Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
ich habe die Telegabel komplett regeneriert. Jetzt taucht sie auch wunderbar ein. Mein Problem ist nur, dass es beim Ausfedern einen metalisch klingenden Schlag gibt. Kann es sein, dass das Gabelöl zu dünn ist (hab nur 5er drin) oder mit was könnte es noch zu tun haben?

Dann habe ich noch ein 2. Problem. Ich habe den hinteren Mitnehmer, Kette, Bremsbacken, Ritzel gewechselt. Wenn ich sie so ohne Person schiebe ist alles gut. Wenn ich mich drauf setzte kommt alle 2 Radumdrehungen ein leichtes klacken. Hatte mal gelesen, dass meist die Kette zu straff gespannt ist. Habe deshalb ihr etwas mehr Spiel gegeben, aber das Problem bleibt.

Vielen Dank für eure Hilfe schonmal.

Gruß Dustin

Ich komme mit 15er am besten klar.
5er ist wirklich etwas dünn.
Aber vielleicht sind auch nur die federn zu straff.

Das Problem hatte ich zwei Jahre lang mit Blau. Die Federn waren zu lang. Nachdem ich bei Güsi neue bestellt hatte, war alles OK.

KnOppX hat geschrieben:ich habe die Telegabel komplett regeneriert. Jetzt taucht sie auch wunderbar ein. Mein Problem ist nur, dass es beim Ausfedern einen metalisch klingenden Schlag gibt. Kann es sein, dass das Gabelöl zu dünn ist (hab nur 5er drin) oder mit was könnte es noch zu tun haben?

Wie schwer bist du, wenn ich fragen darf?

bin 85kg schwer

Dasselbe Problem habe ich auch mit meiner überholten Telegabel. Komplett-Überholsatz bei Hardy Lenk geholt (Anstatt der mitgelieferten Plastik-Kolbenringe habe ich allerdings Originalteile verwendet- der Nachbaukram taugt ja überhaupt nichts) und das knallt ganz prächtig beim Ab- und Aufbocken. Und hin und wieder auch zwischendurch beim Fahren....
Öl habe ich mit der Spritze auf den Mililiter abgemessen. Ist auch 5er Gabelöl, welches er mitliefert...
Kann ich mit der Schweinerei anscheinend noch mal von vorne anfangen... :-/

Hilft da etwas Vorspannen nix?

Niko hat geschrieben:Hilft da etwas Vorspannen nix?

Nein, ganz im Gegenteil, das würde die Sache wohl noch verschlimmern.

Wenn Zeit und Lust, den Abstand der Radachse (Vorderrad) zur unteren Gabelbrücke mal messen in den folgenden Situationen:
1. Mopped aufbocken, so dass das Vorderrad in der Luft hängt.
2. Mopped abbocken, aber nicht draufsitzen.
3. Mopped abbocken und draufsetzen.

Dann mal die Werte durchgeben. Für 2 ist ein Helfer nützlich, für 3 unbedingt nötig. 85kg ist recht normal, ich hätte weniger getippt. Es sind aber nicht zufällig Gespannfedern drin?

viewtopic.php?f=5&t=47675&p=797807&hilit=gabeloel#p797807

Möge er lesen und dann das richtige Oel verwenden.

P-J hat geschrieben:viewtopic.php?f=5&t=47675&p=797807&hilit=gabeloel#p797807

Möge er lesen und dann das richtige Oel verwenden.

Was hat denn die Visko des Öls mit dem Knallen bei der mehr als ausfedernden Gabel zu tun?

Niko hat geschrieben:Was hat denn die Visko des Öls mit dem Knallen bei der mehr als ausfedernden Gabel zu tun?

Wenn die Dämpfung durch das falsche und zu dünne Oel nicht funtzt knallts halt.

P-J hat geschrieben:

Niko hat geschrieben:Was hat denn die Visko des Öls mit dem Knallen bei der mehr als ausfedernden Gabel zu tun?

Wenn die Dämpfung durch das falsche und zu dünne Oel nicht funtzt knallts halt.

Noch mehr knallt es ohne Öl..... Hatte ich einfach vergessen.....

da bist du nicht der einzige frank...der vorbesitzer ist die gabel in meiner emme auch furztrocken gefahren...und weil ne ts so schön durchs gelände geht, immer dem kleinen auf dem pocketbike hinterher durch wald und büsche^^...

Dafür war die ja auch billig

Hi,
ich werde mal morgen die Messung machen.
Zwecks Gabelöl, kann ich auch http://www.amazon.de/Liqui-Moly-1040-Ge ... words=MoS2 davon was zugeben? An reines MOS2² kommt man ja nicht so einfach ran oder?

P-J hat geschrieben:Dafür war die ja auch billig

war sie nicht...500 für ne tote ts bezüglich verschleißteile^^...ok...dein/chrissis preis^^...


vergiss es...das war ne faule tomate

KnOppX hat geschrieben:Hi,
ich werde mal morgen die Messung machen.
Zwecks Gabelöl, kann ich auch http://www.amazon.de/Liqui-Moly-1040-Ge ... words=MoS2 davon was zugeben? An reines MOS2² kommt man ja nicht so einfach ran oder?

Viele nehmen das hier: http://www.amazon.de/Liqui-Moly-1012-Oi ... sim_auto_3
Ich auch
Grüße, Simon

rockebilly hat geschrieben:war sie nicht.

Sei dankbar das du se hast, nochmal würdes du die nicht bekommen. Ausserdem wars nicht mein Preis.

dr.blech hat geschrieben:

KnOppX hat geschrieben:Hi,
ich werde mal morgen die Messung machen.
Zwecks Gabelöl, kann ich auch http://www.amazon.de/Liqui-Moly-1040-Ge ... words=MoS2 davon was zugeben? An reines MOS2² kommt man ja nicht so einfach ran oder?

Viele nehmen das hier: http://www.amazon.de/Liqui-Moly-1012-Oi ... sim_auto_3
Ich auch
Grüße, Simon

War meines Wissens von MZ sogar vorgeschrieben, 5ml MOS2² als Zusatz zum Gabelöl.

Ja damals bei den "alten" Ölen .....wie sieht's heute mit den "neuen" wohl aus .....?

Nicht besser denn die Materialpaarung Gleitrohr und Tauchrohr sind gleichgeblieben und das beste Oel mag nicht den Verschleis des Weicheren verhindern ausser Graffit.