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guten morgen, gibt es erkenntnisse ob der hinterradantrieb der etz (kettenkasten,kettenradkörper,nabe,bremse...) in die es/2 schwinge passt? (etz-motor im es-rahmen)
gruss christian

Paßt grundsätzlich, ABER
Kettenflucht ist um 4 mm nach rechts versetzt.
Die Gesamtbreite Nabe links/ Kettenblatt rechts (nicht Dämpfungskörper) ist 122 mm bei ES/2,TS und ETZ.
Schwingeninnenmaß ist bei der ES/2 5 mm breiter als bei der ETZ.

Der Kettenschutz der ETZ paßt aber nicht mit den Bedingungen an der ES/2 Schwinge (Lage des Federbeines) überein.
Und weitere solcher Kleinigkeiten.

Der Motor ETZ spielt keine Rolle, da die Lage des Ritzels bei allen Motoren in Längsachse zu den Motorschuhen gleich ist.

Ginge das 1:1 hätten das schon einige gemacht.

Gruß Klaus

Der Etz Motor hat noch ein Problem: das Rahmenrohr ist dem Krümmer im weg.
Also vergiss es.
Ansonsten ginge aber der TS endandtrieb problemlos.
Hab ich bei mir im gespann mit TS 5gänger.

Den hat er in Klammern und ich gehe davon aus, dass der schon drin ist.

danke klaus, sehr informativ

da hättest wir aber gerne ein bild von wen du nen etz motor drinne hast

Ich schreib auch oft vom Handy aus, so wie gerade eben.
Gib dir beim schreiben mal bitte etwas mehr Mühe, man muss immer raten was du meinst.

irgendwo wurde erst vor kurzem das gleiche gefragt und ich glaube es war auch Klaus der ein Bild dazu gepostet hatte. Dabei ging der Krümmer durch den Rahmen hindurch; Der Rahmen wurde an der Stelle aufgetrennt und geteilt.


Hier: viewtopic.php?f=4&t=64451

Ein Stück des Unterzuges rausgetrennt und seitlich je ein Rohr angeschraubt.
Das hat der aber sehr gut gemacht, mit Paßhülsen positioniert.
Leider sind meine Bilder nicht gut geworden, analog bei schlechtem Licht gemacht.
Weiter mit Scheibenbremse und Momentabstützung am Träger.

Der Rustikale trennt ein Stück raus und schweißt ein Rohr ein, auch schon auf Bildern gesehen.

Gruß Klaus

Rahmen schweissen... ... für zwei PS... Es gibt schon verrückte.

Ehrlich gesagt sieht der Umbau aber Sahnemässig aus. Klaus, hast du noch mehr Bilder von der Lampenbefestigung? Gibt es da eine obere Gabelbrücke?

rahmen bleibt ganz auslass wurde hier bearbeitet

Respekt


Spitz

Wow!

Hallo mz-schrauber,

ich bin dabei mir eine ETZ-Schwinge in den ES/2 Rahmen einzupassen.
Grund sind die oft reißenden Mitnehmergummis.
Es sind die gleichen wie bei der ETZ 150 und da ist mir auch schon eine nach 300 km zerrißen.
Die Frage ist da Original oder Fälschung, andere Leute haben da scheinbar keine Probleme oder schauen nicht so hin.
Dann konnte ich mir ein Verstärkungsblech aus dem Geländesport beschaffen.
Jetzt hält das Gummi seit 10t km und wird noch weiter halten,
aber die Mitnehmerzapfen an der Nabe leiden.
Also ein Grund zu der nächsten Änderung.

-- Hinzugefügt: 12. Dezember 2013 10:09 --

Hallo Alex,

leider keine weiteren Datails dazu, aber eine filigranere Lösung.

Klaus, genau das mit diesen Streben find ich äußerst unschön. Da schaut die Lampe so nackich aus.
Beim Mitnehmergummi ist ganz ganz wichtig das er seitlich nicht unter Spannung steht da sonst das Kettenradlager schnell aussteigt.

der garst hat geschrieben:find ich äußerst unschön.

da schließ ich mich glatt an.

Zum Glück sind ja die Geschmäcker verschieden.

Gruß