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Am Wochenende habe ich eine kleine Wanderendurotour mit einem guten Kumpel gemacht. Auch wenn der Heidenauer Winterreifen nicht mehr viel Profil hat, lief alles Bestens und Schäden blieben aus. Na fast: Das Fussrastenträger meiner 251'er hat sich als nicht sonderlich stabil erwiesen. Das Einfahren in einen Hang führte dazu, dass sich die linke Raste einen guten Zentimeter nach unten gebogen hat. Ich bin eher von der leichten Sorte und die Federung hat auch nicht durchgschlagen.

Gibt es eine etwas stabiler Ausführung der Fussrasten für die ETZ? Ganz massiv soll es natürlich auch nicht sein, sonst gibt wahrscheinlich als nächstes der Rahmen nach.

Gruss - Thale

Nur mal so am Rande, die Fußrasten der ETZ 150 und 251 sind nicht kompatibel. Die Befestigungslasche ist um 90° versetzt angeschweisst.

Wieder was dazu gelernt. Aber wahrscheinlich kann man die Erfahrungen der 150'er Treiber auch auf die 251 übertragen.

Hat wirklich keiner eine Modifikation gemacht?

Gruss - Thale

Maik80 hat geschrieben: Die Befestigungslasche ist um 90° versetzt angeschweisst.

Nicht nur das! Ist auch höher.

Ich hab den 250er Fußrastenträger stabilisiert, aber gegen alles kann der sicherlich nicht anstinken.

TS-Jens hat geschrieben:

Maik80 hat geschrieben: Die Befestigungslasche ist um 90° versetzt angeschweisst.

Nicht nur das! Ist auch höher.

Ich hab den 250er Fußrastenträger stabilisiert, aber gegen alles kann der sicherlich nicht anstinken.

Watt macht eigentlich der Rest von dem Moped?

Ich bin bei meinem Fußrastenträger noch nicht wirklich weiter gekommen, aber eine brauchbare Lösung könnte ja das Fußrastentragrohr für klappbare Fußrasten NVA sein.

Die müsste aber an die ETZ 251 passen, oder?
Sind die stabiler als der originale Fussratsenträger?
Werden da einfach nur Soziusfussrasten rangeschraubt oder gibt es spezielle Fussrasten?

Die von TS - Jens aufgeführte verstärkte Variante sieht noch brauchbarer aus - ich habe aber keinen Schweißer an der Hand ....

Gruss - Thale

Der NVA Träger sollte ein Flacheisen zur Verstärkung haben, ca. 100 mm lang da wo es benötigt wird.
Weiter eine Aufnahme für eine Seitenstütze.
Außer den dazu gehörenden "Fußablagen" kann ich keinen Tipp geben.
Irgendwelche wurden aber schon transferiert.

Die Verstärkung dient aber primär der Belastung bei der Seitenstützenablage.

Gruß Klaus

Ich möchte das Thema mal wieder hervorkramen. Ich habe jetzt seit längerem die klappbaren Fußrasten ohne Verstärkung und es wirkt beim im Stehen fahren schon immer etwas labil (auch wenn es noch hält). Die Verstärkung der NVA Version hält doch anscheinend nur den Ständer oder bringt die wirklich was zu Stabilität? Auf der anderen Seiten ist ja nichts zu sehen.

Ich glaube ich muss mir doch einen Schweißer für die oben aufgeführte Variante suchen....

Dazu noch in die Nase des Trägers 2 Röhrchen spielfrei eingepasst
bringt noch bessere Stabilität.
Nahtlos gezogenes Material/Hydraulikrohr ist dazu bestens geeignet.

Gruß Klaus