So ein ETZ-Lenker an einer TS 250 is ja ne prima Sache. Sieht gut aus und fährt ebenso. Aber wie kriegt man den Chokehebel am Lenker fest - ohne ein Loch zu bohren. Gibt's vielleicht ne Schelle, die brauchbar und bestellbar ist (ich glaube, bei den GS-Lenkern war das so..)..???
Herzlichen Dank und Grüße von
-uli
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TS-Chokehebel an ETZ-Lenker
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TS-Chokehebel an ETZ-Lenker
von ghanahook » 14. Juli 2012 19:01
Fuhrpark: ETZ 250 "Export", EZ 07/1990
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Re: TS-Chokehebel an ETZ-Lenker
von MZ Werner » 14. Juli 2012 19:11
Bei meiner ETZ habe ich einfach ein Loch gebohrt und M6 Gewinde rein geschnitten. Meinen Tüv Prüfer hat das nicht gestört.
Grüße Werner
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Re: TS-Chokehebel an ETZ-Lenker
von Svidhurr » 14. Juli 2012 19:23
Den ETZ Chokehebel nehmen 
Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.
Gruß Svid (Thomas)
Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen
Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen
Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme
Stoye Seitenwagen 1962 - 1990
Gruß Svid (Thomas)
Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen
Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen
Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
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Re: TS-Chokehebel an ETZ-Lenker
von Jonas » 14. Juli 2012 19:26
Ich hab einen Magura M-Lenker bei mir verbaut, gleiches Problem.
Meine Lösung sieht so aus. Die Wellscheibe im Chokehebel habe ich entfernt, der Hebel wird jetzt von der Feder am Vergaser zurückgezogen. Geht gut. Ist natürlich eine etwas... eigenwillige Lösung, aber für mich passt es. Nach dem Start brauche ich den Choke eh nie länger als einige Sekunden, und bei langen Bergabpassagen kann ich mal kurz mit dem Zeigefinger den Hebel ziehen, und das (wenige) Schieberuckeln ist verschwunden.
Meine Lösung sieht so aus. Die Wellscheibe im Chokehebel habe ich entfernt, der Hebel wird jetzt von der Feder am Vergaser zurückgezogen. Geht gut. Ist natürlich eine etwas... eigenwillige Lösung, aber für mich passt es. Nach dem Start brauche ich den Choke eh nie länger als einige Sekunden, und bei langen Bergabpassagen kann ich mal kurz mit dem Zeigefinger den Hebel ziehen, und das (wenige) Schieberuckeln ist verschwunden.
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Re: TS-Chokehebel an ETZ-Lenker
von eichy » 14. Juli 2012 23:27
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