Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ich denke mal das es ehr unwahrscheinlich ist, aber hat jemand eine Zeichnung eines TS250/1 Rahmens auf CAD?
Ich trage mit mit dem Gedanken einen anderen Motor unter den Rahmen zu hängen. Dafür wären Zeichnungen im ersten Entwurfsstadium sch sehr hilfreich.

Gruß
Ralf (Lippe)

Grüße!

Ich glaub sowas wirds nich geben.

Und auserdem: Einen anderen Motor als MZ in eine TS? Schande über dein Haupt!

Hallo,

ich habe mehrere MZ und auch andere Mopeds im Stall.
Da lohnt sich auch mal eine Blick über den Tellerrand.
Und für das Gespann darf es ruhig mehr Drehmoment sein, da ich häufiger mit den Kindern unterwegs bin.
Ich habe da so einen schönen flachen Zweizylinder mit 650ccm liegen, der mit einigen Anpassungsarbeiten gut seinen Dienst dort verrichten könnte (sozusagen deutsch/deutsche Vereinigung).

Gruß
Ralf (Lippe)

Hmm, bietet sich nicht so wirklich an. Der eine oben, der andere unten befestigt, der eine Kette, der andere Kardan (Umlenkung?).
Von Baulänge, Höhe, Breite oder gar TÜV mal ganz zu schweigen. Obwohl, Guzzi V35 gabs glaub ich schon.

Gruß
Christian

Emmenschinder hat geschrieben:Hmm, bietet sich nicht so wirklich an. Der eine oben, der andere unten befestigt, der eine Kette, der andere Kardan (Umlenkung?).
Von Baulänge, Höhe, Breite oder gar TÜV mal ganz zu schweigen. Obwohl, Guzzi V35 gabs glaub ich schon.

ja, schaut einmal in den 'umgebaute mz' - thread.
hier

aber cool die frage nach der cad-zeichnung (am besten noch in 3D).
das kommt mir irgendwie bekannt vor..bei uns sitzen auch die einen und machen tagelang aufmaß - dann kommen die architekten und planen toll. im bauvertrag sind alle leistungsphasen aufgeführt, bestandspläne bringt jedoch der bauherr. ein klick - und arbeit von stunden und tagen für: umsonst... (ich sach nur digital-papierlos-mannlos)

Hallo,

der R65-Motor inklusive Getriebe baut nicht solang und breit wie man erst vermutet.
Der Motor ist im Bereich der Kupplung zu hoch, wenn der Schwingendrehpunkt am selben Punkt wie bei der TS liegen soll. Daher wird er Anlasser und der BMW-Luftfilter entfallen.
Unter Umständen wird auch das Motorgehäuse etwas abgesägt werden müssen.
Der TS-Rahmen muß nach meinen bisherigen Messungen unterhalb der Knotenbleche und im
Bereich des Querrohres für den oberen Gespannanschluß abgesägt werden.
Statt dessen wird dort der hintere Teil eines verunfallten BMW-Rahmens eingeschweißt.
Ich werde jetzt erstmal den TS-Rahmen und den R65-Motor in 3D aufnehmen, um die Teile auf dem Bildschirm schon mal zusammen zu fügen.

Gruß
Ralf (Lippe)

und als was soll das ganze dann zugelassen werden??? als B-M-Z!? naja mach mal und halte uns auf dem laufenden