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Hej!

Hat jemand zufällig eine ETZ-Gespannschwinge zu liegen und könnte mir die Position des Blechs für die Torsionsstabaufnahme auf der Schwinge ausmessen?
(z.B. im mm ab Unterkante Querstrebe bis Langlochmitte)

Ich habe eine normale ETZ-Schwinge liegen uns will diese für den Gespannbetrieb modifizieren,
vermutlich ist die Position des Blechs anders als bei den TS-Gespannschwingen, daher meine Frage.

Grüße,
wolfo

Ich hab ne Zeichnung von dem Teil. Wenn es dir reicht scanne ich es Montag ein und schicke es dir zu.

Gruß Volker

btw "Blech", 5mm solltest Du schon nehmen

Die Suche hätte sowas ausgespuckt.


viewtopic.php?f=10&t=37182

by the way, wenn Du die Glocke hast kannste ja von da die Hoehe von der Bohrungsmitte, besser bisschen Langloch (4 - 5 cm), ueber der Schwingenoberkante ermitteln.

alexander hat geschrieben:by the way, wenn Du die Glocke hast kannste ja von da die Hoehe von der Bohrungsmitte, besser bisschen Langloch (4 - 5 cm), ueber der Schwingenoberkante ermitteln.

zu was?
Langloch ja, aber parallel zur Schwinge, sonst kannst keine Vorspur einstellen
hoch und runter btw. Vorspannung des Stabis/Torsionsstab wird an dem Krampenkrams der Seitenwagenschwinge eingestellt

Der Abstand Schwingenlagerung/ Torsionsstabaufnahme ist bei der ES 250/2 ; TS 250 und der ETZ 250 gleich groß (reicht dir das?).
Erscheind ja auch logisch, wenn man mal gemessen hat.
Das Flacheisen winklig zur Schwigenlagerung anschweißen.

Gruß Klaus

Vielen Dank, dann verwende ich morgen meine Schweißkünste darauf

Die TS-Gespannschwinge ist seit dem letzen mal "Wilde Sau" völlig verzogen, die spendet Federbeinaufnahmen für die ETZ-Schwinge...

Paule56 hat geschrieben: .... Langloch ja, aber parallel zur Schwinge, ....

so wars gemeint.
(aber leider nicht beschrieben)

So gefunden und abfotografiert.