Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo zusammen,
ich habe heute versucht die hinteren federbeine
bei der es anzubauen und fest gestellt, das dass
gewinde oben defekt ist und ich die dicke schraube
nicht rein bekomme ...

hat jemand so einen grossen gewindeschneider oder
tipps ?

danke im Voraus maik

Nur ein Vorschlag welchen du von den Dingern nutzen wirst ist dir überlassen. Sie funktioniern habe sowas schon paar Jahre an der /2 in Benutzung.
Was mir eben noch einfällt. Zuschweißen und Neu boren und schneiden. Dann vielleicht gleich mit einem normalen Gewinde ähnlich TS, ETZ .

nachschneiden ist keine gute Lösung.

Gewindereparatur wie unser " große Indianer " verlinkt hat, ist die bessere Lösung und hält.

Das Gewinde ist aber größer als M12....entweder Metallbaubetrieb oder KFZ Schrauberbude in der Nähe fragen oder eine alte Schraube mit der Flex längs Schlitzen und vorne anfassen. . Und als Gewindeschneider versuchen.

Hallo
Das Gewinde ist M16x1,5 und nicht M16x2 deswegen passt eine "normale " Schraube nicht, und das mit der angeschliffenen Schraube bitte schnell vergessen.
Stück Davon ! MFG Andre

hans813116964 hat geschrieben:Hallo
Das Gewinde ist M16x1,5 und nicht M16x1,75 deswegen passt eine "normale " Schraube nicht, und das mit der angeschliffenen Schraube bitte schnell vergessen.
Stück Davon ! MFG Andre

Die Steigung des "normalen" M16 Gewindes ist 2mm und nicht 1,75.
Das vorhandene Gewinde mit dem richtigen Gewindebohrer Nachschneiden und eine neue Schraube verwenden, am besten Westware verwenden.
z. B. so eine

du hast natürlich recht
MFG Andre

moin,

natürlich habe ich die richtige schraube verwendet, habe ja die andere seite auch damit bestückt

da der münsteraner von westware spricht, nu die russische version
das gewinde der schraube abschleifen, so das sie in das loch paßt. ein loch durch die schraube bohren, ca 8,5mm. schraube rein in das auge, m8 schraube von vorn rein, in das gebohrte loch, von hinten eine karosserie scheibe m8, einen federring m8 und eine mutter m8 drauf, festziehen und fertig. hält ewig und ist richtig russisch

Ich würde es erst mal mit einer Gewindefeile probieren.
Das Gewinde damit säubern und glätten.Und dann an der
Schraube die ersten zwei Gänge abflachen.Dann sollte das
wieder gehen.

Nachschneiden ist die bessere Variante ,die variante ist sagar mir zu russich ,schließlich ist da noch rettbares Gewinde da. die schönere russische variante wäre die schraube vorn so anzuschleifen das sie vorn wie eine selbstschneidende Maschinenschraube aussieht. Das klappt mit ner ganz dünnen 1-1,2 mm flexscheibe am besten. Zuerst vorn längs einschneiden und dann quer zur schraube material wegnehmen das es ungefähr wie auf dem bild aussieht.


wobei ich das nachschneiden mit passenden gewindebohrer trotzdem vorziehe.

Sehe ich auch so,
es muß doch ein Gewindebohrer (Fertigschneider) aufzutreiben sein.

Gruß Klaus

Ich hab mir vor 2 jahren diesen schneidsatz geholt auch fast zu dm preis meiner war noch paar euro günstiger . Da ist so ziemlich jede größe zwischem m4 und M18 drin mit teilweise 2-3 Steigungsunterteilungen . Ich muß sagen sie sind billig und in der Qualität sind die Gewindebohrer nicht der Knaller aber zum nachschneiden sind sie mehr als ausreichend geeignet ,vor allem die Schneieisen waren für mich wichtig und die sind auch in allen bohrer variationen vorhanden.

so leudde,

ist es nun M16 x 2 oder

M16 x1,5 ...

?

laut einer tabelle für Werkzeugmaschinen
entweder 2 oder 2,5 Steigung

das Regelgewinde M16 hat eine Steigung von 2 mm Klick
wenn man keine Steigungslehre hat nimmt man halt Schrauben mit Regelgewinde und legt diese an den Prüfling hier sollte M10 passen, daraus ergibt sich eine Steigung von 1,5 mm und somit ist das Gewinde des Stopfens M 16 x 1,5

Paule56 hat geschrieben:das Regelgewinde M16 hat eine Steigung von 2 mm Klick
wenn man keine Steigungslehre hat nimmt man halt Schrauben mit Regelgewinde und legt diese an den Prüfling hier sollte M10 passen, daraus ergibt sich eine Steigung von 1,5 mm und somit ist das Gewinde des Stopfens M 16 x 1,5

sorry, icgh bin etwas verwirrt ...
laut der Tabele steht da wieder Steigung von 2 ...

ich würde jetzt einen schneider von M16 x 2 bestellen wollen ...

klick

s-maik hat geschrieben:

Paule56 hat geschrieben:das Regelgewinde M16 hat eine Steigung von 2 mm Klick
wenn man keine Steigungslehre hat nimmt man halt Schrauben mit Regelgewinde und legt diese an den Prüfling hier sollte M10 passen, daraus ergibt sich eine Steigung von 1,5 mm und somit ist das Gewinde des Stopfens M 16 x 1,5

sorry, icgh bin etwas verwirrt ...
laut der Tabele steht da wieder Steigung von 2 ...

ich würde jetzt einen schneider von M16 x 2 bestellen wollen ...

klick

Nein, kein M16 x 2 da im Rahmen ist Feingewinde, warte ich gehe in die kalte Schrauberbude und gucke

s-maik hat geschrieben:

Paule56 hat geschrieben:das Regelgewinde M16 hat eine Steigung von 2 mm Klick
wenn man keine Steigungslehre hat nimmt man halt Schrauben mit Regelgewinde und legt diese an den Prüfling hier sollte M10 passen, daraus ergibt sich eine Steigung von 1,5 mm und somit ist das Gewinde des Stopfens M 16 x 1,5

sorry, icgh bin etwas verwirrt ...
laut der Tabele steht da wieder Steigung von 2 ...

ich würde jetzt einen schneider von M16 x 2 bestellen wollen ...

klick

Nochmal,
das Gewinde im Moped ist ein Feingewinde M16x1,5!
Der in der Abb. gezeigte Gewindeschneider ist gleich doppelt falsch.
Du brauchst einen Gewindeschneider der einen kurzen Anschnitt hat,wie diesen hier

und selbst bei dem mußt du noch die Spitze abschleifen, damit tief genug schneiden kannst!

muenstermann hat geschrieben:

s-maik hat geschrieben:

Paule56 hat geschrieben:das Regelgewinde M16 hat eine Steigung von 2 mm Klick
wenn man keine Steigungslehre hat nimmt man halt Schrauben mit Regelgewinde und legt diese an den Prüfling hier sollte M10 passen, daraus ergibt sich eine Steigung von 1,5 mm und somit ist das Gewinde des Stopfens M 16 x 1,5

sorry, icgh bin etwas verwirrt ...
laut der Tabele steht da wieder Steigung von 2 ...

ich würde jetzt einen schneider von M16 x 2 bestellen wollen ...

klick

Nochmal,
das Gewinde im Moped ist ein Feingewinde M16x1,5!
Der in der Abb. gezeigte Gewindeschneider ist gleich doppelt falsch.
Du brauchst einen Gewindeschneider der einen kurzen Anschnitt hat,wie diesen hier

und selbst bei dem mußt du noch die Spitze abschleifen, damit tief genug schneiden kannst!

ok, danke schön, dann stöbere ich gleich noch einmal

-- Hinzugefügt: 13/3/2016, 10:58 --

würde nun diesen bestellen ?

klick

Mit Gewindeschneideisen könnte ich handeln, Bohrer habe ich nicht einen
Aber es ist wie auch an den ETS 250 hinten und den /2 definitiv M16x1,5
Habe 2 dieser Gewindestopfen da und wenn Der eine von Dir in beide Löcher passt?

s-maik hat geschrieben:
würde nun diesen bestellen ?

klick

für nen einzelnen Gewindebohrer der nur zum nachneiden sein soll ,würde ich nicht so viel Geld ausgeben .ist sicherlich sei Geld wert, aber wie gesagt zum nachschneiden wäre er mir zu teuer da würde ich mir ehr den von mir verlinkten schneidsatz holen.

heizer2977 hat geschrieben:für nen einzelnen Gewindebohrer der nur zum nachneiden sein soll ,würde ich nicht so viel Geld ausgeben .ist sicherlich sei Geld wert, aber wie gesagt zum nachschneiden wäre er mir zu teuer da würde ich mir ehr den von mir verlinkten schneidsatz holen.

ich habe einen guten schneidesatz liegen welcher aber nur bis m12 geht und schon oft seine guten dienste geleistet hat ....,

daher will ich keinen neuen satz haben sondern nur den einen

Ich hab auch noch nen 2. Schneidsatz der auch nur bis M12 geht mit 1., 2. und 3. gang ,aber die ganzen zwischengrößen fehlen da ,das sind alles nur Regelgewindegrößen .Deshalb hab ich mir den anderen satz noch dazugekauft ,weil ich ja doch mal paar mehr Motoren und Getrieb zerlege und da ja auch ne menge Feingewinde am start sind mit schraubensicherung und die läst sich mit gewindeschneider einfach schneller entfernen..

Ich bin von Beruf Werkzeugmacher und weiß deshalb, das der verlinkte Gewindeschneidsatz nichts taugt - weil ich das so gelernt habe und ich kann, auf Arbeit mir jeder Zeit den passenden Gewindebohrer in hochwertiger Qualität ausleihen - ganz legal und offiziell.
Und trotzdem geschieht es von Zeit zu Zeit, das am schönsten Samstagnacht-Schrauben, 23:17Uhr dringend ein M16X1,5-Gewinde JETZT UND HIER nachgeschnitten werden muß. Und genau für diesen Zweck tut es dieser "Lombagruaschd" der nix taugt, auch bei mir in meiner Werkstatt.

genau Achim. Habe alle Größen an Gewindewerkzeug von M 4 bis M 20 in allen Steigungen. Und genau
Samstagsabend 22.59 h wird das doch wirklich gebraucht. In Zoll also UHF und UNC habe ich auch einen
kompletten Gewindesätze.

Und gestern habe ich in Kassel auf der Technorame verstellbare Handreibahlen von M 6 bis M 32 im Satz
also 18 Stück für 135 € gekauft.

Du schneidest mit verstellbaren Reibahlen Gewinde?

Ich weiß noch was das für ein Spaß war, M14x1,5 mit dem tollen Satz zu schneiden. Der Bohrer war so stumpf, dass sich die große Standbohrmaschine von Egon bewegt hat

Paule56 hat geschrieben:Du schneidest mit verstellbaren Reibahlen Gewinde?

Was denkst du, wie schön glatt die werden mussde mal ausprobieren.

Mainzer hat geschrieben:Ich weiß noch was das für ein Spaß war, M14x1,5 mit dem tollen Satz zu schneiden. Der Bohrer war so stumpf, dass sich die große Standbohrmaschine von Egon bewegt hat

Sollte man mal einen Bohrerschleiflehrgang auf einem Forentreffen abhalten

Ein Baumarktschleifbock und den richtigen Dreh in der Hand - in wenigen Sekunden ist ein stumpfer Bohrer wieder wie neu

Ob sowas heute noch in ner
Metaller Ausbildung gelernt wird?
Würde mich man Interessieren.

Gespann Willi hat geschrieben:Ob sowas heute noch in ner
Metaller Ausbildung gelernt wird?
Würde mich man Interessieren.

nö,
die können nur noch neue nehmen.

Ich habe es noch gelernt und praktiziere es immer noch fast täglich.
Beim Benz an einen neuen Bohrer zu kommen, das bedeutet 10 Minuten PC quälen, da habe ich den Bohrer schon dreimal neu geschliffen - ich würde so einen Kurs leiten

trabimotorrad hat geschrieben:
Sollte man mal einen Bohrerschleiflehrgang auf einem Forentreffen abhalten

Ein Baumarktschleifbock und den richtigen Dreh in der Hand - in wenigen Sekunden ist ein stumpfer Bohrer wieder wie neu

Und weil das heute fast keiner mehr drauf hat, hab ich eine beträchtliche Menge an Bohrern in der Werkstatt... Die zieh ich regelmässig ausm Schrott und mach sie wieder fein...

Gute Idee
Sollte vielleicht auch mal
bei den Metallverarbeiten
Firmen in den Schrott schauen.

*Räusper*
Hier ging es jetzt um Gewindebohrer, da ist imho nix mit einem Dreh am Baumarktschleifbock, ein spibo geht auch an der Flex

Paule56 hat geschrieben:*Räusper*
Hier ging es jetzt um Gewindebohrer, da ist imho nix mit einem Dreh am Baumarktschleifbock, ein spibo geht auch an der Flex

Wenn man die Flex im Schraubstock fixiert und ne gute Trennscheibe drauf hat, kann man auch nem Gewindebohrer neues Leben einhauchen...
Das ist aber nur eine Notmaßnahme, wenn sonst nix mehr geht!!!

sammycolonia hat geschrieben:

trabimotorrad hat geschrieben:
Sollte man mal einen Bohrerschleiflehrgang auf einem Forentreffen abhalten

Ein Baumarktschleifbock und den richtigen Dreh in der Hand - in wenigen Sekunden ist ein stumpfer Bohrer wieder wie neu

Und weil das heute fast keiner mehr drauf hat, hab ich eine beträchtliche Menge an Bohrern in der Werkstatt... Die zieh ich regelmässig ausm Schrott und mach sie wieder fein...

deinen Vorschlag habe ich mal auf meinen Treffenmerkzettel für die Schrauberecke notiert.
Schleifbock wird vor Ort sein. Ständerbohrmaschine auch. Und ich habe ca. 50 stumpfe Bohrer.
So ab 8 mm bekomme ich das hin. Darunter nicht immer, weil meine Augen es nicht hergeben.

um ein neues Gewinde zu schneiden also Innengewinde, muss ein Kernloch gebohrt werden. Dazu
bedarf es Zwischengrößen, welche ich speziel bei M 14 nicht habe. Also den nächst kleineren und
dann schön glatt mit der Handreibahle die nötige Kernlochbohrung herstellen

Der Gewindebohrer hat hinter der offiziellen Schneide einen Hinterschliff und wird so immer kleiner, wie auch das damit geschnittene Loch.
Ich geh jetzt ins Kissen heulen!

biste noch da Wolfgang...........

es gibt zwei Arten von Gewindebohrern.

1. Durchgangsgewindebohrer ( fast alles vorhanden bis M 20 )
2. Sacklochgewindebohrer ( nur Lückenhaft vorhanden )

Um den Hinterschliff mache ich mir keinen Kopf. Hauptsache das Gewinde passt.

Egon Damm hat geschrieben:biste noch da Wolfgang...........

es gibt zwei Arten von Gewindebohrern.

1. Durchgangsgewindebohrer ( fast alles vorhanden bis M 20 )
2. Sacklochgewindebohrer ( nur Lückenhaft vorhanden )

Um den Hinterschliff mache ich mir keinen Kopf. Hauptsache das Gewinde passt.

Egon, es gibt weit mehr als nur zwei Sorten Gewindebohrer...
Ich hab Täglich damit zu tun. Von M3 bis M42 haben wir so ziemlich alles was das Herz begehrt...
Und Wolfgang... Nich alle Gewindebohrer sind hinterschliffen! So ein M42 für Panzerstahl kostet mal eben um die 5000 Eumel und ist in dem harten Material (Welldox, oder 500T) recht schnell stumpf. Da wäre es nicht gut, wenn man die nicht nachschleifen könnte.

alles klar Sammy......

aber für das zu schützende Kulturgut reicht im Normalfall handelsübliches Werkzeug.
Selbst komplizierte japanische Mopeten, bayovarische und USA-Produkte können damit instandgesetzt werden.

Egon Damm hat geschrieben:alles klar Sammy......

aber für das zu schützende Kulturgut reicht im Normalfall handelsübliches Werkzeug.
Selbst komplizierte japanische Mopeten, bayovarische und USA-Produkte können damit instandgesetzt werden.

Dem hab ich auch nie wiedersprochen...