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Grüße euch,
also hab folgendes Problem. Die Gabel meiner BK350 lässt sich etwas verwinden bzw. ist irgendwie instabil. Schwer zu beschreiben.
Aber vielleicht kennt jemand das Problem und hat eine Lösung für mich.

Des weiteren ist das Problem beim meinem Vorderrad/Bremse wenn ich die Mutter an der Achse richtig festziehe lässt sich das Rad nicht mehr drehen.
Fehlt da irgend ein teil und was mir noch auffällt ist das ´sich die Bremsplatte verschieben lässt. Kleines bisschen aber nur. Sitzt aber in der Führung drin. Dieser Effekt tritt aber nur auf wenn ich die Mutter nicht so festziehe damit das Rad nicht mehr dreht.

Hoffe mir kann jemand bei dem Problem helfen.

Gruß
BK-Vogtland

Zum Gabelverwinden:Weisst du,daß es verschiedcene Führungsrohre und dazu auch die jeweilige obere Gabelbrille gibt?Evtl.drehen sich die Führungsrohre in den Gabelbrillen.

Achsmutter fest-Rad fest:Abstandshülse zwischen den Radlagern vorhanden?

Gruss Jörn!

BK-Vogtland hat geschrieben:
Des weiteren ist das Problem beim meinem Vorderrad/Bremse wenn ich die Mutter an der Achse richtig festziehe lässt sich das Rad nicht mehr drehen.

Möglicherweise sind die Bremsbacken falsch rum dran. Die sind nicht symmetrisch.

So also die Bremsbacken richtig drin.
Aber habe das auf den Bilder festgestellt. Die alte Nabe sieht anders aus wie die neue.
Gibt's da irgendwie nen Adapter dafür?

Leider sieht es so aus als hättest Du zwei Hinterräder
Das is ne Hinterradnabe eingespeicht, das kann nicht passen. Die sind wohl anders...
Aber die Voderradnabe auf deine Bildern mit dem Riss drin ist wohl Schrott. Kann Dir nur leider viel Spass beim Goldstaub suchen helfen...
Vielleicht kann man was auf ner drehbank abdrehen, müsste man mal vermessen. Oder den Zahnkranz abbauen... Keine Ahnung ob das schon mal jemand gemacht hat

Gruß Torsten

...es gibt zwei verschiedene Bremsen bei der BK. Die einen haben den Grundträger der Bremsbeläge aus Stahl und die anderen aus Alu. Diese sind nicht tauschbar und müssen zur jeweiligen Ankerplatte eingebaut werden. Zur Gabel, hast Du die Hülsen in der unteren Gabelbrücke verbaut? Es gibt da zwar auch verschiedene, aber der Unterschied ist nur eine Bohrung für nen Schmiernippel oder halt keine. Beim Festziehen der Achse, immer erst die Achse und dann die Klemmschrauben sonst kannst Du Dir ganz schnell Deine Geradewegfederung Schrottreif machen.

Liebe Grüsse Mario

Also das dachte ich mir das dies eine hintere Radnabe ist. Aber leider habe ich nur diese und Verkäufer damals meinte die eignet sich für hinten und für vorn. Aber leider ist dem nicht so. Wenn ich die Kaputte Nabe einbaue und alles festziehe, dann klappt das ohne Probleme, die Nabe wird nicht fest und es schlackert auch nix.
Und wenn ich die neue einbaue fehlt drinen irgend ein abstand und somit zieht man diese zu fest.

Also Fazit ich brauch irgendwie einen Adapter dafür, da meine Vordere alte Nabe wie ihr seht im Eimer ist und das neue Rad schon fertig eingespeicht ist. Habe das Drama leider erst beim einbauen bemerkt.

Zum Thema Gabel das werde ich mir mal genauer anschauen. Danke

....mache doch einmal ein Foto von der anderen Seite der Naben. Kann ja sein, dass man da was sieht und der Fehler ganz simpel ist.

Liebe Grüsse Mario

wie waldi hat geschrieben:....mache doch einmal ein Foto von der anderen Seite der Naben. Kann ja sein, dass man da was sieht und der Fehler ganz simpel ist.

Liebe Grüsse Mario

Watt willste da mit Bildern vonner anderen Seite???

Guckst du Bilder: In der Vorderradnabe ist ne Hülse drin, damit das Lager weiter "in der Bremse" steht. Die ist bei Hinterradnaben nicht. Also: wenn die Hinterradnabe vorn angezogen wird, klemmts.

Gruß Torsten

Watt willste da mit Bildern vonner anderen Seite???

Guckst du Bilder: In der Vorderradnabe ist ne Hülse drin, damit das Lager weiter "in der Bremse" steht. Die ist bei Hinterradnaben nicht. Also: wenn die Hinterradnabe vorn angezogen wird, klemmts.

Gruß Torsten[/quote]

Ich hab mir das mal anhand von meinen Lagernaben angeschaut und vordere wie hintere Nabe haben die gleiche Teilenummer. In meinen Augen, wäre es möglich aus einer hinteren eine vordere zu machen. Die genietete Verzahnung ausgebohrt und die Hülse der vorderen Nabe in den Lagersitz der hinteren rein. Es muss natürlich auch die Distanzhülse der Vorderen übernommen werden.

Liebe Grüsse Mario

Könnte gehen, wenn die Hülse heile rauskommt und wieder fest eingepresst wird.

Ich habe mal den Mitnehmer ausgenietet und es befindet sich darunter auch eine Stahlhülse in der das Lager sitzt. Mit meinen Garagenwerkzeugen ist da nichts zu machen. Es würde aber mit einer Drehbank die Möglichkeit bestehen, in der Hinteren diese Hülsen Auszudrehen und einfach für die vordere eine neue Anfertigen oder halt mit Wärme probieren aus der alten Nabe diese raus zu bekommen. Der Aussendurchmesser ist jedenfalls bei beiden gleich. Ich gehe mal schnell und mach mal ein Bild.

Liebe Grüsse Mario

Ps. Hier das Foto.

Die HR Nabe ist Murks ..

Da fehlt das Ölfangblech...

Gruß aus Bornholm!

Danke für die viele Antworten.
Genau das habe ich mir auch schon überlegt. Da ich gesehn habe das es diesen Kranz auch geschraub gibt.
Dachte ich mir einfach mal ausboren und die solche Lager vom Vorderrad mit allem drum und dran versorgen.
Somit könnte es vielleicht doch noch was werden.

Wenn einer nen Tip hat wo ich neue Lager mit allen benötigen Teilen bekomme, wäre super...

Also Nieten müsste ich ja auf bekommen, aber wo bekomm ich dieses Distanz Stück von der vorderen Nabe her somit ich des dann in die andere Nabe einpressen kann?

@kutt
Welches Ölfangblech???

Hallo,

Kannst du dir nicht einfach eine Distanzhülse drehen (lassen) die zwischen Nabe und Bremsankerplatte kommt.
Es kann sein das du Nabe ruinierst wenn du versuchst die Lagerhülsen zu tauschen.

Gruß Dirk

Die vordere Nabe ist doch eh Schrott da gerissen. Ich würde das Distanzstück da rausholen und bei der hinteren einen guten Dreher ranlassen, der das Distanzstück ausdreht. Du musst aber auch die Abstandshülse der vorderen Nabe übernehmen. Das ist die, die zwischen den beiden Lagern sitzt.

Liebe Grüsse Mario

BK-Vogtland hat geschrieben:@kutt
Welches Ölfangblech???

das um den Mitnehmer gehört

wie waldi hat geschrieben:Die vordere Nabe ist doch eh Schrott da gerissen. Ich würde das Distanzstück da rausholen und bei der hinteren einen guten Dreher ranlassen, der das Distanzstück ausdreht. Du musst aber auch die Abstandshülse der vorderen Nabe übernehmen. Das ist die, die zwischen den beiden Lagern sitzt.

Liebe Grüsse Mario

So ein Riesenaufwand nur damit das eine Lager ein paar Milimeter weiter außen sitzt? Das ist doch mit Kanonen auf Spatzen geschossen.
Einfach den Unterschied in der Tiefe gemessen und eine Hülse in dieser Stärke gedreht und fertig. Das kann jeder Dreher, die Lagerhülsen zu wechseln, is da schon wesentlich anspruchsvoller und risikoreicher.
Außerdem würde ich die vordere Nabe nicht ruinieren, es gibt wohl Leute die sowas schweißen können.

Gruß Dirk

Hallo Dirk
Wenn du wirklich jemand kennst der dieses unbekannte Material
schweißen kann,gib doch bitte die Adresse bekannt.
Um das schweißen zu können muss mann wissen wie viel Magnesium
in der Material Paarung steckt.Die BK Besitzer würde das wirklich freuen.

kutt hat geschrieben: ... Grußaus von Bornholm!