Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

wünsche allen noch einen guten Start ins neue Jahr.

Ich stehe gerade etwas auf dem Schlauch und bin mir nicht ganz sicher, in welche Richtung ich das Führungsrohr nach Revision einer 35er TS Gabel drehen soll. Kommt die Seite mit der blanken Stelle, also dort, wo es schon Verschleiß gibt, in Fahrtrichtung jetzt nach vorne oder nach hinten (also jetzt um 180° gedreht zur bisherigen Einbaurichtung)? Hab mir vorab leider keine Markierung gemacht und überlege gerade, wo an der Gabel der meiste Verschleiß auftritt. Unten vorne - korrekt?

Danke für einen kurzen Hinweis. --Mario--

Die blanke Stelle war sicher vorn und so kann man es auch wieder einbauen.
Nach den vielen Jahren könnte man es jetzt auch um 180° verdreht einbauen und sozusagen ab jetzt das 2. Leben anfangen.

Hallo. Bin mir nicht sicher was du damit bezweckst? Ist doch Wurst. Bei dem Verschleiss stellt sich aber die Frage ob das Tauchrohr gerade ist. Hat die mal einen weg bekommen?

Midi hat geschrieben:Bei dem Verschleiss stellt sich aber die Frage ob das Tauchrohr gerade ist.
Hat die mal einen weg bekommen?

Ich verstehe deine Frage nicht
Die Rohre sehen doch noch richtig gut aus

Wenn du schon alles zerlegt hast , dann prüfe mal ob sie beide gerade sind . Einfach beide parallel auf eine ebene Platte legen und gegeneinander rollen. Ansonsten ist die blanke Stelle ziemlich normal ,kaum verschlissen.

Das abgeschubelte kenn ich aus dem unteren Bereich so nicht. Eher aus dem Oberen, Richtung Simmerring...Unten sahen jedenfalls alle ok aus... Gucken ob alles gerade läuft kann ja trotzdem nicht schaden. Einbauen und gut.

Danke für die schnellen Antworten.

Die Rohre sind gerade, soweit also alles ok. Diagonal weiter oben sind auch wenige Zentimeter etwas blank aber ich denke, das ist normal so, denn so ähnlich sehen alle Standrohre aus, die ich noch liegen habe. Die Laufleistung ist mir unbekannt.

Ich drehe die Rohre um 180° nach hinten und gut. Wollte diese gerne noch fahren, da sie sonst keinerlei Rostpickel oder andere Schäden haben.

Die Verschleißstelle oben auf dem Bild war bis zum Ausbau hinten.

Lorchen hat geschrieben:Die Verschleißstelle oben auf dem Bild war bis zum Ausbau hinten.

Und falls es weiter oben eine 180° versetzte Verschleißstelle gibt, war die vorn. Man muß sich nur bildlich vorstellen, wie sich das Gleitrohr durch die Schrägstellung der Telegabel gegen das Führungsrohr verkippt, dann wird es klar.

daniel_f hat geschrieben:

Lorchen hat geschrieben:Die Verschleißstelle oben auf dem Bild war bis zum Ausbau hinten.

...Man muß sich nur bildlich vorstellen, wie sich das Gleitrohr durch die Schrägstellung der Telegabel gegen das Führungsrohr verkippt, dann wird es klar.

Was passiert beim Bremsen?
Und gebremst wird ziemlich oft.

ich hat geschrieben:

daniel_f hat geschrieben:

Lorchen hat geschrieben:Die Verschleißstelle oben auf dem Bild war bis zum Ausbau hinten.

...Man muß sich nur bildlich vorstellen, wie sich das Gleitrohr durch die Schrägstellung der Telegabel gegen das Führungsrohr verkippt, dann wird es klar.

Was passiert beim Bremsen?
Und gebremst wird ziemlich oft.

Vernachlässigbar im Vergleich zum normalen Fahrbetrieb. Ich schau morgen mal bei der TS nach, die ich derzeit in der Mache habe. Da hab ich die Holme vorm Ausbau markiert.

Und dann nur rechts. Der Verschleiß findet oben vorn und unten hinten statt.