Das MZ Forum für MZ Fahrer

Liebes Forum,

in der Ersatzteilliste gibt es 2 Muttern für das Steuerrohr der ETZ 250:

22-22.178 BRD
30-22.043 DDR (?)

Könnte mich jemand über die Unterschiede aufklären?

A) Steuerrohr 30 x 4,5 mm; Gewinde M 30 x 2
B) Steuerrohr 30 x 2,5 mm; Gewinde M 30 x 1,5

In der langen Nut im Rohr 30 x 4,5 befindet sich die Verdrehsicherung (Nase) für die Abstandshülse der Lagerung.
In dieser (Hülse) war ein Fenster eingefräst, für die Diebstahlsicherung Neimannschloss.

Gruß Klaus

Danke für die Antwort. Warum hat man nicht auch in der BRD die DDR Ausführung verwendet?

Wg. dem Lenkradschloss,
euere Ausf. fand keinen gefallen.

Klaus P. hat geschrieben:Wg. dem Lenkradschloss,
euere Ausf. fand keinen gefallen.

Kein Wunder...

Klaus P. hat geschrieben:Wg. dem Lenkradschloss,
euere Ausf. fand keinen gefallen.

soll das eure oder teuere Ausführung heißen?

wird nicht bei beiden das schloss von unten her geschlossen?

gebbi hat geschrieben:

Klaus P. hat geschrieben:Wg. dem Lenkradschloss,
euere Ausf. fand keinen gefallen.

soll das eure oder teuere Ausführung heißen?

wird nicht bei beiden das schloss von unten her geschlossen?

Nein, in der BRD-Ausführung von der Seite.

Lg. Mario

ok dann hab ich die DDR Ausführung. warum gefällt der BRD unsere Ausführung nicht?

aber das Lenkradschloss ist gleich oder? weil ich ein nachbau schloss nicht schließlich kann. es bleibt zwar in der unverschlossenen Stellung drin, läßt sich aber nicht verschließen. auch wenn ich am lenker wackel wie verrückt :O

Lenbkschloß ist nicht gleich. Die BRD Version hatte ein Neimann Schloß.
Das ist kürzer als das MZ Schloß.

Hat jemand zufällig ein Bild von der BRD Version? Nur so aus Neugierde

da so: viewtopic.php?f=10&t=60249#p1089635

Danke dir.

Kann mir jemand Tipps zu meinem Problem mit dem Lenkradschloss geben, oder soll ich ein neuen Thread aufmachen?

Also das ich das Schloss nicht schließen kann. Hab die DDR Ausführung.

eine genauere Erläuterung wäre hilfreich, auch mit Bildern.

kannst du den Schlüssel nicht herumdrehen oder das Schloss nicht vor und zurück schieben?

ich kann den Schlüssel ein Stück drehen aber das schloss rastet nicht ein. hab schon den Schlüssel abgefeilt, weil dieser schon an der Aufnahme für das schloss anschlug. habe gedacht das es sich deshalb nicht drehen lässt. aber jetzt ist der Schlüssel auszuschließen (als Ursache der Fehlfunktionen).

kann die Aufnahme die an den Rahmen geschweißt ist defekt sein? der schliesweg sag ich mal sieht wie ein u aus. ich kann sozusagen nur ein L machen, weil der Schlüssel sich oben nicht drehen lässt.

ich hoffe ich konnte es verständlich erklären

Kannst du das Schloss herausbekommen? Wird ja auch nur durch eine Schlüsseldrehung ausgelöst.

ja es geht raus. ist nachbau schloss. und in der unverschlossenen Stellung ist es fest und wackelt nicht.

gebbi hat geschrieben:ok dann hab ich die DDR Ausführung. warum gefällt der BRD unsere Ausführung nicht?

Das geänderte Lenkschloß (ein Motorrad hat kein Lenkrad, also auch kein Lenkradschloß) kam in der BRD auf, weil Versicherungen sich angeblich geweigert haben die ETZ mit dem DDR-Schloß per Vollkasko zu versichern. Das DDR-Schloß hat zwischen Schloßaufnahme und dem Lager im oberen Klemmkopf eine Spalt, an dem man schön die Eisensäge ansetzen kann. Mit dem System des der Fa. Neimann ist alles verdeckt. Allerdings waren diese Schlößer auch nur mit Devisen zu haben.

Ja der Begriff ist nicht ganz sauber

Danke für die hilfreiche Antwort