Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo , ich hab da wieder mal ein Problem . Ich wollte heute die hintere Solo- gegen die Gespannschwinge auswechseln .
Um es gleich vowegzunehmen , diese Gespannschwinge war ehemals an diesem Rahmen angebaut ! Ich habe sie mit
den gewölbten "Unterlegscheiben" nicht über die Rahmenaufnahme bekommen . Lediglich mit einer Scheibe paßt
sie knapp drüber .





Ich habe dann nochmal den Abstand zwischen den Bolzenaufnahmen mit der Soloschwinge verglichen . Bei der
Solo stehen die Aufnahmen ca. 2mm weiter auseinander !




Gehört da etwa nur eine dieser Scheiben rein ? Kann ich mir garnicht vorstellen . Wenn doch , auf welche Seite
muß sie rein ? Vom rumliegen kann sich die Schwinge doch nicht so verzogen haben und ich hab sie schließlich
selbst vor 22 Jahren aus diesem Rahmen ausgebaut . Jetzt bin ich ratlos !

Müssen 2 Scheiben rein mein "Säckl"

Ging bei mir auch manchmal schlecht, ich habe die Schwinge dann so "seitlich" rein gedrückt.

der janne hat geschrieben: ich habe die Schwinge dann so "seitlich" rein gedrückt.

Ich hab mindestens 10 Ansätze gehabt , von hinten , vorne , unten , mittlererweile etliche Kratzer im Lack und
hab in Gedanken auch schon mal den Schleifer........

oder du drückst die schwinge mittels radachse und kettenkasten und eben den ganzen kladderadatsch zusammen. der drehpunkt ist ja in diesem fall die verbindungsstrebe beider schwingenholme. hast das nicht zur hand nimmste nen transportzurrgurt......

ach ja, der text is och nüscht für weicheier....

Auch ne gute Idee Toni

tony-beloni hat geschrieben:oder du drückst die schwinge mittels radachse und kettenkasten und eben den ganzen kladderadatsch zusammen.

Das war eigentlich mein erster Gedanke , aber ich wollte mir doch vorher eure Ratschläge anhören , bevor ich
mit größeren Kräften da rangehe . Ich kann mich nicht erinnern , daß das irgendwann mal so schwer ging .

tony-beloni hat geschrieben:oder du drückst die schwinge mittels radachse und kettenkasten und eben den ganzen kladderadatsch zusammen. der drehpunkt ist ja in diesem fall die verbindungsstrebe beider schwingenholme. hast das nicht zur hand nimmste nen transportzurrgurt......

ach ja, der text is och nüscht für weicheier....

Genau,ich hab das Ding hinten an der Achsaufnahme mit einer großen Schraubzwinge ca einen cm zusammengedrückt, dadurch entstand am vorderen Ende genug Luft zum einfädeln mit beiden Scheiben

Es ist vollbracht ! Antrieb rein , paar große Scheiben auf die Steckachse , zusammenziehen ,einsetzen ,
fertig ! Ich hätte nicht gedacht , daß es das Verbindungsrohr so einfach und leicht "verbiegen" kann . Also Danke für
Eure Tips !

Super, geht doch, nicht verzagen, Forum fragen

Deshalb bleibe ich ja auch hier ! Da kommen nämlich noch viele......

immer her damit

Heut nicht mehr , aber die nächsten sind schon in Warteposition , bzw. sitzen schon im Hinterkopf . Kommt Zeit , kommt
Frage , kommt Rat .

...kommt Attentat

Definitiv am Schluß , wenn ich bzw. bevor ich zum TÜV fahre . Aber soweit ist es noch nicht .