Führungsrohr / Gabelrohre ETS 250 32mm
Verfasst: 4. September 2014 22:07Hallo Freunde,
auf dem Weg zum Ziel, meine ETS auf die Beine zu stellen, wollte ich heute die Gabelrohre (32mm) zum Schleifen, Aufchromenund erneutem Schleifen bringen.
Dabei fiel mir auf, das eines der vier Rohre an der Unterseite anders aussah (einen Einstich weniger für einen Sicherungsring) und obendrein auch noch kürzer war.
Was is da los und woher bzw. für welches Modell ist das und sind die anderen 3 drann die Richtigen für mich?
Aber, seht selbst und helft mir mal bitte....
auf dem Weg zum Ziel, meine ETS auf die Beine zu stellen, wollte ich heute die Gabelrohre (32mm) zum Schleifen, Aufchromenund erneutem Schleifen bringen.
Dabei fiel mir auf, das eines der vier Rohre an der Unterseite anders aussah (einen Einstich weniger für einen Sicherungsring) und obendrein auch noch kürzer war.
Was is da los und woher bzw. für welches Modell ist das und sind die anderen 3 drann die Richtigen für mich?
Aber, seht selbst und helft mir mal bitte....
ab, diese wurde 1971 verkürzt um Material zu sparen. Auf die 3 Rohre mit den 2 Einstichen gehört eine 30mm lange Gleitbüchse, auf das Rohr mit den 3 Einstichen eine 18mm lange. In den 3. Einstich gehört ein weiterer Sprengring, der sorgt dafür das sich der Federweg durch die kürzere Gleitbüchse nicht verlängert. Du könntest also theoretisch 2 verschiedene Rohre mit der jeweils passenden Gleitbüchse für eine Gabel verwenden, da der Federweg gleich ist. Eventuell kann man das Rohr mit den 3 Einstichen auch zusammen mit einer langen Gleitbüchse verwenden, dann lässt man halt den oberen Sprengring weg. Wie sich dabei der Einstich auf den Verschleiß der Gleitbüchse auswirkt wäre zu prüfen 
wenn die langen rohre verbaut werden kippelt die maschine auf dem hauptständer...fährt sich auch nicht anders ,die nachbaurohre haben wir abgedreht,beide längen gleichzeitig nicht verwendbar 
