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Hallo Leute.
Sagt mal, wie groß muss eigentlich der Abstand der Bremsscheibe (alte Version) zur Gabel sein?
Hintergrund ist, ich habe mir so einen Digitaltacho eingebaut, bei dem der Magnet in die Bremsscheibe kommt. Also habe ich ein kleines Löchlein in's Alu gebohrt und den Magneten mit ein wenig Kleber darin versenkt. Er steht nur minimal über, trotzdem reicht es aus dass er leicht an der Gabel schleift. Da fiel mir eben auf dass da kaum Platz ist.
Ist es normal, dass dort nur so minimal Luft ist?

Grüße, Simon

dr.blech hat geschrieben:Hallo Leute.
Sagt mal, wie groß muss eigentlich der Abstand der Bremsscheibe (alte Version) zur Gabel sein?
Hintergrund ist, ich habe mir so einen Digitaltacho eingebaut, bei dem der Magnet in die Bremsscheibe kommt. Also habe ich ein kleines Löchlein in's Alu gebohrt und den Magneten mit ein wenig Kleber darin versenkt. Er steht nur minimal über, trotzdem reicht es aus dass er leicht an der Gabel schleift. Da fiel mir eben auf dass da kaum Platz ist.
Ist es normal, dass dort nur so minimal Luft ist?

Grüße, Simon

Jep, das sind nur ca 5mm...

sammycolonia hat geschrieben:

dr.blech hat geschrieben:Hallo Leute.
Sagt mal, wie groß muss eigentlich der Abstand der Bremsscheibe (alte Version) zur Gabel sein?
Hintergrund ist, ich habe mir so einen Digitaltacho eingebaut, bei dem der Magnet in die Bremsscheibe kommt. Also habe ich ein kleines Löchlein in's Alu gebohrt und den Magneten mit ein wenig Kleber darin versenkt. Er steht nur minimal über, trotzdem reicht es aus dass er leicht an der Gabel schleift. Da fiel mir eben auf dass da kaum Platz ist.
Ist es normal, dass dort nur so minimal Luft ist?

Grüße, Simon

Jep, das sind nur ca 5mm...

Das ist weniger. Es dürften ca. 2mm sein. Wenn man die Unterlegscheiben der M10-Sattelbefestigungsschrauben vergisst, schleift die Scheibe an den überstehenden Schrauben innen.

2mm wären ja ok.
Ich habe gerade mal mit dem Messschieber gemessen wie weit mein Magnet übersteht.
Es sind 0,8 mm. Wenn es da schon schleift bedeutet das ja, dass da noch weniger Platz ist.
Was kann es sein?

Ich habe mir den Spaß gemacht und die Fühlerlehre bemüht.

Den Wert schreibe ich aber nicht, weil dass keiner glaubt.
Das Fehlschätzen nach dem Lichtspaltverfahren wird euch wundern.
Nur soviel, die Schraubenköpfe der neuen Scheibe schaben ja bekannlich auch am Holm.

Gruß Klaus

Dr Blech,
du hast eine PN

Komm Klaus
Butter bei die Fische
Ich denke 1-1,5

Die 2mm waren von der Unterlegscheibe abgeleitet.

@Klaus: Lass mich raten weniger als 8/10?

0,4 mm bei der "alten", ich hatte großzügig mit 2 mm begonnen.
0,6 mm die Schraubenköpfe bei der "neuen".

Okay,schau ich mal die Tage nach
wie viel es bei mir sind.

Stephan hat geschrieben:
Das ist weniger. Es dürften ca. 2mm sein. Wenn man die Unterlegscheiben der M10-Sattelbefestigungsschrauben vergisst, schleift die Scheibe an den überstehenden Schrauben innen.

Stimmt, jetzt wo du es sagst... Ich hab da nämlich so ne schöne Riefe in der Soloemme... Da hatte ich die Schrauben verwechselt...

Stephan hat geschrieben: Wenn man die Unterlegscheiben der M10-Sattelbefestigungsschrauben vergisst, schleift die Scheibe an den überstehenden Schrauben innen.

.......stimmt.....

Gruß
Martin

@ Klaus
Vielen Dank, dass Du dir die Mühe gemacht hast mal zu Messen.

Das ist ja ein krasser Wert. Das hätten wohl die wenigsten erwartet. Dann ist bei mir also grundsätzlich alles in Butter.
Nun muss ich mir nur noch Gedanken machen, wie ich meinem Magneten das Schleifen abgewöhne.
Ich könnte versuchen den Magneten irgendwie rauszupopeln und setze das loch tiefer, das wird aber schwierrig wegen dem Kleber, ist aber am elegantesten.
Ich könnte einen Hauch von der Gabel runterfeilen, das geht fix.
Oder ich versuche etwas vom Magneten abzudremeln, falls das geht.
Warum passiert sowas immer kurz vorm Treffen

Grüße, Simon

Da ich sowieso noch in die Grarage war.............

Hallo, ich hab den Magneten auf die nabe geklebt und den Sensor auf einem Winkel montiert, der an der m8 schraube befestigt wurde. Gruß Martin

P-J hat geschrieben:Da ich sowieso noch in die Grarage war.............

Da hast Du wahrscheinlich eine günstige Paarung erwischt.

Diese Magneten zu dremeln geht m. M. nach nicht.

Zu meinen Tauchrohren - Abstand, da fällt mir soeben ein,
ich habe die lackiert, mit Alugrundierung und Lack, das wird etwas auftragen.
1 mm sollte also realer sein.

Klaus

Da hast Du aber ganz schön dick aufgetragen.

Bei meinem Umbau auf den T&T habe ich 6 Magneten in die Bremsscheibe geklebt. 1 oder 2 standen auch ein bischen über, die habe ich mit einer Feile bearbeitet war aber ne sch... Arbeit.

Das glaub ich Dir. Die sind doch sau hart.

Ja und die Späne bleibt schön in der Feile kleben.

Mir ist das auch gerade bei meinem Umbau auf 16er Vorderrad aufgefallen, da passt vielleicht gerade ein Blatt Papier dazwischen...Möge mal bitte jemand das Foto drehen, mitm Schmartfon kann ich das nicht. .

Da kann auch die Distanzhülse eine Rolle spielen (gequetscht).

Oder eine anderes Distanzstück probieren (messen).
Oder eine Seeger DIN 988 PS 15x22x0,5 oder x1,0 besorgen.

Gruß Klaus

Klaus P. hat geschrieben:Da kann auch die Distanzhülse eine Rolle spielen (gequetscht).

oder Toleranzen der Fertigung, so präziese waren die nicht bei MZ. Nu komm mir keiner mit "wir hatten ja sonst nüscht".

Habe auch schon überlegt, ob es vielleicht an einer gestauchten Abstandshülse liegt. Die Gabel ist ja an der Stelle auch aus Alu.
Da muss nur mal ein Idiot die Achse richtig angeknallt haben und schon sind ein paar Zehntel weg. Man müsste mal wissen wie breit die Abstandshülse in neu ist.
Ich habe den Magneten heute tiefer gesetzt, nun ist er Bündig mit dem Rest der Scheibe. Werde das Rad nachher mal einbauen und sehen wie das Spaltmaß bei mir ausfällt.

Grüße, Simon

Die Abstandshülse soll 60,8 mm sein.

Gruß Klaus

stelue hat geschrieben:Hallo, ich hab den Magneten auf die nabe geklebt und den Sensor auf einem Winkel montiert, der an der m8 schraube befestigt wurde. Gruß Martin

Könntest du davon bitte ein aussagekräftiges Bild hier reinstellen?
Ich überlege schon eine ganze Weile, wie das mit dem Digitaltache bei meiner ETZ umzusetzen wäre.
Das würde mir weiterhelfen. Danke.

Ich denke auch das sich die Hülse im Lauf der Jahre etwas staucht
Wenn es zu Knapp wird,kann man einfach eine dünne Scheibe vor
die Abstandshülse montieren.

So, es schleift nichts mehr. Ich habe den Magneten herausbekommen und die Bohrung etwas tiefer gesetzt. Nun schließt der Magnet bündig mit dem Rest der Scheibe ab.
Die Schleifspuren an der Gabel habe ich auch geglättet und dabei festgestellt, dass diese auch 3 Lackschichten aufweist. Zudem habe ich auch bemerkt dass an der Gabel eine Nummer steht, die etwas erhaben ist. Nur dort hat es geschliffen. Nachdem jetzt alles fein ist, messe ich nun einen Abstand von Scheibe zu Gabel von 0,7 mm.

@ Klaus
Du schriebst dass die Abstandshülse 60,8 mm sein muss. Da hast Du aber sicher die Hülse zwischen den Radlagern gemeint, oder?
Ich dachte es geht um das Distanzstück aus Alu zwischen Rad und Gabel.