Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

gibt es Teleskopgabel-federn in verschiedenen Härten bei gleicher Länge
Ich habe das Öl erneuert und dabei auch die Federn gewechselt, gleiche Länge
Vorher hat sie sehr weich eingefedert, jetzt federt es so gut wie gar nicht ein

Was nun

Ja, gibt es. 125/150, 250 Solo und Gespann.

Welches Mopped hast du in den Fingern?

Federt garnich? Verspannt eingebaut? falsches öl ?

Es gibt verschiedene Drahtdurchmesser

Gruß
Frank

ETZChris hat geschrieben:Ja, gibt es. 125/150, 250 Solo und Gespann.

Welches Mopped hast du in den Fingern?

Die TS 250/1 Solo

-- Hinzugefügt: 9. Juni 2016 15:30 --

Maik80 hat geschrieben:Federt garnich? Verspannt eingebaut? falsches öl ?

Nein, nichts verspannt, die Federn waren auch nicht zu lang
Telegabel-Öl + Zusatz für MZ und Simson.
Die andere (ETZ) Gabel federt damit gut

welche Viskosität hat den nun das Telegabeloel ?

Unter den Originalen MZ Federn für 35mm Gabeln gibts meines Wissens nach nur 2 verschiedene Federn die sich nur in der Dicke der Materials Unterscheiden. 4 mm bei Solo und 4,5 mm bei Gespannfedern. Die 4,5 mm hab ich als zu straff empfunden. Wenn da nix federt hast irgend was falsch zusammengebaut. Auch wenn das Oel zu dick ist muss es immer noch federn. Honig hast doch sicher keinen reingekippt.

Wenn zu viel Öl drin ist wird sie auch steinhart.
Mir ist das vor vielen Jahren mal passiert. Ich hatte mit einer Pumpe das Öl abgepumpt , was natürlich nicht richtig funktionierte. Dann wurde die vorgeschriebene Menge aufgefüllt , mit dem Ergebnis , das die Gabel durch zuviel Öl überhaupt nicht mehr einfederte.

Egon Damm hat geschrieben:welche Viskosität hat den nun das Telegabeloel ?

10er

-- Hinzugefügt: 9. Juni 2016 20:50 --

MZ Werner hat geschrieben:Wenn zu viel Öl drin ist wird sie auch steinhart.
Mir ist das vor vielen Jahren mal passiert. Ich hatte mit einer Pumpe das Öl abgepumpt , was natürlich nicht richtig funktionierte. Dann wurde die vorgeschriebene Menge aufgefüllt , mit dem Ergebnis , das die Gabel durch zuviel Öl überhaupt nicht mehr einfederte.

Ich habe sie ausgebaut,umgedreht und leerlaufen lassen, dann 235 ml aufgefüllt und wieder eingebaut

wernermewes hat geschrieben:Ich habe sie ausgebaut,umgedreht und leerlaufen lassen, dann 235 ml aufgefüllt und wieder eingebaut

Sind die Holme auch wirklich frei? Gerade der linke Holm, der mit der Klemmung unten, wird gern verspannt eingebaut, teilweise sogar bis an den Radkörperdeckel gedrückt. Entferne einfach mal die Klemmschraube unten und federe einfach kräftig ein und aus, Werner. Der Holm muss auf der Steckachse "schwimmen" bzw. leicht ein paar 1/10 mm mit der Hand verschiebbar sein. Dann ist er frei.

....und danach die Klemmschraube natürlich wieder leicht anziehen....

Christof hat geschrieben:

wernermewes hat geschrieben:Ich habe sie ausgebaut,umgedreht und leerlaufen lassen, dann 235 ml aufgefüllt und wieder eingebaut

Sind die Holme auch wirklich frei? Gerade der linke Holm, der mit der Klemmung unten, wird gern verspannt eingebaut, teilweise sogar bis an den Radkörperdeckel gedrückt. Entferne einfach mal die Klemmschraube unten und federe einfach kräftig ein und aus, Werner. Der Holm muss auf der Steckachse "schwimmen" bzw. leicht ein paar 1/10 mm mit der Hand verschiebbar sein. Dann ist er frei.

okay, mach ich am Sonntag,

heute geht es erst einmal nach Gehren

Alles klaro Christof,

die Achse ging letztes Wochenede schon schwer raus und wieder rein,

die Aufnahmelöcher waren verkniesdattel,Farbe, Rost und Dreck
Habe sie mit Drahtbürste und Sandpapierrolle gereinigt und alles wieder zusammengebaut.

funzt jetzt

also doch ein F40

aber schon komisch das 2 auf das selbe hinweisen und einmal strikt verneint und das andere mal sofort ueberprueft wird