Rahmenummer etz 251?

von **autocar** » 17. März 2015 13:33

Wo befindet Rahmenummer auf etz 251?

IMG_20150212_220412.jpg

von **ETZChris** » 17. März 2015 13:36

Oh, das ist schon eine MuZ!
Normalerweise links neben diesem Schild am Lenkkopf eingeschlagen.

von **autocar** » 17. März 2015 13:43

ETZChris,
Es gibt keine.

von **ETZChris** » 17. März 2015 13:46

Mich wundert diese kurze Sichtbare Fahrgestellnummer.
Meines Wissens wurden ab ca. 1992 deutlich längere Kombinationen aus Zahlen und Buchstaben verwendet.
Diese kurze Nummer ist jedoch eine, wie sie vorher verwendet wurde.
Das Baujahr soll 1993 sein? Hast du mal ein Bild des gesamten Motorrades?

von **autocar** » 17. März 2015 13:52

snz2cx000p2602800

von **ETZChris** » 17. März 2015 13:57

autocar hat geschrieben:snz2cx000p2602800

Dann ist auf dem Schild nur der letzte Teil der Nummer sichtbar. :idea:

Tut mir leid, ich weiß grad nicht weiter. :oops:

Bei meiner 1989er ETZ251 ist die Nummer an der genannten Stelle.

von **michi89** » 17. März 2015 17:53

Bei meiner Saxon Fun ist die Rahmennummer dort, wo du deinen Finger hast, eingraviert. Evt. hast du einen Ersatzrahmen ohne Nummer in deiner MZ.

von **autocar** » 17. März 2015 19:28

michi89,
Können Sie ein Foto zu machen?

von **michi89** » 17. März 2015 21:18

autocar hat geschrieben:michi89,
Können Sie ein Foto zu machen?

Kann ich machen. Aber erst morgen

.

-- Hinzugefügt: 18. März 2015 17:27 --

Bild

von **autocar** » 18. März 2015 19:38

Danke!!!

von **autocar** » 25. März 2015 17:15

motorradunfall, deshalb keine Rahmenummer :evil:

DSC08162.JPG

von **pierrej** » 25. März 2015 17:54

Is das Spachtelmasse? Sieht ja Schexxe aus.

Gruß Pierre

von **autocar** » 25. März 2015 18:19

Ich kaufen wie bastler.

von **Der Bruder** » 25. März 2015 18:56

Nehme mal den Tank runter
Mich würde mal Interesieren wie es da ausschaut

von **Maddin1** » 25. März 2015 19:45

Auf dem Bild im Werkstattfred sieht man das der Rahmen krum ist...

von **autocar** » 29. März 2015 09:09

Der Bruder,
Heute machen.
Maddin1,
ja.

Ich kann den Rahmen mz 250 zu verwenden?

von **Uwe6565** » 29. März 2015 10:24

autocar hat geschrieben:Der Bruder,
Heute machen.
Maddin1,
ja.

Ich kann den Rahmen mz 250 zu verwenden?

Nein der ETZ 250 Rahmen ist länger :!:

von **autocar** » 29. März 2015 12:49

Uwe6565,
Ich weiß auf 3cm, aber es ist besser als kürzere etz 150 :oops:

Ich kümmere mich um den Winkel der Stoßdämpfer.

-- Hinzugefügt: 29. März 2015 20:48 --

Tank aufbau und :shock:

DSC08166.JPG

von **autocar** » 16. Mai 2015 20:52

Ich kann mich nicht kaufen den Rahmen auf dem ETZ. Deshalb habe ich beschlossen, einen vorderen Abschnitt von 250 und hinteren Abschnitt von 251 aus zu nehmen und sie zu kombinieren.
Ich kaufte und restaurierte die Vordergabel.

DSC08276.JPG

Original?

DSC08277.JPG

DSC08278.JPG

Repariert Gasgriff.

DSC08286.JPG

von **Der Bruder** » 16. Mai 2015 21:12

der Lenker sollte mz sein

von **ea2873** » 17. Mai 2015 11:38

autocar hat geschrieben:Ich kann mich nicht kaufen den Rahmen auf dem ETZ. Deshalb habe ich beschlossen, einen vorderen Abschnitt von 250 und hinteren Abschnitt von 251 aus zu nehmen und sie zu kombinieren.

wenn du gut schweißt kann man das sicher fahren. In Deutschland wäre so ein Rahmen allerdings wertlos, da der nie vom TÜV abgenommen würde (technische Überprüfung)

von **autocar** » 17. Mai 2015 12:06

ea2873,
Klar. Wir haben es einfach.
Ich denke, dies zu tun.

etя rah.jpg

von **autocar** » 25. Mai 2015 21:17

Ausbau

DSC08319.JPG

von **autocar** » 29. Mai 2015 20:33

Ich bin traurig.

DSC08324.JPG

DSC08325.JPG

Nichts zu verlieren.

DSC08323.JPG

von **Christof** » 29. Mai 2015 21:18

autocar hat geschrieben:ea2873,
Klar. Wir haben es einfach.
Ich denke, dies zu tun.
etя rah.jpg

Ahhhh...

bitte nicht machen. Das ist ein seltener Rahmen für Westdeutschland mit Seitenwagenaufnahmen. Der allein ist ungefähr 300,- € wert.

von **Stephan** » 29. Mai 2015 21:23

Christof hat geschrieben:
autocar hat geschrieben:ea2873,
Klar. Wir haben es einfach.
Ich denke, dies zu tun.
etя rah.jpg

Ahhhh... bitte nicht machen. Das ist ein seltener Rahmen für Westdeutschland mit Seitenwagenaufnahmen. Der allein ist ungefähr 300,- € wert.

Christof, schau dir mal den zersägten Rahmen an, besonders die hinteren Aufhängungen. Da ist eh alles zu spät.

Ich glaube die Weißrussen sind nach den Ungarn die nächsten, wo man kein Fahrzeug kaufen sollte. :irre:

von **autocar** » 29. Mai 2015 21:44

Christof,
Stephan hat recht. Ich habe keine Wahl.
Ich denke, wie der Rahmen flach zu machen.

von **Christof** » 29. Mai 2015 21:46

Mutttiii.... :cry:

von **autocar** » 30. Mai 2015 16:32

Ein schöner Tag.

251 рама.jpg

DSC08331.JPG

Die Halterung zur Seite rücken.

DSC08328.JPG

die Schweißfugen.

DSC08327.JPG

Der Lenkerschloss

DSC08330.JPG

von **autocar** » 21. Juni 2015 21:24

Teile sandstrahlen und grundiert.
Morgen werde ich zu malen.
Ich verstehe, dass die rote Farbe etz 251 ist RAL 3002?

DSC08422.JPG

-- Hinzugefügt: 22. Juni 2015 12:33 --

Forderrad hat andere Speichen 163 vs 177 :cry:

von **autocar** » 25. Juni 2015 20:28

Richtig Farben?
Bild

von **Der Harzer** » 26. Juni 2015 07:06

Sieht doch gut aus, auch die Schweißerrei macht einen Seriösen eindruck

Gruß
Frank

von **autocar** » 26. Juni 2015 07:42

Der Harzer,
Danke. Aber es ist gut oder schlecht? :oops:

von **TomAtWork** » 26. Juni 2015 07:56

Hi,
also die Nähte sehr sehr gut aus. Hast du an Korrosionsschutz im Rahmen gedacht? An den Schweissungen fault es recht fix.
Tom

von **autocar** » 26. Juni 2015 08:16

Korrosionsschutz im Rahmen das Getriebeoil machen.

von **Der Harzer** » 26. Juni 2015 12:44

Es sieht gut aus

Gruß
Frank

von **autocar** » 26. Juni 2015 18:08

Weiter gehen..
Bild

von **the silencer** » 26. Juni 2015 18:35

von **autocar** » 29. Juni 2015 19:00

Heute habe ich wenig Arbeiten.
Bild

von **trabimotorrad** » 29. Juni 2015 19:23

Also mal ganz ehrlich: Was ich da an Arbeiten sehe :lupe:

, ist wirklich handwerklich einwandfrei gemacht. Sogar mit Laser die zu schweißenden Teile ausgerichtet und die Nähte sehen wirklich gekonnt aus. Da sind sicher(auch in Deutschland :!:

) ganz andere "Seelenverkäufer" unterwegs. Ich hätte da KEINE Bedenken, mit dieser MZ zu fahren.
Mit Sicherheit sind manche MZen mit dem Viereck-Blechrohrrahmen durch Rost schlechter als der Rahmen, den Du da gerettet hast.
Respekt!
Lass Dich nicht entmutigen durch die Vielen, die da glauben zu wissen, was da Alles passieren KÖNNTE :!:

von **Maik80** » 29. Juni 2015 19:27

Wenn das wirklich ein Gespann werden soll, würde ich mich nach einer ETZ 250 Schwinge für hinten umsehen, die sind stabiler als die der 251.

von **autocar** » 29. Juni 2015 19:30

Will Solo..

von **autocar** » 3. Juli 2015 21:47

Heute erhielt ich einen Zylinder von der Reparatur.
Bild

-- Hinzugefügt: 4. Juli 2015 09:44 --

Gestern die Speichen bekommen.

von **autocar** » 9. Juli 2015 21:22

Weiter gehen..
Bild

von **autocar** » 14. Juli 2015 20:45

Motor gesetzt.
Bild

Es muss eine Buchse sein?

DSC08481.JPG

Welche Abmessung sollte an der Nabe das sein?

von **Christof** » 14. Juli 2015 21:04

Zwischen dem Haltegriff und dem Rahmen kommt eigentlich das obere Auge des Stoßdämpfers.

So wie es aussieht nicht bei dem Modell 1991. Dem letzten Bild nach, müssten aber die alte obere Aufhängung für die kurzen Stossdämpfer (bis 1991) noch dran sein oder eine Hülse dazwischen liegen.

Hier mal ein paar Bilder:

Bild