Das MZ Forum für MZ Fahrer

Abend,

ich würde aus optischen Gründen meine Hufu gerne auf den Flachlenker umbauen. Sind dabei gravierende, rückratsrelevante Unterschiede zu erwarten und andere Züge vonnöten?

Hat schon jemand beide Versionen er/gefahren?

Gruß Steve

Servus, ja die Züge solltest du austauschen, die vom Hochlenker schlackern sonst nur im wege rum. Ich habe wieder auf den höheren Lenker umgerüstet, der flache sieht zwar schön aus ist aber nicht sonderlich gut zu fahren.

Gruß Pierre

Frosch17 hat geschrieben:Hat schon jemand beide Versionen er/gefahren?

Gefühlssache.

Meine Meinung:

Wenn man mal den Vergleich angehen möchte kann ich zur TS 150 mit flachen Lenker eigentlich noch nichts sagen. Ich würde daher die kleine ES mal als Vergleichsmodell für den flachen Lenker wählen. Die TS habe ich mit den hohen Lenker schon gefahren und fand die Sitzposition sowie das Händling mit dem hohen Lenker sehr angenehm.
Zu Zeiten als ich eine ES150 mein eigen nannte war daher das bestreben einen hohen Lenker auf die Maschine zu bauen geweckt. Leider war ein Umbau der Hufu ES nicht ganz so einfach zu bewerkstelligen wie bei einer TS und desshalb nicht von Erfolg gekrönt. Nach der Erfahrung mit einer TS150, welche ich von einem Arbeitskolegen mal fahren durfte, bedauerte ich diesen Umstand um so mehr.
Restlos war das Thema mit dem Umstieg in die 250er Gespannklasse abgehakt. Die ES/2 konnte problemlos auf hohen oder flachen Lenker umgerüstet und gefahren werden. Wegen der Optik und der Tatsache das die /2 nicht mit hohem Lenker ab Werk ausgeliefert wurde fahre ich den flachen Lenker auf der ES. Allerdings muß ich sagen das mein TS Gespann mit dem hohen, breiteren LSL H 03 Tourenlenker im der Handhabung deutlich schöner zu fahren ist.
Solo ( hab die TS nach der Montage des LSL mal solo gefahren) konnte mich der LSL nicht überzeugen da würde ich den orig. hohen aber schmaleren MZ Lenker verwenden.

Also die Kabel kann man nachziehen und die Züge braucht man nur zu kürzen. Allerdings kann man die dann nicht mehr verlängern.

Frosch17 hat geschrieben:Hat schon jemand beide Versionen er/gefahren?

Nur bei der großen TS...
Bin den umgekehrten Weg gegangen, eben wegen dem Rücken ging Flachlenker einfach nimmer (obwohl mir der optisch besser gefiel) hab ich auf Hochlenker umgerüstet.
Das ist schon ein deutlicher Unterschied beim Sitzen.
Allerdings wie gesagt 250er TS.

Hallo,

erfahren auf TS 250/1:

Flachlenker auf Kurzstrecke i.O., sonst unbequem. Der höhere Lenker ist viel bequemer. Bei schnellen Maschinen hilft ein tiefer Lenker, den Winddruck zu kompensieren; bei MZ naturgemäß nicht, zumal bei 150ern.

Bin mittelgroß mit langen Armen. Bei kleineren bzw. kurzarmigeren Leuten dürfte der Komfortverlust mit Flachlenker noch drastischer ausfallen.

Grüße, Fritz.

Bei mir ist es so... bin mein ganzes Leben Flach oder Stummellenker gefahren. Habe auf der ETS auch Flachlenker bei 1.88m Größe . War aber etwas Umstellung da hier die Fußrasten recht weit vorne sind. Wenn ich Hochlenker fahre tut mir der Rücken weh?!
Also probiere es aus : Flachlenker drauf , die Züge erstmal lassen und mind 500Km fahren dann kannst du dich entscheiden ...Flachlenker wieder runter oder Züge und Kabel passend machen. Wird die günstigste Möglichkeit sein

Wie du liest, eine Glaubensfrage. Zu Simsonzeiten waren M-Lenker, Stummel, was weiß ich nicht alles "cool". Leute mit hohen Lenkern wurde als Indianerfahrradfahrer ausgelacht. Ergo immer nur flache Lenker gefahren, noch heute auf beiden ES, weil original und auf TS sieht der hohe Lenker in meinen Augen auch bescheiden aus. Bin allerdings auch nur 1,75m und kann nicht für große Leute sprechen

Der Flachlenker fährt sich auf der Strasse besser als wie er aussieht. Der Hochlenker ist handlicher, für ein Wald- und Wiesenmoped sehr empfehlenswert. Und das mit dem Gegenwind ist sehr wohl auch bei der Hufu ein Argument, gerade wegen der übersichtlichen Leistung. Rücken (Nacken) Probleme habe ich nach ein, zwei Stunden auf allen Motorrädern. Ich hatte beide

conti hat geschrieben:Also probiere es aus : Flachlenker drauf , die Züge erstmal lassen und mind 500Km fahren dann kannst du dich entscheiden ...Flachlenker wieder runter oder Züge und Kabel passend machen. Wird die günstigste Möglichkeit sein

So werde ich das machen....danke für eure Einschätzungen.

btw: hat noch jemand einen Flachlenker über?

Gruß Stefan

Frosch17 hat geschrieben:btw: hat noch jemand einen Flachlenker über?

Achtung Offtopic: Die Pointe des Freds

Der kostet in der Bucht nicht viel, hab auch einen drauf, weil der Hochlenker gar nicht geht. Bin 1,77, und finde den Flachlenker auch nicht so unbequem.
Benny

Ich fahre nur Flachlenker. Sieht besser aus und ist bequemer.
Meine subjektive Meinung.
Die inaktive Fahrhaltung des Hochlenkers mit quasi null Kontrolle übers Vorderrad
hat mich immer schon genervt.
Aber das sollte jeder selbst "erfahren".

Zum Thema Flachlenker siehe auch hier: viewtopic.php?f=5&t=69403