Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, ich bins mal wieder und hab mal ne Frage an euch!

Hab gestern ne richtig coole Saisonabschlusstour gemacht und 5 min vor zu Hause (noch mal fett Gas geben auf nem Stückl Autobahn) ist aufm Beschleunigungsstreifen das Malheur passiert: Vor mir son Oppa der aufm Beschleunigungsstreifen gebremst hat und ich somit auch und dabei is die Rückholfeder an den Bremsbacken gebrochen (hinten). Nur Sekunden später hat sich diese dann verkeilt und das Hinterrad ging so schwer, dass ich mit Müh und Not im ersten Gang noch bis aufn Standstreifen gekommen bin. Dort hab ich dann einfach die Bremsbacken ausgebaut und bin heim gefahren.
Es handelt sich ünrigens um ne ETZ 250 ....

Nun zur Frage: Ich werd mal Fotos dran hängen von der zerkloppten Bremsbacke (da hats die ganze Aufnahme für die Feder großräumig rausgebrochen so wie man das von deutscher Qualitätsware, welche erst 14 Monate alt ist auch erwartet ^^) und außerdem je ein Foto von Bremstrommel und -ankerplatte. Von euch möchte ich gern wissen, was ich austauschen muss, abgesehen von den Bremsbacken + -beläge (hängen ja dran) ... Nach eigenem Ermessen hätte ich ja gesagt dass die Trommel noch verwendbar ist, da die Bremsfläche vollständig unversehrt ist! Bei der Bremsankerplatte bin ich mir da nicht mehr so sicher
Bis auf die Bremsbacken sind alles originale Teile!

Schon mal besten Dank für alle Hilfe!
Grüße
der-holger

Große Scheiße und Glück gehabt,

die Backen sind doch fast neu, DDR MZ Ware ?

Mir fehlt das Logo auf der Backe, ich meine die Originalen haben das.
Ich kann erst morgen nachsehen.


Gruß Klaus

ich überlege gerade den vorgang.... was war zuerst kaputt? feder gerissen, in der nabe verhakt und dann teil aus der backe gerissen? wäre das logischste. wie hast du die feder montiert?

Ankerplatte und Bremsbacken würde ich erneuern. An Bremsen mache ich keine Kompromisse.
Ich sehe, das eine Öse der Ruckzugsfeder abgebrochen ist. Gerne wird ein Saitenschneider zum
einhängen genommen und somit eine Sollbruchstelle montiert.

Egon Damm hat geschrieben:Gerne wird ein Saitenschneider zum
einhängen genommen und somit eine Sollbruchstelle montiert.

Warum macht man sowas. die Feder wird eingehängt bevor man die Backen auf die Platte montiert.

P-J hat geschrieben:

Egon Damm hat geschrieben:Gerne wird ein Saitenschneider zum
einhängen genommen und somit eine Sollbruchstelle montiert.

Warum macht man sowas. die Feder wird eingehängt bevor man die Backen auf die Platte montiert.

och, hab ich schon in Fachwerkstätten gesehen. Also bei der MZ-Hinterradbremse hänge ich erst die Feder ein. Ist ja ganz
einfache Technik. Aber an einer PKW-Trommelbremse mit automatischer Nachstellung gleich drei Federn haste ein Problem.
Die Kerle machen das dann einfach mit dem Saitenschneider.

Egon Damm hat geschrieben:
och, hab ich schon in Fachwerkstätten gesehen. Also bei der MZ-Hinterradbremse hänge ich erst die Feder ein. Ist ja ganz
einfache Technik. Aber an einer PKW-Trommelbremse mit automatischer Nachstellung gleich drei Federn haste ein Problem.
Die Kerle machen das dann einfach mit dem Saitenschneider.

Dann sind das Vollidioten- Werkstätten.
Es gibt doch schon seit mindestens 30 Jahren so eine Spezial-Einhängezange von Hazet für die Federn an PKW-Trommelbremsen,
die auch wunderbar funktioniert....
http://www.tirendo.de/hazet-bremsfedern ... l?wmc=1013

Hey Leute,
erstmal danke für die rege Beteiligung!

@ Klaus P.: Die Bremsbacken sind noch relativ neu und gerade erst eingefahren, aber keine originalen. I-ne deutsche Marke, deren Name ich aber vergessen hab .... Bei Bremsen ist definitiv an der falschen Stelle gespart, weshalb ich für diese Backen auch n paar Euronen mehr hingelegt hab. Der gesamte Rest original am Fahrzeug dran gewesen ^^

@ ea2873: Genauso is der Hergang wahrscheinlich auch! Monitert hab ich die Feder zuerst zwischen den Backen, diese dann auf den und etwas auseinander gezogen, bis sie auf die Bolzen der Ankerplatte passten .... Also keinen Saitenschneider verwendet xD

@ Egon Damm: Da haben wir die gleiche Idee ... Hab mir ne gebrauchte Ankerplatte bei Ebay bestellt ....

Also nochmal besten Dank für die Hilfe!

Grüße
der-holger

Wie heißt denn der Hersteller ?
Mir ist nicht bekannt, daß es einen deutschen Hersteller gibt, der diese Backen produziert...

Wie gesagt hab ich den Hersteller vergessen .... War n größtenteils orangener flacher Karton .... und als deutsche Markenware ausgeschrieben ...

ich versteh sowas nicht da muss doch eine rechnung von vorhanden sein

Da ist ne Rechnung vorhanden aber die sieht aus wie ne Gaststättenrechnung in Südeuropa ... Datum und dann bloß Anzahl und Preis für alle Positionen ^^

der-holger hat geschrieben:Da ist ne Rechnung vorhanden aber die sieht aus wie ne Gaststättenrechnung in Südeuropa ... Datum und dann bloß Anzahl und Preis für alle Positionen ^^

also hin und reklamieren

Die Idee hatte ich auch, ABER: einmal hin und zurück fahren kostet genausoviel wie die Bremsbacken an sich und zweitens hab ich noch ein Paar Bremsbacken da, welche sogar original sind ....

Wer hat dir denn die Dinger verkauft ?

Will ja hier niemanden ankreiden, aber das war Schubert in Hartha .... der kann ja auch nix für die Qualität ...

die Backen gibts bei ebay (orange Verpackung) für 11,95, falls das die sind. Überall wo heute IFA bei einer Nachfertigung draufsteht bin ich mittlerweile skeptisch.
Bremsbacken

O - Backen habe das Logo,

ziemlich klein, das wird nicht so leicht korrekt nach zu machen sein.
Die kosten im Neuzustand ca. 35€.

Die bei ebay sind von FEZ.Das sind nachbauten, wahrscheinlich aus Taiwan oder China...
Nix deutscher Qualitätshersteller...

Hm ... da hat mir der Schubert wohl was falsches erzählt bezüglich der Herkunft -.-

Na sagen wir, die Dinger stammen von einem deutschen Großhändler.
Das ist das einzige was deutsch ist dran.

der-holger hat geschrieben:Die Idee hatte ich auch, ABER: einmal hin und zurück fahren kostet genausoviel wie die Bremsbacken an sich und zweitens hab ich noch ein Paar Bremsbacken da, welche sogar original sind ....

Reklamieren!!!

Scheiß drauf, was das kostet. Sonst verkauft der Händler weiter diesen Müll. Wenn ich die Kartons von FEZ schon sehe... Das nächste Mal trifft es dann einen anderen und der legt sich vielleicht im Gegenverkehr auf die Nase.

Warum man als deutsche MZ-Werkstatt überhaupt solchen Mist verkauft, wer nur mal sporadisch MZ betreut, dem sei das mit einem Augenzwinkern verziehen, aber wer ständig MZ in der Hand hat, der lässt neu belegen. Aber wahrscheinlich zählt hier nur der Cash-Flow...