Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin Männers,

heute ne große schöne Runde mit der 250er gedreht, ca. 80km alles ohne Probleme. Ich schlug den Weg Richtung Heimat ein.
Ca. 1 km vor zuhause bemerkte ich, dass Anfahren ziemlich schei** geht. 500m vor meiner Werkstatt, ich konnte nur noch im 2 Fahren, qualmte die Bremse dann schön ziemlich. Ich dachte mir, wenn du jetzt anhälst, kommste hier niewieder weg. Also eine Kurve noch bis zum rettenden Garagenhof. Ich war mitlerweile im 1. Gang angelangt, alles andere ging nichtmehr. Ich fuhr also um die Kurve, und zack, es machte komplett zu. Ich lag dann da, auf der Straße, die Emme war noch an. Ich also aufgehoben, und siehe da, jetzt rollt wieder alles 1 A.
An der Emme ist nichts passiert außer ein verbogener Fußrastenträger und ein Abgebrochenen Bremshebel.
Ich habe den Grimeca HBZ und den neueren Bremssattel verbaut. Beides Neuteile, ebenso die Bremsleitung.

Nun frage ich mich, WIE GEHT SOWAS?
Wo kam der Druck her?
Bremsflüssigkeit ist 2 Tage alt.
Ich mag nichtmehr. Hab nur Ärger mit dem HBZ.
Wisst ihr wo ich einen solchen hier herbekomme?

https://www.akf-shop.de/hauptbremszylin ... a/a-21973/

Nun ist leider erstmal Schicht im Schacht. Weil mit abgebrochenen Bremshebel und ner Bremse die macht was sie will fahr ich nicht.


MfG Basti

Sicher, dass es am HBZ liegt? Guck mal Richtung Bremssattel, nicht dass ein Kolben fest ist.

SR50-Freak hat geschrieben: den neueren Bremssattel verbaut.

Wenn ich das richtig sehe ,hast du die alte Scheibe mit 5mm Dicke . Der neue Sattel ist ja etwas enger als der Alte MZ Bremssattel. Geht das mit neuen Belägen ??

SR50-Freak hat geschrieben: den neueren Bremssattel verbaut.

Wenn ich das richtig sehe ,hast du die alte Scheibe mit 5mm Dicke . Der neue Sattel ist ja etwas enger als der Alte MZ Bremssattel. Geht das mit neuen Belägen ??

Nein, da ist alles tutti.
Hatte auch schon arge Probleme mit dem HBZ als es ums Entlüften ging. Ich bekomme keinen Druck aufgebaut so richtig mit dem Teil.
Es bremste jetzt zwar aber ich bin auch vorrausschauend gefahren. Was ändern hätte sich da eh müssen.

@Werner: Jap, das geht ohne Probleme.

Wie Alt ist denn der Bremsschlauch? Nicht das der Aufgequollen ist und die Bremsflüssigkeit nicht schnell genug zurück kann.

Liebe Grüsse Mario

Wie oben auch geschrieben, Bremsschlauch ist, ebenso wie die Flüssigkeit 2 Tage alt. Hab ich grad erst neu gemacht alles.

Beim Sturz ist keine Bremsbrühe ausgelaufen?

Für mich klingt es so, als ob was gehangen hat, was dann durch die Erschütterung beim Sturz sich wieder löste.

Hört sich so an als wenn der Leerweg am Bremshebel
zum Druckstück nicht genug Spiel hat(mind 1 mm)

Hallo Willi,
das ist es! Schnüffelspiel nicht vorhanden.
Habe ich auch schon erkennen müssen, dass das meine Unfähigkeit war und nicht der Hersteller.
Gruß janus

Passiert öfter mal wenn eine Andere Pumpe verbaut wird.

Spiel war vorhanden.

Ich seh mir gleich mal den Sattel an.


Kann der Sattel durch die enorme Hitze irgendwelche Schäden genommen haben?
Bremsscheibe ist angelaufen.

Dem Sattel macht das nichts.
Aber ich habe nach wie vor den Verdacht
das die Bremsflüssigkeit in der Pumpe nicht richtig
entlüftet.Nehm mal nee feine Nadel und schau
ob beide Bohrungen in der Bremspumpe offen sind.
Sind beim Entlüften Luftblasen hoch gekommen?

SR50-Freak hat geschrieben:Spiel war vorhanden.

Ich seh mir gleich mal den Sattel an.


Kann der Sattel durch die enorme Hitze irgendwelche Schäden genommen haben?
Bremsscheibe ist angelaufen.

Wenn du Pech hast, ist die Bremsscheibe jetzt verzogen (kann man aber je nach Stärke der Scheibe und wie sehr sie verzogen ist auf der Drehbank wieder gerade machen). Das würde ich unbedingt messen oder wenigstens prüfen (Rad ausbauen und auf Glasscheibe legen, die Bremsscheibe muss überall gleichmäßig auf der Glasscheibe anliegen).

Den Bremssattel würde ich mal berobachten, ob er feucht ist nach dem fahren. Wenn du Glück hast bleibt er trocken. Wenn er nass ist, würde ich ihm neue Dichtungen spendieren.

Gespann Willi hat geschrieben:Dem Sattel macht das nichts.
Aber ich habe nach wie vor den Verdacht
das die Bremsflüssigkeit in der Pumpe nicht richtig
entlüftet.Nehm mal nee feine Nadel und schau
ob beide Bohrungen in der Bremspumpe offen sind.
Sind beim Entlüften Luftblasen hoch gekommen?

Jap, sind hochgekommen.


Ich werde heute abend mal sehen ob ich eine DDR Pumpe dicht bekomme, damit ich wenigstens vorrübergehend fahren kann.

Wäre besser gewesen, du wärest mit der blockierenden Bremse nicht weitergefahren.

Ich glaub nicht, daß du mit dieser ausgeglühten Bremsscheibe zurück in den Straßenverkehr solltest.
Aber vllt. sind meine Bedenken unnötig.
Sollte sie verzogen sein, dann merkst du es am pulsierenden Handbremshebel.

Arne
Wenn sie Blauer wäre hätte ich auch Bedenken
aber so denke ich hat er nochmal Glück gehabt.

So, jetzt hab ich wieder komplett Friedensware dran und es funktioniert erstmal wieder.
Aber das war wieder ne Aktion den HBZ dicht zu bekommen.....