Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Ich habe eine TS 250/1 und wollte mir diesen Rahmen als Gespannrahmen umbauen.
Gibt es schon jemanden der das gemacht hat und Tipps geben kann zwecks maße und eventuellen Verstärkungen

Oldimike hat geschrieben:Hallo Ich habe eine TS 250/2 und wollte mir diesen Rahmen als Gespannrahmen umbauen.
Gibt es schon jemanden der das gemacht hat und Tipps geben kann zwecks maße und eventuellen Verstärkungen

Moin,

-es gibt/gab keine TS 250/2 nur die /1
-Solo + Gespannrahmen sind absolut identisch
- die gespanntauglichkeit ergibt sich durch andere Schwinge, Schwingenbolzen, oberer Kugelkopf ,Klemmfaust
- ergo, es gibt keine Verstärkungen , das wäre weder nötig noch so vorgesehen. Jedoch sicher machbar.

Noch eine Bitte, könntest Du künftig Deine Betreffzeile bitte sinnvoll nutzen , so das der Leser weis worum es geht ? Danke !

Hallo Oldimike,

kann sein das ich dir jetzt Unrecht tuh aber im Allgemein stellt man sich erstmal vor bei uns. Also unter Mitglider ein kleiner Beitrag über dich und deine Person im Idealfall noch ein Bildchen von deinem Projekt und dann werden sie geholfen.

Sollte ich allerdings aus Gründen der Altersschwäche deine Vorstellung übersehen haben bitte ich darum mir das nachzusehen. Bin Ü50

Mist Norbert war schneller

sorry, ist eine /1
na das ist doch mal eine aussage. Weißt du zufällig die maße für die halterung an der schwinge? oder hat noch jemand eine schwing zur verfügung für mich?

-- Hinzugefügt: 4. Oktober 2012 18:16 --

sorry , ich habe mich vorgestellt, aber im anderen beitag

Erstmal willkommen,

habe deine Vorstellung gefunden

Der Umbau zum Gespann wird nicht billig werden. Die drei Anschlüsse werde so zwischen 150€
und 200€ gehandelt Manchmal wird so etwas auch zum Kauf angeboten

Die Schwinge musst du nicht zwangsläufig tauschen, das Blech für die Hülse lässt sich auch an schweißen.

Was die meisten außer Acht lassen sind die Stoßdämpfer & Flatterbremse.
Gespannfedern in der Telegabel sollte mal auch haben.

Die Übersetzung ist zu ändern und die Kette ist bei orginalen Gespann Maschinen 1 oder 2 Glieder kürzer.
Mit 16er Ritzel wird der Kettenspanner noch gerade so reichen.

Was die Elektrik betrifft - war da original ein Stecker mit 2 Kontakten vorgesehen, 1x Standlicht und 1x Blinker.
Bei ETZ war es dann ein Steckverbinder mit 5 Kontakten, extra Masse und 2 für das Bremslicht.

Ich halte ein passendes Fahrzeug kaufen am sinnvollsten

Telegabel wird eh überholt. und die Stoßdämpfer werde ich auch austauschen, daher ist das kein Problem. Mir geht es ja Vorrangig darum beim Neuaufbau sowas schon vorzubereiten. Meine TS ist leider vom Hause her total verbastelt.