meine Emme fährt gut wie nie, auch dank des Wissens im Forum.
Nu hab ich mal ´noch 2 Fragen ans Forum:
A) Haben die Verstellmuffen für Chromhülsen nun einen Zentrierbund für die Hülsen oder nicht? Wenn ja, wie groß ist der Bund? Hat einer das Maß evtl. parrat?
B) In welchem Krad wurden Dämpfer A22-84-88/8 verbaut?
Laut Stoßdämpferdaten-Tabelle Nebert/Müller nicht in MZetten... 
Hintergrund:
zu A) Ich war am Wochende kampfschauben bis Sonntag früh um halb 3, damit die Karre für die GDMA durchs Erzgebirge noch fertig wird.
Weil die Federbeinmuffen für "mit Hülse" irgendwie weg waren, hab ich bei welchen "für ohne Hülse" den großen Bund mit Säge und Feile bündig entfernt. Die Hülsen hatten dann zwar etwas radiales Spiel um das Dämpferrohr, sah aber kurz vor 2 Uhr nachts alles fuktionsbereit aus.
zu B) Die neuen Dämpfer aus Auerbach sind nun in in meiner 251er eingebaut und auf 130 Erzgebirgs-km im vollbeladenen Gespann angetestet:
Gefühlte Verbesserung: deutlich weniger rumgewackel. (die alten hatten aber auch NULL Dämpfung mehr).
Service vom Hersteller: super! trotz Mißverständniss bei der Produktauswahl (ich wollte Dämfer für die DDR-251er und bekam im 1.Anlauf A22-115-88/8, welche aber zu lang sind)
Leider hat Herr Schwarz nur eine Modellzuordnung, aber nicht die Dämpferdaten mit in seinem Onlineshop angeführt, dann wäre das Mißgeschick nicht passiert.
So hat er mir nach nettem Telefonat, Rücksendung und meiner Überweisung der Teilepreisdifferenz von 2,80? schnellstens die benötigten A22-100-88/8 ohne weiteren Kosten zugeschickt.
Seine Info dazu war noch, dass statt A22-100-88/8 die Rohrgravur A22-84-88/8 ist, denn die Dämferrohre seien identisch, bei den 84ern ist nur je 1 weiterer Anschlaggummi auf der Stange. Kein Problem für mich -> Gummi runter und fertig! Zufrieden! ... dann weiter geschraubt siehe A)
Aber woher sind nun die Dämpfer mit 84mm Hub? Und der Muffenbund? Weiß es einer?
Danke + Gruß
Sigi