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Hallo Leute,

nachdem Ihr mir ja schon sehr schnell bei der Bestimmung des Baujahres meines Eisenschweins helfen konnten, nun die nächste Frage !

Unzwar ist bei der Guten der Lenker irgendwie lose.

Ich habe Ihn schon einmal abgenommen um die Sache richtig zu sichern, aber irgendwie scheint da ne Unterlegscheibe oder ähnliches zu fehlen.

Habt Ihr da irgendwo ne Zeichnung oder aussagekräftige Bilder vin wie das ganze genau zusammengesetzt werden muß und welche Teile benötigt werden ?

Das einzige was mir schon als uf jeden Fall falsch aufgefallen ist , ist das durch die Hutmutter die das ganze nach oben abschließt, ne 13Schraube duchgeht die in nem Gewinde in Inneren des Träger hält.

Das Gewinde scheint Ori, aber das Loch in der Hutmutter auf jeden Fall nicht.

Vielen Dank für Eure Mühe.


MFG

Ist der Steg des Lenkers in Ordnung ?

Das Problem hab ich auch; ich begreife auch nicht, wie diese (Fahrrad-)Konstruktion geländetauglich gewesen sein soll.
Das Gewinde der Hutmutter (bei mir ist eine normale mit einer Plastikkappe) scheint doch nicht richtig zu halten. Deshalb wird der Vorbesitzer das Loch gebohrt und gemeint, etwas nachhelfen zu können.

Wäre vielleicht mal ein Vorschlag für die Kleinserienhersteller hier, diese Mutter in doppelter Dicke anzufertigen, damit man sie endlich mal ordentlich (insbesondere bei "angezähltem" Steuerrohrgewinde) anziehen könnte.

bei derlei "Tuning" seitens des Vorbesitzers würd ich einen guten gebrauchten Schwingenträger besorgen und tauschen. Alles andere ist Pfusch.

Und die Befestigung mit der Mutter ist doch gut, bei mir hält das jedenfalls.

Möglicherweise hat da jemand die Schraube durch die Hutmutter gesteckt, weil das:

Sven Witzel hat geschrieben:Ist der Steg des Lenkers in Ordnung ?

eben nicht in Ordnung ist.

Ist der Steg gebrochen so wie hier? Das ist ein Schwachpunkt.

Bei mir hälts nicht. Ich traue mich nicht, sie fester anzuziehen, weil es schon die zweite ist. Die erste ist schon durchgedreht, mit entsprechendem Verschleiß am Steuerrohrgewinde.

Den eigentlichen Halt gibt der Klemmkonus im Steuerrohr - in Verbindung mit den 2 Stegen im eigentlichen Lenker.
Gebrochene Stege sind der Hauptgrund für einen Lenkertausch.
I.d.R. gehen die aber nicht "im Betrieb" kaputt sondern bei unsachgemäßer De- und Wiedermontage.
Die Hutmutter hält nur sich selber, mehr als Optik bringen kann die nicht. Späterhin war ja auch nur eine Plastekappe zum stecken drauf.

Edith meint noch bei miraculis lassen sich in den Bedienungs- und Reparaturanleitungen auch diverse Bilder zum Lenker finden.

Ufff viele Infos auf einmal !

@ Lorchen, irgendwie hab ich das gefühl das es bei mir irgendwie anders aussieht

@ All

Heute war ich zwar am Mopped, aber nachdem ich geshen hab das das Sch....teil nen 150er Satz drauf hat , war ich kurz davor es dem Schrotti mitzugeben !

Wenn ich schon im Flohmarkt Anzeigen schreiben könnte würd ich jetz erstmal nach ner Zylindergarniture samt Kopf für die 125/1 suchen.

Wenn das Teil noch mher solcher Überraschungen für micht hat mach ich den Verkäufer

Nunja zurück zum Lenker.

Da werd ich am Donnerstag mal Bilder machen, das sagt Euch bestimmt mehr als mir.


Grüße

Waren die 125 cc eine vom Verkäufer zugesicherte Eigenschaft? Wenn ja, würde ich das Ding zurück geben.
Andere Mütter haben auch hübsche Töchter.

Ja gekauft hab ich ne 125er Es !


ISt es auch laut Papiere und Schildern.

Aber Kopf Zyli und Kolben sind leider von der großen Schwester.