Das MZ Forum für MZ Fahrer

hi, ich hab mir heute für mein etz eine Stahlflex geleistet und gleich in diesem zuge den undichten HBZ neu abgedichtet(mit Simmerring) in diesem Sinne ist auch alles dicht. Ich konnte bis jetzt zumindest keine feuchten stellen entdecken.
Der Druckpunkt ist auch schön knackig, allerdings ist er manchmal weg und ich muss einmal nachpumpen damit er wieder voll da ist. Desweiteren ist mir aufgefallen das, wenn ich sehr langsam ziehe bekomme ich den Hebel bis zum Lenker.

Woran kann dieses Verhalten liegen?

Du hast noch Luft in der Leitung. Die muss noch raus. Denn Luft ist komprimierbar und Bremsflüssigkeit nicht.

Maik80 hat geschrieben:Du hast noch Luft in der Leitung. Die muss noch raus. Denn Luft ist komprimierbar und Bremsflüssigkeit nicht.

[klugscheißmodus]najaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.....[/klugscheißmodus]

ElMatzo hat geschrieben:[klugscheißmodus]najaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.....[/klugscheißmodus]

der Gedanke mit der Luft kam mir auch schon nur hab ich die Bremsanlage von unten befüllt und danach noch zusätzlich normal entlüftet aber da kam keine Luft mehr raus...

hast du vlt. an der handbremspumpe den inneren dichtring falsch herum eingesetzt?

Du wirst dennoch Luftblasen an der neuen Bremsleitungsinnenwandung haben.
Entweder mit dem Hammerstiel etwas klopfen, elektrische Zahnbürste macht sich auch gut - wegen der Vibrationen.
Oder frag doch mal deine Freundin.....

duck und weg

So wie der alte drauf war so hab ich den neuen auch wieder montiert
...der kleinere Durchmesser liegt auf der Seite der Feder
andersherum montiert erschien mir einwendig unlogisch, da der Ring sich beim Bremsen an der Einstichflanke, des KOlbens, "abstützt"

Das mit dem Leitung abklopfen werd ich moin ma probieren aber ist dies auch der Grund dafür das ich den hebel langsam bis zum Lenker ziehen kann?

jup - es liegt an der Luft im System - irgenwo Pendelt da noch Welche

Muss nicht, hatte ich auch. Bei mir blieb der Bolzen drin.

Klitzekleines sandkorn war im System welches den Bolzen oben an HBZ blockiert hatte. Immer wenn es Lust hatte.

Kauf dir nen Grimeca beim Didt oder Anderen. 99 € sollte einem sein Leben Wert sein, außerdem hat Mann dann gleich noch nen gescheiten Bremslichtschalter. Ich hatte das gleiche Problem und auch ordentlich entlüftet, bekanntermaßen sind die Gehäuse manchmal ausgeleiert und dann dichtet nichts mehr oder baut Druck auf.

Hallo Zusammen,

einen ähnlichen Effekt hatte ich nach Kurvenfahrten. Damals war die Achse nicht richtig fest gezogen(Neufahrzeug!) und das Rad hat sich leicht auf der Achse bewegen können. Ergebnis Druckpunkt beim Greadeausfahren gut, einmal durch die Kurve Druckpunkt schlecht, halber Hebelweg war dann ein Griff ins Leere. Das Rad mit Bremsscheibe hat dann immer wieder den Bremskolben leicht zurückgedrückt.
Allerdings konnte ich im Stand nie den Hebel zum Griff ziehen. Dies einfach nur Mal als Tip, das nicht immer Luft in der Anlage das Problem sein muss.

Gruß compduke

Wenn ich schon 100 euro in die Hand nehme, dann würde ich auf Brembo zugreifen. Grimeca hat wohl seit längerem Lieferprobs, was Ersatzteile betrifft.

rich hat geschrieben: Desweiteren ist mir aufgefallen das, wenn ich sehr langsam ziehe bekomme ich den Hebel bis zum Lenker.

Da ist keine Luft im System, sondern der Lippenring undicht. Wird nur bei hohem Druck an die Wandung gedrückt und dichtet dann. Ist vielleicht die Bohrung oval geworden?

Wenn ich mit dem Grimeca 10 Jahre Gefahren bin stellt sich mir nicht die Frage nach Teilen. Dann wandert der in die Tonne. Außerdem bekommt man bei einem Seriösen Händler auch Teile dafür! Bedenklich finde ich das mittlerweile jeder Hobbybastler an der Bremse rumschraubt! Wenn Mann schon ein Low Budget Bike fährt dann muß Mann nicht an der Bremse und denn Reifen sparen! Wer kein Geld für die Sicherheit von sich und anderen hat soll zu Fuß gehen.

So ich hab die Leitung nochmal schön abgeklopft und siehe da der Druck hält. Bei der anschließenden Testfahrt konnte ich auch nichts negatives feststellen.

Danke für die Hilfe!


@Blauadler
Wenn du nach 10 Jahren alles schön entsorgst, dann tut es mir um die noch funktionierenden Teile leid aber es freut mich das du damit die Volkswirtschaft am laufen hältst. Ich spare definitiv nicht an der Bremse -mein Lösungsansatz ist nur ein anderer als bei dir. Man muss eben nicht gleich alles entsorgen nur weil es nicht funktioniert. Daher hab ich erstmal versucht das Vorhandene zu reparieren und nicht auszutauschen, was auch geklappt hat. Allerdings wäre als nächstes ein Grimeca HBZ dran gekommen, wenn der Originale weiter rumgezickt hätte.
In diesem Sinne Danke und willkommen in der Weg-Werf-Gesellschaft

rich hat geschrieben:.. Weg-Werf-Gesellschaft

... starten und Gas geben ...

ich hab mir auch nen Grimeca gekauft als mein originaler HBZ ausgeleiert war, da halfen auch keine neuen Dichtringe mehr.
Den Grimeca find ich allerdings auch nicht optimal. Als erstes mal funktionierte der Bremslichtschalter nicht, ich musste immer ein Stück Plastik zwischen Bremsgriff und Schalter kleben damit das Bremslicht ausging und jetzt nach dem Winter gings auf einmal auch so aber nur für zwei Wochen, jetzt geht der Lichtschalter gar nicht mehr. Außerdem ist mir beim Grimeca aufgefallen das er einen sehr unterschiedlichen Druckpunkt je nach Außentemperatur hat.
Weiterhin stört mich am Grimeca das der Bremshebel nicht richtig zur MZ passt. Der Hebel ist zu weit außen

Also bei meiner zweiten ETZ werd ich auf jeden Fall versuchen den originalen HBZ wieder zu beleben.

Mit nem Bremslichtschalter vom Magura für ~10,- gibts überhaupt keine Probleme.

Maik80 hat geschrieben:Mit nem Bremslichtschalter vom Magura für ~10,- gibts überhaupt keine Probleme.

mein Bremslichtschalter ist von Magura