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Hallo Leute!

Wenn mal wer von euch den Tank abmontiert, könnte er mir mal ein Foto von den verlegten Zügen machen?

Danke,

Turry

welches Geheimniss gibt es da zu lüften

lg mario

Ganz einfach mit dem Rahmenrohr und wenns Dir zu sehr rumbaumelt nimmst de 2 Strapse durch die Luftlöcher und fertig ist´s.

Irgendwie kommen mir die Züge zu lang vor. Deshalb dachte ich die wären einmal drumrumgefriermelt.

kommt drauf an, hast du nen Flachlenker?
Dann könntest du Bowdenzüge vom Hochlenker haben und die sind dann länger.

Stimmt, habe den Flachlenker...

Wie kürzt man Bowdenzüge am besten und wie misst man richtig?Weil meine Hochlenkerbowdenzüge sind auch für den Hochlenker zu lang, so dass ich die Kupplung nicht einstellen kann.

Wie meinst Du zu lang?
Stimmt denn die Kupplungsgrobeinstellung ?

die stimmt.Der bowdenzug ist einafch zu lang, auch wenn ich die Verstellschraube am Kupplungshebel weiter rausdrehe, baut sich kein zug auf.

nur mal zum verständnis, du weißt schon dass die kupplunsgrobeinstellung unter dem DZM-anschluss bzw dessen blinddeckels am kupplungsseitigen motordeckel sitzt?
ich habe rein zufällig grade einen neuen kupplungszug von bowdenfix in der hand und eine einstellschraube hier liegen.

arbeitsweg des zuges: die seele des zuges ist von mitte nippel bis mitte nippel 90mm länger als die hülle
freies gewinde der stellschraube bei aufgeschraubtem konterring: 24mm

Das ist mir schon klar und die Einstellung stimmt.Ich habe einen orginalen Bowdenzug und einen neuen und einen alten verglichen und der neue ist halt ca.5 cm zu lang.

und wo haste den gekauft? und was genau ist zu lang nur die seele oder der ganze bowdenzug.

ich glaub bei ost2rad, die seele ist zu lang.

dort kaufe ich nichts mehr, ich kann dir nur bowdenfix empfehlen, der kupplungszug den mir der paule geschickt hat, ist eine pracht. sowas habe ich noch nicht gesehen, werde ihn vermutlich heute einbauen, da mach ich mal ein vergleichsbild mit dem alten zug. du solltest den zug an ost2rad zurückschicken und dir von paule einen fertigen lassen.

Dank Dir für den Tip.Nur zurück schicken geht nicht mehr,macht mich aber nicht ärmer.Ich bestell da eh nicht mehr

Ich hatte vor 2 Monaten das gleiche Problem: bei einem (nicht bei Ost2rad) neu gekauften Chokezug war die Seele ca. 5 cm zu lang. Da ist wohl eine unbrauchbare Charge im Handel.

Ist bloß blöd wenn man sich auf den Händler verlässt und davon ausgeht, das man die passende Ware bekommt.

Da muss ich mich ja glücklich Schätzen, das ich noch einen Händler vor Ort habe.
Der schon zu DDR-Zeiten Motorräder verkauft hat und auch heute noch mit MZ-Teilen handelt.

Ja, sowas ist heutzutage Gold wert.In meiner alten Heimat haben alles dicht genacht.

so ich habe gestern mal ein vergleichsbild gemacht:

rechts der alte zuf den ich schon zweimal repariert habe, links der zug von bowdenfix
der zug von bowdenfix
-hat eine ca 20mm längere seele, das ist auch gut so, denn somit braucht man beim an-/abbau nur dierohrhülse aus dem seitendeckel schrauben, aber zum aushängen nicht die dichtkappe und darunterliegendesplastikwiderlager herausnehmen.
- die seele an sich ist 49drähtig nicht nur 7, dadurch viel flexibler, außerdem ist sie aus V2A, rostet nicht und kann federnde bewegung besser ab
- die hülle ist etwas steifer, weil viel größer, lässt sich gut verlegen und passt gut zur stahlflexbremsleitung und den gaszug mit gleicher hülle
- die gummitüllen auf der hülle sind ebenfalls besser als die herkömmlichen, die zum schutze der einstellschraube am griff ist nicht so besonders, aber schön lang. die tülle für das untere ende, ist toll, ganz anders geformt, ich glaub da läuft jetzt kein wasser mehr hinein.

du hast vergessen, dass die seele in einem POM-rohr läuft und somit nicht mehr geschmiert werden muss, aber kann

ETZChris hat geschrieben:du hast vergessen, dass die seele in einem POM-rohr läuft und somit nicht mehr geschmiert werden muss, aber kann

...... und niemandem fällt auf, dass der bisher genutzte Zug im Seildurchmesser zu schwach und so in einer zu großen Hülle gelaufen ist?

doch, wie gesagt ich hatte den zug schon zweimal reparieren müssen, die hülle war immer die gleiche aber in HIG riss nachts auf der anfahrt der zug und ich bekam vom gnädigen ckone einen reparaturzug inkl lötnippel, dieser jene ist dort dran. da aber mein fieser nachbaukupplungshebel (ETZ) ene zu schmale kerbe hat, dort wo das pressstück des nippels sich bewegen können soll. wurde eben das nicht gewährleistet und der nippel klemmte und brach wieder ab, dann habsch den abgebrochenen lötnippel ausgelötet und wieder angelötet, deshlab vllt auch die unterschiedlichen längen.für den zug kann niemand was außer ich selbst. aber er hat funktioniert und liegt deshalb als notreserve bereit.