Telegabel etz 301

[Ifa-ralli]

Hallo, nach dem meine 301er nun endlich fertig is, gestern Probefahrt und schon beim ersten ausfedern der Gabel, schlagendes Geräusch... Telegabel dämpft nicht beim ausfedern, hab zwar alles neu aber geht trotzdem nicht richtig, hab 5w Öl drin, 235ccm pro Holm, Dichtringe, Drossel+ Federn sind neu, telegabelfeder hab ich 2 neu von Gespann drin, echt straff! aber das sollte doch keine Rolle spielen, am Gespann geht's doch auch...
Also alles wieder zerlegt und da ist mir aufgefallen das die kolbenringe der Gabel nicht wirklich straff sind, gibt's da Qualitätsunterschiede oder muss ich ein "Übermaß" verwenden? Gibt es das?
Welcher Hersteller is der beste für die plasteringe?
Und die Drossel ist auf deiner Seite richtig eben und die andere leicht erhöht in der Mitte, wie rum gehört die rein?
Die glatte zur federbelasteten Scheibe da diese ja die Drossel verschließt oder?
Ist recht blöd zu beschreiben und bei den ex- Zeichnungen im Netz sind leider solche Details nich zu erkennen,

Öl hab ich auch schon auf hlp46 gewechselt leichte Besserung aber trotzdem "rausknallen"
Standrohre sehen nur an ersten 1cm "abgenutzt" aus, meiner Meinung nach ok, ich hab die schlechte Qualität der kolbenringe in Verdacht?..
Gruß Ralf...

[Klaus P.]

Hallo,

die Gespannfeder wird immer stärker an den Anschlag schlagen als die Solo.

Welche Drossel meinst du ?
Die Drossel (15) ist im Führungsrohr, hat Durchlässe und ist aus Plaste.

Du wirst den Napf (9) meinen und der wird wie ein umgedrehter Teller angeordnet.

Im Neuber-Müller ist das ordentlich dargestellt.

Die Kolbenringe (20) gibt es scheinbar nur im Nachbau und die sind zu groß, Nacharbeit ist also angesagt.
Übermaße gibt es nicht, außerdem sind die schon dem Verschleiß ausgesetzt.

Die Oberfläche der Innenbohrung der Führungsrohre sind oft unter aller sau weil nur gebohrt.
Glättung wird dann von der Tragfeder im Nachhinein übernommen.
Die abgetragenen Späne im Öl sorgen dann für die Riefen im Kolbenring.

Gruß Klaus

[jens-mz]

Servus

Das Teil 15 auf dem Bild von Klaus muß mit der ebenen Seite nach oben. Beim Teil 16 mußt Du mal schauen, glaub da war auch eine Seite glatter als die andere, und die muß zur Drossel. Also glatt auf glatt.
Die Nachbaukolbenringe sind auch von eher mäßiger Qualität

[manitou]

Es liegt so denke ich an den Gespannfedern. Diese hatte ich in meiner ETZ auch drinn. Es hat mich beim aufpocken immer geärgert das ich die Dinger reingemacht hatte. Manchmal hats schon ganz schön geknallt. Und das tut dann weh

Das TS Gespann, 35er ETZ Gabel habe ich mit progessieven Federn (Wilbers) bestückt. Bin deutlich zufriedener mit Ferderung und Fahrkomfort. Eine gute Investition gewesen.

[Guesi]

Woher hast du die Kolbenringe ?
Die Nachfertigungen die es bisher gab, waren Schrott. Die Oberfläche zum Rohr hin war nicht glatt, teilweisegab es sogarsogar "Eindellungen".
Ich habe deshalb vor einiger Zeit selbst welche fertigen lassen, die sind bei weitem besser...