Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo!
Ich brauche mal ein gute Rat.
Mein HBZ war undicht. Ich habe Reperaturset bestellt. Innen-, und Ausenlippenring.
HBZ zerlegt, aber dann kommt ein weig überraschung. Ich habe andere Dichtungen drinnen.
Frage: Wo gibt es noch solche Dichtringe? Oder kann ich die 2 Dichtringe (8, 9, 10 ) weglassen und die neue Aussenlippenring einbauen?

Wo ist denn die Skizze her ?
Von MZ ??
Wenn ja welches Modell ?

Das ist die Brembo Bremse

Die Brembo von `81 ?

Gruß Klaus

Genau.
Und da gibt es soweit ich weiß keine Dichtungssätze mehr. Ich hab auf jeden Fall keine.

Gabor hat welche https://www.gabors-mz-laden.de/index.ph ... 755128e/?_

Wo denn ?
Ich seh da nur die Teile für die MZ Bremse, auch wenn sie unter Brembo stehen.

Klaus P. hat geschrieben:Wo ist denn die Skizze her ?
Von MZ ??
Wenn ja welches Modell ?

Diese Skizze : "REPARATURHANDBUCH FÜR Das MZ-MOTORRAD ETZ250" Ausgabe 1981
Mein ( seit Februar) MZ ist ein ETZ Bj. 1989

Habe ich nicht, aber klasse
oder wie andere sagen: wieder was gelernt.

Gruß Klaus

albatros hat geschrieben:

Klaus P. hat geschrieben:Wo ist denn die Skizze her ?
Von MZ ??
Wenn ja welches Modell ?

Diese Skizze : "REPARATURHANDBUCH FÜR Das MZ-MOTORRAD ETZ250" Ausgabe 1981
Mein ( seit Februar) MZ ist ein ETZ Bj. 1989

Dann sollte da aber keine Brembo Bremse dran sein bei dem Baujahr.
Kannst du mal ein Foto von deiner Bremse machen ?

Mache ich heute noch

-- Hinzugefügt: 10. Juli 2016 12:39 --

Hier sind paar Fotos.
Bremssattel ist von MZ

Schau Dir ruhig auch noch die Explosionszeichnung des Hauptbremszylinders an, z.B.
http://images.google.de/imgres?imgurl=h ... IQ9QEIKzAD

Viel Erfolg und liebe Grüße!

Franz-Heinrich ETZ 250 von 1986

Da müsste der normale Dichtungssatz passen.
Ich würde aber einen mit Wellendichtring empfehlen.

https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... 221e3f5/?_

Der jetzt gezeigte Kolben ist aber ein vollkommen anderer als der aus der Skizze oben.

Der war aber drinnen, und funktionierte sehr gut. Nur undicht geworden. Nicht so sehr, aber bremswirkung war sehr gut.
Ich habe jetzt Stahlflexschlauch gekauft, und dachte wenn Bremsflüssigkeit raus muss, dann kann ich gleich die Dichtungen auch wechseln.

-- Hinzugefügt: 12. Juli 2016 20:16 --

Guesi hat geschrieben:Da müsste der normale Dichtungssatz passen.
Ich würde aber einen mit Wellendichtring empfehlen.

https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... 221e3f5/?_

Danke dir!
Das wil ich bestellen, aber erst in August. Ich fahre am Freitag in Urlaub,bis August.
Einbauanleitung habe ich runtergeladet, sehr gut!!!
Danke nochmal!

War drin, wo auch sonst.

Aber keine Brembo wie du uns erklärt hast.

Aber geschenkt !

Da war anscheinend schon ein WDR verbaut.

Unbedingt den Dichtsitz penibel reinigen, eine Passscheibe scheint noch drin zu liegen.

Stephan hat geschrieben:Da war anscheinend schon ein WDR verbaut.

Unbedingt den Dichtsitz penibel reinigen, eine Passscheibe scheint noch drin zu liegen.

Ja, irgendein Scheibe ist noch drin ( Bild 4.) Muss ich rausholen? Sitzt sehr fest .
(Was ist "WDR"?)

Wellendichtring
Gruß Frizz

]

Klaus P. hat geschrieben:War drin, wo auch sonst.

Aber keine Brembo wie du uns erklärt hast.

Aber geschenkt !

Ich habe nicht gesagt, das Brembo ist.Ich weiss auch nicht so richtig.
Jetzt habe ich diese Scheibe, (Ring) rausgeholt.
So siht aus. Er ist aus Messing(?).Passt genau in Dichtring, und so war drinnen.
Scheibe war aber richtig drinnen in Dichtung und mit Ring gesichert.
Sowas habe ich noch nirgendwo gesehen.

Da hat aber jemand ziemlich gepfuscht. Original ist das nicht, da sind nur die beiden Dichtungen drin, ohne das Messingteil.

hat aber gut gebremst, konnte ich oben lesen.

Egon Damm hat geschrieben:hat aber gut gebremst, konnte ich oben lesen.

Ist aber trotzdem undicht geworden, konnte ich oben lesen.

gut gebremst und undicht.
Das ist ein Wunder. Die MZ fährt bergauf und runter.

War nicht immer undicht! Nur jetzt 2-3 Woche.Deswegen will ich Dichtung und Schlauch wechseln.
Diese Arbeit war jetzt noch nicht geplant.

Ich denke mal, mit dem Messingteil sollte Druck auf die Dichtung gebracht werden, weil sie schon mal ihrer Funktion nicht nachkam.

je125sx hat geschrieben:Ich denke mal, mit dem Messingteil sollte Druck auf die Dichtung gebracht werden, weil sie schon mal ihrer Funktion nicht nachkam.

Ich denke auch.Der geht ziemlich eng rein, also drückt ein wenig auseinander.

albatros hat geschrieben:

je125sx hat geschrieben:Ich denke mal, mit dem Messingteil sollte Druck auf die Dichtung gebracht werden, weil sie schon mal ihrer Funktion nicht nachkam.

Ich denke auch.Der geht ziemlich eng rein, also drückt ein wenig auseinander.

Wie sieht der Dichtsitz aus, nachdem der Ring raus ist? Ich vermute eher, dass damit der Dichtsitz gekittet wurde.