Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Foristi,
mein Arbeitskollege hat sich in den Kopf gesetzt in seine ETZ 250 unbedingt Gussräder einzubauen. Also in der Bucht Räder gekauft, hergerichtet (sandstrahlen, lackieren, neue Lager...) und eingebaut. Vorne kein Problem. Hinten anderen Mitnehmer, Dämpfungsgummi besorgt und beim Zusammenbau der große Schreck: Die Bremse passt nicht rein!
Wo bekommt er jetzt eine komplette Ankerplatte mit Bremsbelägen für sein Gußrad her?
Habe schon mal bei GüSi reingeschaut, aber leider nichts gefunden.
Danke für Eure Hilfe, Helmut

Moin!
Probier es doch mal auf der Kleinanzeigenseite dieses Forums.
Hat bestimmt noch jemand liegen.

MfG Thomas

Die hintere Gussfelge hat die selbe hintere Bremsankerplatte wie die 150er ETZ. Durchmesser 150 mm. Die ETZ 250/251 hat Durchmesser 160 mm.

Das ist nicht richtig.

Der Gegenhalter ist im Außendurchmesser kleiner.
Bremsd. schon 150 mm.

Gruß Klaus

Klaus P. hat geschrieben:Das ist nicht richtig.

Der Gegenhalter ist im Außendurchmesser kleiner.
Bremsd. schon 150 mm.

Gruß Klaus

150 ETZ ist die Bremse für die Gußräder,einziger unterschied ist das der Schalter für das Bremslicht bei der Gußvariante fehlt

In die 250 die räder einbauen mag mit saxon teilen gehen,aber was sagt der Tüv dazu?
Die Bremse wird zum Original hin Kleiner!

Ich habe eine Nabe der ETZ 150 und eine Bremse der Gußräder vor mir liegen.

Die Bremspl. passt von der Tiefe, liegt also am Lager an.
Aber zum äußeren Abschlußbund (Dichtbund) fehlt einiges an mm.
Die Speichenköpfe und die Aufnahmen dazu sind kpl. frei zu sehen.

Dem zufolge, muß die ETZ Platte über die Gußnabe hinausstehen.
Ob das funktioniert kann ich nicht sagen.
Hast du das schon überprüft?

Weiterhin ist die Lage des Bremsringes in der ETZ Nabe zu weit hinten.
Das heißt, die Beläge stehen ca. 5 mm zu weit vor (nach links),
ebenso die Flucht des Deckels.

Gruß Klaus

bin ich grad überfragt
Hab aber alles beides daliegen sollte aber totzdem gehen die gußnabe ist ja anders aufgebaut
teste ich mal