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Hallo zusammen.
Ich könnte dieses Teil von einem Lenkungsdämfer bekommen.

Leider sind wir uns nicht sicher zu welcher ES er gehört, oder ob die alle gleich sind für die /0, /1 und /2.
Wenn es nicht egal ist, zu welcher ES gehört das abgebildete Teil?

der gehört zur ES /1.Ist auch an meiner so verbaut.

Gruß Schumi.

Und passt der auch an die ES/2?

Jup, ES/1 guckst du.....

Ja OK.
Da liegt er offen. Bei der ES/2 ist er schön verkleidet unter der Abdeckung.
Trotzdem sieht er auf den ersten Blick gleich aus.
Nur ist er gleich bzw kann man ihn anpassen mit wenig Aufwand.

Trabant hat geschrieben:Und passt der auch an die ES/2?

ich denke schon,das er auch dort paßt.Aber ganzgenau weiß ich es nicht.

Gruß Schumi.

Das ist genau das Problem. Wir wissen es auch nicht. Wäre doch blöd, wenn das Ding hier bei mir ankommt, ich freue mich will es einbauen und........ passt nicht

Bei mir willst du ja nicht kaufen.
Das würde aber passen.

Die Schraube würde passen
Die Blechkappen sind bei ES-0 -/1 aber gegenüber der /2 unterschiedlich.

der lange hat geschrieben:Die Blechkappen sind bei ES-0 -/1 aber gegenüber der /2 unterschiedlich.

Du meinst:
Die Alukappen sind bei ES-0 -/1 aber gegenüber der /2 Blechkappen unterschiedlich?

Ist mir so gar nicht bewusst geworden

Bei der ES 250 sind die aber nicht aus Alu...

Paule56 hat geschrieben:Du meinst:
Die Alukappen sind bei ES-0 -/1 aber gegenüber der /2 Blechkappen unterschiedlich?
Ist mir so gar nicht bewusst geworden

Ich bin nun gerade leider noch nicht zu Hause um das an einem Beispiel belegen.
Aber Ich bin mir recht sicher.

Die Blechkappen waren unterschiedlich im "Durchmesser" und in der Formgebung.

Das wäre aber garnicht so gut, da ich einen für die /2 suche.

Warte mal noch ein wenig.
Vielleicht kommt noch ein entscheidender Hinweis.
Spätestens Morgen kann ich vergleichen. /hab beide Typen zu Hause.

UlliD hat geschrieben:Bei der ES 250 sind die aber nicht aus Alu...

Es gab sie aus Alu (li), und aus Blech
dabei ist der rechte verchromt und der in der Mitte höher, wohl um die Stellschraube über dem Lenkerblech der /2 auch packen zu können .......
ich rechne den Wechsel der obligatorischen Materialablösung in der DDR zu, die Stellschraube gab es schließlich auch mal aus Alu, dann aus Plast, vermutlich erst in beige, dann in schwarz, oder eben auch umgekehrt




dranhäng

der lange hat geschrieben:Die Blechkappen waren unterschiedlich im "Durchmesser" und in der Formgebung.

die drei im Fotos sind bis auf die Höhe völlig identisch und untereinander auf einer /1 und /2 (mit nackigem Lenkkopf) durchtauschbar

Paule56 hat geschrieben:dranhäng

die drei im Fotos sind bis auf die Höhe völlig identisch

gerade in dem Punkt geh ich noch nicht mit.
Die Kappe für die /1 muß doch wegen dem Lenkschloß eine Größere Aussparung haben.
Ich denk mal das sind 3mal Kappen für die /0 bzw /1

So, Paule:
Bereit für die "Niederlage"?

Links ES/2 rechts ES/1



[/quote]

Ja klasse. und um was handelt es sich dann bei dem Teil auf dem Bild ganz oben?
Könntest du eventuell mal messen wie hoch die beiden sind?

Trabant hat geschrieben:Ja klasse. und um was handelt es sich dann bei dem Teil auf dem Bild ganz oben?
Könntest du eventuell mal messen wie hoch die beiden sind?

Ich find´s auf dem Bild sehr schlecht zu erkennen.
Vermute aber ES/1.


ES/1


ES/2


links ES/2 rechts ES/1

Alles klar. Super Danke!!

der lange hat geschrieben:So, Paule:
Bereit für die "Niederlage"?

Moment
der MC Vorharz fährt den Konter

1. Die Stahlblechdinger passen allesamt in die Aluteile



2. Die Stahlblechteile haben unterschiedliche Höhen und Konturen, das verchromte besitzt entweder zur Versteifung, oder Verschönerung filigrane Konturen .....
leicht unterschiedliche Ausschnitte waren schon im 1. Foto zu erkennen



3. die Aluminiumdinger haben unterschiedliche Ausschnitte, der größte sicherlich für /1



wie gesagt, egal welches ich nehme, sie passen alle durchweg auf den Kopf der /1 und der /2

und welche Regulierschraube soll ich nun für die /1 reinkurbeln?

Paule56 hat geschrieben:wie gesagt, egal welches ich nehme, sie passen alle durchweg auf den Kopf der /1 und der /2

und das eben bei mir nicht.
Hier an der ES/2 passen die Alu-Dinger nicht drauf.

Ha!
Jetzt hab ich noch ne Idee:
Hast du das an einem "nackigen" unverbauten Lenkerhalter versucht?

bei mir mit an dem Lenkerhalter verschraubtem Reibbelag-druckblech
stehen die Aluglocken in Fahrtrichtung hinten über den Rand und sind so wirkungslos.