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Moin Moin,

vielleicht kann mir jemand helfen, bevor ich mir noch einen Wolf suche:

Seit einigen Hundert Kilometern macht mein ETZ Gespann komische Geräusche:

Es hört sich etwa so an als wenn man den Schlüssel im Schloss hat und noch einige Schlüssel am Bund, also ein metallisches Klappern, Rattern oder Surren. Alternativ könnte man es beschreiben als wenn eine Schraube nebst Mutter und Scheiben auf metallischer Fläche hin und her wandert.

Zunächst war ich der Meinung, daß es aus Richtung Gabel kommt. Ich kann es aber schlecht orten, evt. kommt es auch aus Richtung unterhalb Tank. Zur örtlichen Abgrenzung kann ich lediglich feststellen, daß es aus dem vorderen Bereich der Maschine kommt.

Das Geräusch tritt nur im Fahrbetrieb auf, dort fast unabhängig von der Geschwindigkeit. Im Stand, auch bei Drehzahlorgel, ist es nicht vorhanden, daher ist es für mich auch schwer zu orten.


Alle Schrauben, die ich so sehen kann, aber ich schon überprüft. Es wackelt nichts.


Ist das was ETZ spezifisches, was öfter auftritt oder muss ich tatsächlich mal Sitzbank, Tank pp. runternehmen, um zu schauen?

Moinsen.
Da wird dir wohl nichts anderes übrig bleiben. Ich hab auch ein ETZ-Gespann, aber so ein Klappern habe ich da noch nie gehört, wenngleich es altersbedingt schon so allerlei Geräusche macht... Möglicherweise ist ein Radlager in Dutt oder an der Bremse ist die Rückstellfeder gebrochen...Ferndiagnose ist bei sowas schwierig; da muß man wirklich alles gründlich nachsehen und ggf. auch mal was aufmachen.

könnte duchaus irgend ein lager sein.
das erste mal wo ich n seltsames rasseln an georgd.s ETZ gehört habe, war es das lager der kupplung, könnte aber natürlich auch ein lager irgendeiner getriebewelle sein.
als erstes würde ich aber mal die radlager und die lenkkopflager checken.

Ok,
scheint also nix zu sein, was jeder MZ-Fahrer kennt.

Zunächst werde ich mal die sowieso defekte Wie-Auch-Immer-Genannte Bremse oberhalb des Lenkkopfs komplett ausbauen, da sie bei mir sowieso ohne Funktion ist und durch einen Käfer-Stoßdämpfer-Eigenbau ersetzt wurde.......

Hi, könnte ein ausgewichster Vergaserschieber sein oder dessen Führung im Vergaser, wenn sie/er unrund wird/ist durch Abnutzung(Spuren).Häufiger bei Altgedienten. Dann kommen solche Art Geräusche bei unterschiedlichsten Drehzahlen und Belastungssituationen. MfG

evtl. die Krümmermutter? Hatte ich auch schon so.

Danke für Eure Ideen.

Hatte heute mal eine Mitfahrerin und sie wies auf den Bereich vom Krümmer.

Komisch eigentlich, denn ich hatte die Mutter neulich nachgezogen als sie sich gelockert hatte. Brauche allerdings noch einen Hakenschlüssel, um sie richtig anzuziehen, werde ich noch mal bestellen und dann berichten.

Luebeck76 hat geschrieben:Hatte heute mal eine Mitfahrerin und sie wies auf den Bereich vom Krümmer.

Kommt mir bekannt vor, hatte ich mal um 1988.
Bei mir war es der Halter, mit dem der Krümmer an der Schelle mit dem Motor verbunden ist.
Der war glatt durchgebrochen, im angebauten Zustand hat man es nicht gesehen.
Im Stand gab es bei mir auch keine Geräusche.

Moin

Was auch gerne Radau macht ist eine alte Tachowelle.

Luebeck76 hat geschrieben:
Das Geräusch tritt nur im Fahrbetrieb auf, dort fast unabhängig von der Geschwindigkeit. Im Stand, auch bei Drehzahlorgel, ist es nicht vorhanden, daher ist es für mich auch schwer zu orten.

Wann diese das letzte mal gewartet?

Gruß vom
Freund der Sonne

lockere oder defekte Kette?
Prallblech im Auspuff lose?