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Moin
Weiß jemand ,ab welchem Baujahr der ETZ 250 der Plasteanschlag weggefallen ist und statt dessen ein Blech eingeschweißt wurde ?
Heute nachmittag bei "Oldshoolrocker" hatten wir nämlich das Problem , das der von mir gebaute 4. Gespannanschluß nicht plug and play angeschraubt werden konnte, weil unten eine Platte eingeschweißt war.
Gruß Werner

Anscheinend weis niemand was dazu ?
Also ich bin fest davon überzeugt, das der Anschlag aus Blech so im Werk eingeschweißt wurde. Der Grund war wahrscheinlich , das die M8 Schrauben der Fußrastenanlage fester angezogen werden können . Bisher habe ich es einmal bei einer Solo und bei einem Werksgespann gesehen. Nach meiner Vermutung wurde das ca.1987 so gemacht.

Ich habe das so an meinem ETZ 250Rahmen, das ist ein ersatzrahmen, der originale von 1985 hatte noch den Anschlagkoerper aus Plastik.

Gruß. Pierre

...bei meiner `87er ist unten alles aus Blech, nix Plaste. Ich wußte allerdings bisher nicht, daß es da verschiedene Varianten gibt.

Grüße und einen guten Start in die neue Woche!

MZ Werner hat geschrieben:Weiß jemand ,ab welchem Baujahr der ETZ 250 der Plasteanschlag weggefallen ist und statt dessen ein Blech eingeschweißt wurde ?

Die Änderung kam wahrscheinlich im I.Quartal 1986 bzw. ab Fgst.-Nr. 2156203.



In dem Zusammenhang wurden m.E. die seitlichen 3 Löcher in den Rahmen eingebracht und gleichzeitig ist der Gummischorchel entfallen.

Christof hat geschrieben:

MZ Werner hat geschrieben:Weiß jemand ,ab welchem Baujahr der ETZ 250 der Plasteanschlag weggefallen ist und statt dessen ein Blech eingeschweißt wurde ?

Die Änderung kam wahrscheinlich im I.Quartal 1986 bzw. ab Fgst.-Nr. 2156203.

Unbenannt.JPG

In dem Zusammenhang wurden m.E. die seitlichen 3 Löcher in den Rahmen eingebracht und gleichzeitig ist der Gummischorchel entfallen.

Bitte nicht den doppelt gesickten Tank vergessen. Der gelochte Rahmen braucht auch den entsprechenden Tank.

Gruß
Robert

Danke Christoph
Das ist ja wirklich eine eindeutige Erklärung.

Robert K. G. hat geschrieben:Bitte nicht den doppelt gesickten Tank vergessen. Der gelochte Rahmen braucht auch den entsprechenden Tank.

Wie sieht der aus?

MZ Werner hat geschrieben:Danke Christoph
Das ist ja wirklich eine eindeutige Erklärung.

Robert K. G. hat geschrieben:Bitte nicht den doppelt gesickten Tank vergessen. Der gelochte Rahmen braucht auch den entsprechenden Tank.

Wie sieht der aus?

Na wie gesagt, er ist innen doppelt gesickt und nicht nur einfach. Das wird benötigt um die Löcher ausreichend frei zu halten. Genauso wie Rahmenklammern dei den gelochtn Rahmen Kontraproduktiv sind. Ich kann jetzt leider nicht mehr den Tank meiner ETZ abschrauben, aber Christof kann dir sicher ein Bild aus den Mitteilungen einscannen.

Gruß
Robert

Der Tank? Da hatte ich mal ein Bild eingestellt.

viewtopic.php?f=5&t=51900

Gruss
Volker

26kanal hat geschrieben:Der Tank? Da hatte ich mal ein Bild eingestellt.

viewtopic.php?f=5&t=51900

Gruss
Volker

Ich habe mir jetzt nicht noch einmal alles durchgelesen. Du meinst den roten Tank? Der ist praktisch für alle ETZ 250 brauchbar, da es die neue Version ist.

Gruß
Robert

...na da bin ich ja gespannt, ob mein Tank passt, denn der ist von 83 und beim Lacker.

Liebe Grüsse Mario

Sehr interessant. Wieder was gelernt. Das die ETZ unterschiedliche Tanks hatte, wusste ich auch noch nicht, obwohl eine in der Garade steht. Mit den Löcherns, ohne Rüssel und mit solch einem Tank.