden ETZ Brücken verbauen möchtest,geht nur Paarweise,dann stört der Ausleger vom Lenkerschloß wenn die Dreiecke mit TS Lampe verbaut werden
Du kannst aber auch so die TS Gabel auf Scheibenbremse Umbauen ,dann muss nur das Rad etwas ausser Mitte gespeicht werden,da die TS Gabel etwas enger steht

Der Bruder hat geschrieben:Du kannst aber auch so die TS Gabel auf Scheibenbremse Umbauen ,dann muss nur das Rad etwas ausser Mitte gespeicht werden,da die TS Gabel etwas enger steht

Ich habe im Moment noch die 32er Gabel verbaut.

als ideal betrachte ich die ETZ/TS/1 Gabel mit den TS/1 Klemmköpfen/Gabelbrücke. Du verlierst weniger an der Optik und behältst das Lenkerschloß. Das aussermittig einspeichen merkt man fast gar nicht, und beim gespann schon gleich noch weniger.
ETZ Gabelbrücken in einer TS sind für mich wertmindernd, wenn ich eine kaufen will.

Ah so, dann musst du auch andere Lampendreiecke holen mit 36mm innendurchmesser ,und die Gummis wo jene welche drinn sitzen

Aber das Absägen,vom ausleger mit der Rahmennummer ist nicht so schlimm
Wenn mann genau maß nimmt bleibt soviel über das die Nummer voll lesbar ist
Und bei einem Rückbau auf TS Brücken funzt sogar das Lenkerschloß noch

ea2873 hat geschrieben:als ideal betrachte ich die ETZ/TS/1 Gabel mit den TS/1 Klemmköpfen/Gabelbrücke. Du verlierst weniger an der Optik und behältst das Lenkerschloß. Das aussermittig einspeichen merkt man fast gar nicht, und beim gespann schon gleich noch weniger.
ETZ Gabelbrücken in einer TS sind für mich wertmindernd, wenn ich eine kaufen will.

Warum muss ich ausser Mitte einspeichen lassen?

-- Hinzugefügt: 22/1/2012, 12:46 --

Der Bruder hat geschrieben:Ah so, dann musst du auch andere Lampendreiecke holen mit 36mm innendurchmesser ,und die Gummis wo jene welche drinn sitzen

Aber das Absägen,vom ausleger mit der Rahmennummer ist nicht so schlimm
Wenn mann genau maß nimmt bleibt soviel über das die Nummer voll lesbar ist
Und bei einem Rückbau auf TS Brücken funzt sogar das Lenkerschloß noch

So war mein Plan. Die größeren Lampendreiecke+Gummis und die alte Lampe behalten.

In meinem Gespann ist auch ein ETZ Steuerkopf verbaut. Stören tut da garnichts.

Der Steuerkopf von der ETZ ist irgendwie paar mm breiter, deswegen passt da die Scheibenbremse ohne Probleme.

Da du eh noch die 32 mm Gabel verbaut würde ich gleich den ETZ-Steuerkopf nehmen, spart dir das außermittige Einspeichen.

Da du ja eine /0 hast, ist es auch mit dem 35 mm Steuerkopf einer TS nicht mehr Original

Würde aber an deiner Stelle die alten originalen Teile aufheben.

Aussermittig musste einspeichen, weil die Bremszange bei 170er Mittenabstand (TS) zu nah an die Speichen ranrückt. Der 175er Mittenabtand (ETZ) lässt genug Luft. Es geht hier also um 2..3 mm, die es aussermittig einzuspeichen gilt. In de rsolo würd ich das aber nicht machen, nur im Gespann. In der Solo auf ETZ-Brücken umbauen u VR so lassen

Gruss

Mutschy

Hallo,
ich muss es einfach noch erwähnen, bei meinen beiden TSen mit 16 Zoll Vorderrad mit Scheibenbremse passt es bei den TS Brücken OHNE aussermittig einspeichen, also 1zu1.

Svidhurr hat geschrieben:In meinem Gespann ist auch ein ETZ Steuerkopf verbaut. Stören tut da garnichts.

Merkwürdig,erstens ist ETZ Breiter und das Standrohr steht näher am Steuerkopf
Wo steht deine Rahmennummer? Ist der Ausleger noch da?

Oder ist die Neckermann TS vieleicht anders aufgebaut gewesen,insofern es eine ist

Der Bruder hat geschrieben:

Svidhurr hat geschrieben:In meinem Gespann ist auch ein ETZ Steuerkopf verbaut. Stören tut da garnichts.

Merkwürdig,erstens ist ETZ Breiter und das Standrohr steht näher am Steuerkopf
Wo steht deine Rahmennummer? Ist der Ausleger noch da?

Oder ist die Neckermann TS vieleicht anders aufgebaut gewesen,insofern es eine ist

Muss mich wohl etwas korrigieren.

Der Ausleger für das Lenkerschloss wurde etwas gekürzt. Ist also nicht mehr zu gebrauchen.

Mein Rahmen ist dazu noch ein Ersatzrahmen. Mit Neckermann hat meine TS nichts zu tun.

Tja, nun ist die Frage - wie man sich entscheidet?
ETZ Steuerkopf und auf das Schloss verzichten, oder doch lieber den TS Steuerkopf und das Rad passend einspeichen.

Wobei, wenn ich die Wahl hätte würde ich nun doch mich für den TS Steuerkopf entscheiden.
So bleibt das Schloss erhalten und der Rückbau bleibt offen.

Bei der Gelegenheit seih erwähnt das ich die 32er Gabel sowie das passende Schutzblech verkaufen möchte.

Na dann kommt wohl ein Rückbau nicht in Fragen

Haste dir schon überlegt, was für Bremszylinder und Bedienelemente es werden sollen

das kannst du ja im marktplatz anbieten, ich fahre eine scheibenbremse im gespann in TS brücken ohne außermittig eingespeicht zu haben, das braucht keiner, höchstens ein rennfahrer. passen tut das trotzdem und freigängig ists auch (mit K41 reifen und nicht erhöhtem schutzblech). lass dich nicht verrückt machen, bau ein kurz eintragen lassen und gut.

ach nochwas, der HBZ passt nicht an den flachlenker, da ist zuwenig platz.

MaxNice hat geschrieben:das kannst du ja im marktplatz anbieten, ich fahre eine scheibenbremse im gespann in TS brücken ohne außermittig eingespeicht zu haben, das braucht keiner, höchstens ein rennfahrer. passen tut das trotzdem und freigängig ists auch (mit K41 reifen und nicht erhöhtem schutzblech). lass dich nicht verrückt machen, bau ein kurz eintragen lassen und gut.

ach nochwas, der HBZ passt nicht an den flachlenker, da ist zuwenig platz.

Danke werd ich machen. Mein Lenker ist breiter als der originale. Müsste passen.

-- Hinzugefügt: 22/1/2012, 16:20 --

Svidhurr hat geschrieben:Na dann kommt wohl ein Rückbau nicht in Fragen

Haste dir schon überlegt, was für Bremszylinder und Bedienelemente es werden sollen

Ich werde originale Amaturen verbauen.

mutschy hat geschrieben:Aussermittig musste einspeichen, weil die Bremszange bei 170er Mittenabstand (TS) zu nah an die Speichen ranrückt.

Das ist Quatsch, den Abstand Bremssattel-Speichen "regelt" das kleine Distanzstück, was zwischen Nabe und rechtem Telegabelholm auf der Vorderachse sitzt. Und dem ist es reichlich egal, wie Du einspeichst. Es ist aber richtig, daß die Felge nicht mehr mittig zwischen der Telegabel läuft, wenn man nicht außermittig einspeicht. Also nur deshalb macht man das und ja, es geht um 5mm, die die ETZ Gabel weiter auseinander steht als die TS Gabel und damit müßte man 2,5mm außermittig einspeichen, also einen feuchten Fliegenpups...

derMaddin hat geschrieben:

mutschy hat geschrieben:Aussermittig musste einspeichen, weil die Bremszange bei 170er Mittenabstand (TS) zu nah an die Speichen ranrückt.

Das ist Quatsch, den Abstand Bremssattel-Speichen "regelt" das kleine Distanzstück, was zwischen Nabe und rechtem Telegabelholm auf der Vorderachse sitzt. Und dem ist es reichlich egal, wie Du einspeichst. Es ist aber richtig, daß die Felge nicht mehr mittig zwischen der Telegabel läuft, wenn man nicht außermittig einspeicht. Also nur deshalb macht man das und ja, es geht um 5mm, die die ETZ Gabel weiter auseinander steht als die TS Gabel und damit müßte man 2,5mm außermittig einspeichen, also einen feuchten Fliegenpups...

Genau so, der Mytos/Grubenhund das die Speichen zu dicht an den Satel kommen hält sich immer noch hartnäckig.

Das gegenteil ist aber richtig. Bei TSbrücken mit ETZscheibenbremse ist der abstand zum Sattel genau gleich mit dem der ETZ. Nur das Rad ist jetzt 2,5mm in Fahrtrichtung links versetzt. Das ist bei unseren niedrigen Geschwindigkeiten nicht zu bemerken beim Fahren. Speicht man nun die 2,5mm aussermittig ein, kommen die Speichen ebend dies paar mm richtung Sattel.

Der Bruder hat geschrieben:Ah so, dann musst du auch andere Lampendreiecke holen mit 36mm innendurchmesser ,und die Gummis wo jene welche drinn sitzen

Das glaub ich jetzt nicht. An meine 35mm-Gabel passen selbst die Lampendreiecke der ETS einwandfrei, muß nur die Gummis der 35mm Gabel mit übernehmen. Wäre total unlogisch, wenn die den Rohrdurchmesser der Lampenhalter von ETS auf TS verkleinert, und dann auf TS/1 wieder vergrößert worden wären.

Enz-Zett hat geschrieben:

Der Bruder hat geschrieben:Ah so, dann musst du auch andere Lampendreiecke holen mit 36mm innendurchmesser ,und die Gummis wo jene welche drinn sitzen

Das glaub ich jetzt nicht. An meine 35mm-Gabel passen selbst die Lampendreiecke der ETS einwandfrei, muß nur die Gummis der 35mm Gabel mit übernehmen. Wäre total unlogisch, wenn die den Rohrdurchmesser der Lampenhalter von ETS auf TS verkleinert, und dann auf TS/1 wieder vergrößert worden wären.

Da habe ich unterschiedliche Meinungen zu gehört. bin gespannt wie hier die Meinungen sind. Und warum werden dann unterschiedliche Halterungen verkauft?

Es sind auf jeden fall unterschiedliche Lampendreiecke von der 32er zur 35er Gabel.

Maddin1 hat geschrieben:Es sind auf jeden fall unterschiedliche Lampendreiecke von der 32er zur 35er Gabel.

Möglich, hab keine von der TS/1. Die von der 32er Gabel passen aber wenn man etwas an den Gummis rumschnippelt. Das hab ich probiert.

Maddin1 hat geschrieben: Nur das Rad ist jetzt 2,5mm in Fahrtrichtung links versetzt. Das ist bei unseren niedrigen Geschwindigkeiten nicht zu bemerken beim Fahren. Speicht man nun die 2,5mm aussermittig ein, kommen die Speichen ebend dies paar mm richtung Sattel.

Genau so wird ein Schuh draus. Wenn man außermittig einspeicht, dann kommen die Speichen dem Bremssattel näher. Ich persönlich würds lassen...

P-J hat geschrieben:

Maddin1 hat geschrieben:Es sind auf jeden fall unterschiedliche Lampendreiecke von der 32er zur 35er Gabel.

Möglich, hab keine von der TS/1. Die von der 32er Gabel passen aber wenn man etwas an den Gummis rumschnippelt. Das hab ich probiert.

Ich werde es probieren. Vielleicht habe ich ja Glück.

Aussen am Gummi ist so ne Rille die man leicht mit ner Schere abschneiden kann, dann funtzt das.

Aber der Rohrdurchmesser ist der gleiche,egal ob ETS-, TS oder TS/1 Lampenhalter, oder?
Die Gummis an meiner TS sind schon so lommelig, dass sie auch ohne rumschnibbeln gut in die ETS-Halter gepaßt und gut gehatert haben.

Enz-Zett hat geschrieben:Aber der Rohrdurchmesser ist der gleiche,egal ob ETS-, TS oder TS/1 Lampenhalter, oder?
Die Gummis an meiner TS sind schon so lommelig, dass sie auch ohne rumschnibbeln gut in die ETS-Halter gepaßt und gut gehatert haben.

Ich glaube da gibt es Unterschiede im Rohrdurchmesser. Wenn ich die für die 35er Gabel habe, messe ich das mal aus.
Jetzt stellt sich mir noch eine andere Frage. 16 oder 18 Zoll Vorderrrad!!!!!

Was das Vorderrad betrifft - ist wohl allein deine Entscheidung

Optimal wäre es, wenn du mal beide Varianten fahren bzw. Testen könntest.

In deinen KFZ-Brief sollte ja 3.00 x 16 " stehen.
Es ist ja allgemein Bekannt, das 18" für Solo und 16" für Gespann optimal ist.

Speichen brauchst du ja eh neue. Ich bin mit den Speichen für 16" (mit Nabe für Scheibe) von "ost2rad" zu frieden.

Fazit: Du hast die Qual der Wahl

Svidhurr hat geschrieben:Was das Vorderrad betrifft - ist wohl allein deine Entscheidung

Optimal mwäre es, wenn du mal beide Varianten fahren bzw. Testen könntest.

In deinen KFZ-Brief sollte ja 3.00 x 16 " stehen.
Es ist ja allgemein Bekannt, das 18" für Solo und 16" für Gespann optimal ist.

Speichen brauchst du ja eh neue. Ich bin mit den Speichen für 16" (mit Nabe für Scheibe) von "ost2rad" zu frieden.

Fazit: Du hast die Qual der Wahl

Eine Felge+Reifen in 16 Zoll habe ich. Muss nur umgespeicht werden. Spart Kosten

Is´ klar

Hätte noch einen Felgenring in 18" von meinem Umbau über

Svidhurr hat geschrieben:Is´ klar

Hätte noch einen Felgenring in 18" von meinem Umbau über

Wie ist die Qualität? Falls ich mich doch entscheide auf 18 Zoll zu gehen.

Stefan.P hat geschrieben: Falls ich mich doch entscheide auf 18 Zoll zu gehen.

Dann würde ich aber nach einer 1.85" Felge ausschau halten. Da passt dann wunderprächtig ne NQ Bereifung drauf.

Wie ist die Qualität? Falls ich mich doch entscheide auf 18 Zoll zu gehen.

Muss ich mal schauen, sie wird aber nicht mehr Perfekt sein.
Bin aber paar Monate mit diesem Rad gefahren.

Svidhurr hat geschrieben:

Wie ist die Qualität? Falls ich mich doch entscheide auf 18 Zoll zu gehen.

Muss ich mal schauen, sie wird aber nicht mehr Perfekt sein.
Bin aber paar Monate mit diesem Rad gefahren.

Wenn möglich mach bitte ein Foto.

Habe mir Heute mal das Felgenband etwas näher angeschaut.

Es ist Leider in einem schlechten Zustand - kann ich dir nicht anbieten
Habe es nun Entgültig zum ALU-Schrott gelegt.

Svidhurr hat geschrieben:Habe mir Heute mal das Felgenband etwas näher angeschaut.

Es ist Leider in einem schlechten Zustand - kann ich dir nicht anbieten
Habe es nun Entgültig zum ALU-Schrott gelegt.

Ok, danke.

Hallo

Ich lasse das Thema hier nochmal aufleben.
Der Umbau ist abgeschlossen. Ich habe mich jetzt für ein 18' Vorderrad entschieden. Nur der 3,25er Reifen ist definitiv zu wuchtig.Das Verhältnis zum Hinterrad sieht nicht schön aus und am Kotflügel reicht ein kleiner Stein und schon klingelt es darunter. Da kommt ein kleinerer drauf.
Eine Sache hatte ich noch. Bei den Lampenhaltern musste ich ein Paar Gummis weglassen. Wenn ich oben und unten die Gummis drinne gelassen hätte, wären die komplett zerdrückt worden.
Die Nase vom Schlossträger musste ich ca um die Hälfte kürzen damit die Lampe da nicht gegen kommt.
Sonst hat alles gepasst und nu warte ich auf schönes Wetter.

Bilder?

ich hab zwar keine ETZ-Gabel verbaut, aber ich hab das mit dem lenkerschloss etwas anders gelöst.

liebe grüsse mario

Nicht die Puffergummis unter den Hülsen der Lampendreiecke weglassen. Da liegt dann das blanke Mteall aufeinander. Du musst von den Hülsen der Lampendreiecke jeweils 8-10 mm absägen, dann passt es wunderbar. Die Gabelbrücken der ETZ sitzen nämlich cirka 1 cm weiter zusammen als die von der TS 250/1. Man kann auch die Lampendreiecke der TS 150 mit der 35 mm Gabel verwenden, da muss aber noch mehr abgesägt werden.

Gruß

Enz-Zett hat geschrieben:Bilder?

mach ich,sorry

-- Hinzugefügt: 31/3/2012, 14:43 --

rausgucker hat geschrieben:Nicht die Puffergummis unter den Hülsen der Lampendreiecke weglassen. Da liegt dann das blanke Mteall aufeinander. Du musst von den Hülsen der Lampendreiecke jeweils 8-10 mm absägen, dann passt es wunderbar. Die Gabelbrücken der ETZ sitzen nämlich cirka 1 cm weiter zusammen als die von der TS 250/1. Man kann auch die Lampendreiecke der TS 150 mit der 35 mm Gabel verwenden, da muss aber noch mehr abgesägt werden.

Gruß

die unteren habe ich auch drin gelassen..

-- Hinzugefügt: 31/3/2012, 15:31 --

Hier die Bilder.