Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,
Da Ich zwar schon länger im Forum angemeldet bin aber noch nie etwas geschrieben habe möchte Ich mich doch erstmal vorstzellen.
Ich konnte bereits einiges an Restaurationserfahrung an meinem ersten Projekt sammeln und habe mir vor kurzen etwas neues zum Basteln organisiert.
Leider hatte Ich bis jetzt etwas Pech mit der neuen Emmi (ETS 250 Bj `73) , aber dazu später mal etwas mehr .
Nun gut, wird schon werden ! (Hoffendlich)
Aber jetzt zu meinem Problem:
Ich habe den unteren Klemmkopf von der Gabel mit den losen Kugeln in ordendlich Fett in den Rahmen geschoben und dann die Halsmutter oben so ziemlich Handfest angezogen sodaß sich die Lenkung gerade noch leichtgängig bewegen läßt. Dann die obere Gabelbrücke drauf und das Sicherungsblech mit der Kontermutter.
Meine Frage ist eigendlich nur "Wie fest muß Ich die Kontermutter und die Halsmutter anziehen?"
Vielen Dank im Vorraus
MfG Christian

Die Halsmutter drehst du nur soweit an bis sich die Lenkung spielfrei aber noch leichtgängig drehen lassen kann. Die Kontermutter kannst du dann mit knapp 80-100Nm anziehen.

Danke für die schnelle Antwort.
Leider habe irgendwie kein Glück mit dem Lager, denn wenn Ich die Mutter (Ersatzteilliste Nr: 2) festziehe dann geht komischerwiese die Lenkung sehr schwer obwohl die Halsmutter nur Handfest ist und ohne Kontermutter leichtgängig ist.
Das ist mir zu hoch
Was Ich außerdem bemerkt habe ist das anders wie in der Ersatzteilliste vermerkt nicht 22 sondern 23 Kugeln vom Lager oben wie unten verbaut sind, die aber seltsamerweise perfekt in die Laufringe passen --- Wie kann denn sowas sein ?
MfG

Sind´s nicht 22 Kugeln oben und Unten? Also ich würde sagen das 23 eine zu viel ist. Es muss Platz im Lagersitz für die Kugeln sein. Also wenn Du zu viele Kugeln einbaust dann ist kein Platz mehr im Lager und beim anziehen geht es sofort fest.

Hallo,
so komisch wie das klingt, übe das fest ziehen mal an einem alten sauberen Fahrradsteuerkopf.
LG. Uwe
PS. : Ach ja, es sind wirklich nur 44 Kugeln a. 6,35 mm . Bitte alle Kugeln duchmessen, selbst wenn die neu sind!!!

Du bist dir auch sicher das keine Kugel nach innen gefallen ist?

Mittlerweile habe Ich mir gedacht : "Mache Ich es mal streng nach der Reperaturanleitung und klebe nur 22 Kugeln in das Sch... Lager.
Und siehe da, es geht, die Halsmutter etwas mehr als Handfest und dann konnte Ich die Mutter über dem Sicherungsblech auch richtig anknacken.
Warum dann aber 23 Kugeln mit 6,35 mm Durchmesser in die Laufringe gehen kann Ich mir trotzdem nicht erklären !!!
Wenn jemand eine Antwort hat dann Bitte melden .
Anbei mal ein Bild mit den besagten 23 Kügelchen
MfG

mrhoffmann hat geschrieben:Sind´s nicht 22 Kugeln oben und Unten? Also ich würde sagen das 23 eine zu viel ist. Es muss Platz im Lagersitz für die Kugeln sein. Also wenn Du zu viele Kugeln einbaust dann ist kein Platz mehr im Lager und beim anziehen geht es sofort fest.

EmmZett hat geschrieben:Warum dann aber 23 Kugeln mit 6,35 mm Durchmesser in die Laufringe gehen kann Ich mir trotzdem nicht erklären !!!

Die ETS entstammt eigentlich der ES und so auch die Lenkungslager. Bevor die ETS in Serie ging waren es auch mal 23 Kugeln, aber wegen Fertigungstoleranzen neigten einige Lenkungslager zum Klemmen. Zur Abhilfe hat man dann nur noch 22 Kugeln verwendet. Hier mal die Mitteilung dazu: