Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

vielleicht kann mir einer von euch helfen. Ich hab unter dem Segmenttachen diesen Gummiring von Gabor montiert. Es handelt sich um einen ganz normalen O-Ring. In der Artikelbeschreibung steht eine org. Ersatzteilnummer (91.0010) und es ist die Bildnummer 11 angegeben. Bei meiner ET-Liste ist die Tafel 11 der Ansauggeräuschdämpfer und da ist der Gummiring nicht mit drauf. Weder auf der Tafel 8 (Tacho) noch auf Tafel 14 (Lampe) kann ich den Ring finden.

Mein Problem ist nun, dass der O-Ring von Gabor durch das Gewicht des Tachos raus gedrückt wird und abfällt.

Folgende Fragen: Gab es diesen Ring früher überhaupt? Wenn ja, war es früher auch ein rundes Profil wie ein O-Ring oder wie bei den Rundtachos ein eckiges Profil. Wenn es den Ring früher gab und er eckig war, wo kann man so einen Ring evtl. noch kaufen?

Danke schon mal einen einen schönen Sonntag Abend.

Der Gummiring war Bestandteil des Tachos. Hast dir einen Tacho gekauft war der Ring in der Packung enthalten. Als E- Teil habe ich den nicht gekannt. Muß man halt etwas kreativ sein, selbst ist der Mann. Tacho mit dem Untertei nach oben auf den Tisch legen, eine Wurst Silikon um die Falz ziehen, trocknen lassen einbauen, fertig. Ob du das nun schwarz oder grau oder lieber transparent machst ist deinem Geschmack überlassen. Ich nehm was da ist.

Eine Möglichkeit , aus einem alten Motorradschlauch einen selbst schneiden .

Ein O-Ring der sich gerade so aufziehen lässt oder ein von einem alten Ölfilter ein Rechteckring.

Janne , der Ölfilterring war auch meine erste Idee , aber est ist ein Segmenttacho , der wird sich sehr verziehen . Die Idee mit dem Oring ist allerdings gut .

-- Hinzugefügt: 28. September 2015 07:31 --

Arnd , kannst Du mal das ungefähre Maß ermitteln ? Oringe in allen möglichen Größen gibt es am Omnibus zuhauf....

Bei meiner tut da ein Einweckgummi Dienst.

der janne hat geschrieben:Ein O-Ring der sich gerade so aufziehen lässt ...

Das ist natürlich ne super Idee. Wenn der straffer drauf ist, quetscht es ihn vielleicht nicht raus. Blöd, da nicht selbst drauf zu kommen.

luckyluke2 hat geschrieben:Arnd , kannst Du mal das ungefähre Maß ermitteln ? Oringe in allen möglichen Größen gibt es am Omnibus zuhauf....

Ich hab ja die Vorlage von Gabor (liegt allerdings in einer der anderen Garagen. Werd den Ring morgen mal holen. Das Durchmessermaß minus ca. 10mm. So werd ich es erstmal versuchen. Vielleicht auch ne Nummer dicker (2mm Schnurstärke oder so). Dann ist er ja vielleicht auch etwas stabiler. Ich denke, da werd ich auch bei uns was finden. Wenn ich nicht fündig werde, würde ich mich nochmal bei Dir melden, Danke.

Martin H. hat geschrieben:Bei meiner tut da ein Einweckgummi Dienst.

Das wäre natülich auch nicht schlecht, weil die das eckige Profil haben. Allerdings halten die in der Regel die Sonne nicht lang aus und werden porös. Und meine Mopets sind doch "Schön-Wetter-Maschinen"

manitou hat geschrieben:Der Gummiring war Bestandteil des Tachos. Hast dir einen Tacho gekauft war der Ring in der Packung enthalten. Als E- Teil habe ich den nicht gekannt. Muß man halt etwas kreativ sein, selbst ist der Mann. Tacho mit dem Untertei nach oben auf den Tisch legen, eine Wurst Silikon um die Falz ziehen, trocknen lassen einbauen, fertig. Ob du das nun schwarz oder grau oder lieber transparent machst ist deinem Geschmack überlassen. Ich nehm was da ist.

Und weißt du noch,was der Ringfür ein Profil hatte (rund oder eckig)? Ich kenne noch fpür die Rundtachos die Gummiringe, die hatten einen quadratischen Querschnitt etwa 1,5mm x 1,5mm. War das auch sowas?


Vielen Dank erstmal an Alle für die Tipps. Ich bin immer wieder begeistert, wie schnell einem hier geholfen wird.

Ich habe den Ring von verschiedenen Händlern -auch von denen, die hier öfter positiv erwähnt werden- bezogen, leider waren sie alle nach einigen Monaten porös und rissen irgendwann. Von aher habe ich ihn weggelassen.

Wenn jemand richtig haltbare Produkte kennt wäre ich für einen Hinweis dankbar.

Gruß

Stephan

Ich würde mir aus einer alten Auto Schutz/Fußmatte einen schneiden.
Der kann Wasser und Sonne ab.

Wenn ich mich nicht irre war der originale Dichtring im Querschnitt dreieckig und war so gelblich/hellgrau und von der Form her an das Segment angepaßt.
Kann mich aber auch nicht entsinnen den jemals als E-Teil gesehen zu haben.
Auch die originalen werden übrigens schon nach 20-25 Jahren rissig.

Arnd_850 hat geschrieben:

Martin H. hat geschrieben:Bei meiner tut da ein Einweckgummi Dienst.

Das wäre natülich auch nicht schlecht, weil die das eckige Profil haben. Allerdings halten die in der Regel die Sonne nicht lang aus und werden porös. Und meine Mopets sind doch "Schön-Wetter-Maschinen"

Hm, ein paar Jährchen ist der bei meiner ES schon drin...

Bei meinem runden Schweinegespann habe ich unter den runden Tacho auch einen 2mm dicken O-Ring, der mir beim Benz über den Weg gelaufen ist drunter gemacht - ist aber leider nach einem Sommer porös geworden und irgendwann davon geflogen
Vielleicht ist der Ölfilter-Rechteck-O-Ring UV-stabiler

Ich hatte immer einen Dieselfilterring vom Omnibusdoppelfilterbecher drin ; der war nach über 20 Jahren noch top .

geändert...

Rechteck Ölring dürfte Perfekt sein
Wenn der stramm genug sitzt,
ist doch alles Top.

Hallo,
ich habe einen ca. 1,5 mm dünnen o Ring genommen.
Der war etwas länger, dann habe ich ihn einfach passend gekürzt
und ihn mit Sekundenkleber zuammen geklebt.
Hält bis jetzt tadellos.
Den Luftfilterdichtring habe ich mir bei einem Dichtringhändler
aus Gummi schneiden lassen.
Gruß Trockentaucher

Arnd_850 hat geschrieben: Allerdings halten die in der Regel die Sonne nicht lang aus und werden porös.

Hab mal schnell 2 Beweisfotos geschossen...

Hier sieht man dann aber doch an den "Ecken", daß es langsam rissig wird:

Arnd_850 hat geschrieben:Hallo zusammen,

vielleicht kann mir einer von euch helfen. Ich hab unter dem Segmenttachen diesen Gummiring von Gabor montiert. Es handelt sich um einen ganz normalen O-Ring. In der Artikelbeschreibung steht eine org. Ersatzteilnummer (91.0010) und es ist die Bildnummer 11 angegeben. Bei meiner ET-Liste ist die Tafel 11 der Ansauggeräuschdämpfer und da ist der Gummiring nicht mit drauf. Weder auf der Tafel 8 (Tacho) noch auf Tafel 14 (Lampe) kann ich den Ring finden.

Mein Problem ist nun, dass der O-Ring von Gabor durch das Gewicht des Tachos raus gedrückt wird und abfällt.

Folgende Fragen: Gab es diesen Ring früher überhaupt? Wenn ja, war es früher auch ein rundes Profil wie ein O-Ring oder wie bei den Rundtachos ein eckiges Profil. Wenn es den Ring früher gab und er eckig war, wo kann man so einen Ring evtl. noch kaufen?

Danke schon mal einen einen schönen Sonntag Abend.

Hier ein paar Beweisfotos das es einen originalen Gummiring gab. Hab noch einen neuen unbenutzten Tacho liegen. Der Ring hat eine Runde Form. Hab ihn nur zu Fotozwecken demnontiert. Hoffe das hilft evtl. etwas weiter!??

Gruß Tobi

Dragonbeast hat geschrieben:

Arnd_850 hat geschrieben:Hallo zusammen,

vielleicht kann mir einer von euch helfen. Ich hab unter dem Segmenttachen diesen Gummiring von Gabor montiert. Es handelt sich um einen ganz normalen O-Ring. In der Artikelbeschreibung steht eine org. Ersatzteilnummer (91.0010) und es ist die Bildnummer 11 angegeben. Bei meiner ET-Liste ist die Tafel 11 der Ansauggeräuschdämpfer und da ist der Gummiring nicht mit drauf. Weder auf der Tafel 8 (Tacho) noch auf Tafel 14 (Lampe) kann ich den Ring finden.

Mein Problem ist nun, dass der O-Ring von Gabor durch das Gewicht des Tachos raus gedrückt wird und abfällt.

Folgende Fragen: Gab es diesen Ring früher überhaupt? Wenn ja, war es früher auch ein rundes Profil wie ein O-Ring oder wie bei den Rundtachos ein eckiges Profil. Wenn es den Ring früher gab und er eckig war, wo kann man so einen Ring evtl. noch kaufen?

Danke schon mal einen einen schönen Sonntag Abend.

Hier ein paar Beweisfotos das es einen originalen Gummiring gab. Hab noch einen neuen unbenutzten Tacho liegen. Der Ring hat eine Runde Form. Hab ihn nur zu Fotozwecken demnontiert. Hoffe das hilft evtl. etwas weiter!??

Gruß Tobi

Moin. Könntest du da mal bitte den Durchmesser ermitteln ?:-) Danke

Mhmm, würde sagen etwa 100mm Durchmesser

Dragonbeast hat geschrieben:
Hier ein paar Beweisfotos das es einen originalen Gummiring gab. Hab noch einen neuen unbenutzten Tacho liegen. Der Ring hat eine Runde Form. Hab ihn nur zu Fotozwecken demnontiert. Hoffe das hilft evtl. etwas weiter!??

Gruß Tobi

Das ist ja ein interessantes Bild. Vielen Dank. Der sieht genau so aus, wie der Ring von Gabor, den ich neu gekauft hatte. Allerdings rutscht der raus. Evtl. ist er echt im Durchmesser kleiner. Ich werde nachher mal den Gabor-Ring genau messen. Könntest Du das vielleicht auch noch mal machen?

Sonst nicht Durchmesser sondern Länge messen. Ist vielleicht einfacher

Messen kann ich Morgen erst wieder.

Das wäre super. Ich komme auch erst am WE dazu.

Tach zusammen.

Ich hatte auch lange das Problem mit immer wieder zebröselnden O-Ringen und auch mit der passenden Größe.
Die genaue Größe hab ich jetzt nicht im Kopf, da schaue ich in der Wekstatt mal und liefer es nach. Die Schnurstärke ist eigentlich Geschmackssache ich hab meisten 3,0 genommen.

Das Poblem mit dem Zerbröseln liegt am Material (na woran sonst ).
Die O-Ringe, die man als Ersatzteil bekommt sind meisten aus NBR (weil billig).
NBR ist aber leider nicht besonders witterungsbeständig. Erstrecht nicht, wenn das Gummi unter ständiger Spannung steht. Ein bischen stramm sollte das Gummi ja schon sein, sonst sitzt es beim Tacho an der lagen geraden Seite nicht besonders.

Viel haltbarer sind O-Ringe aus EPDM oder FKM FPM (Viton).
Bei EPDM ist die Auswahl änhnlich groß, wie bei NBR. Preislich beides unter 1€.
Viton sind etwas teurer (2-3€). Die Auswahl wird hier schon enger, vor allem wenn der O-Ring schwarz sein soll.



Das beste sind O-Ringe aus Silikon. Die sind aber meistens rot oder weiß. Und dann noch die richtige Größe finden. Ich habs aufgegeben. Aber EPDM oder Viton reichen völlig.


Bestellen tue ich immer hier:
http://www.ir-dichtungstechnik.de/shop1/

Nicht nur O-Ringe, auch Kupferringe, Sicherungsringe.
Die haben alles mögliche was uns Spass macht. Und günstig und schnell.

Vielleicht konnte ich ja jemandem helfen.


So, ich hab mal nachgesehen:
Der O-Ring sollte so zwischen 94 und 96 mm haben.
Drüber kann er leicht rausrutschen (bei 99 mm ist er nicht mehr auf Spannung).
Drunter ist er zu stark auf Spannung, was die Lebnsdauer verkürzt.

Ich würde zu diesen hier raten:
EPDM: http://www.ir-dichtungstechnik.de/shop1 ... ts_id=6223
oder Viton: http://www.ir-dichtungstechnik.de/shop1 ... ts_id=5835

Vielen Dank für deine Erklärungen. Das hilft auf jeden Fall weiter. Vor Allem, was die Frage der Haltbarkeit angeht.

ich kann den Ring den ich bei Gabor gekauft hatte, leider nicht meht mehr messen. Er ist irgendwie spurlos verschwunden (Die Werkstatt muss irgendwelche schwarzen Löcher haben, die sieht man nicht und es verschwinden Sachen darin). Ich habe mir auch eine kleine Auswahl an Ringen zusammen gesucht und will bei Gelegenheit mal testen. Komme aber zur Zeit einfach nicht dazu (morgen will ich erstmal den 12-Zylinder winterfest machen).

Kann man an den Ringen die ich habe das Material irgendwie erkennen?

Dragonbeast hat geschrieben:Messen kann ich Morgen erst wieder.

Ich bin mir auch beim Profil noch nicht ganz schlüssig (dreieckig, quadratisch oder rund)? Ein alter Händler hat mir jetzt wieder was von dreieckig erzählt? Kannst Du nochmal bei deinem Originaltacho nachschauen?