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Ja,

meine ETZ 150 kippelt uf dem Hauptständer, steht daher nicht sicher

Was ist da faul

Vielleicht sind die Augen im Ständer ausgeleiert oder das Aufnahmerohr ist abgeschliffen.

Ich tippe mal auf deinen Ständeranschlagklotz.
Ich hab bei meiner ein Stück Hartholz reingeschraubt.
Hält, und das Hinterrad ist in der Luft. Probier's.

Macht meine auch, nachdem ich mal den Ständer geputzt und mit Ölspray geflutet habe.

elsa150 hat geschrieben:Ich tippe mal auf deinen Ständeranschlagklotz.
Ich hab bei meiner ein Stück Hartholz reingeschraubt.
Hält, und das Hinterrad ist in der Luft. Probier's.

Kannst Du mir mal ein Bild senden

Wäre prima

-- Hinzugefügt: 26. März 2017 17:37 --

Kann das was mit den hinteren Stoßdämpfern zu tun haben
Ist das 2. Auge an der Schwinge zum Umschrauben der Dämpfer da

Bei mir war damals in der Jugendzeit das gleiche . Bei mir war der Rahmen gerissen und zwar das Stück wo Ständer und Fussraste fest gemacht sind ,war nach oben gebogen b.z.w.gerissen wo es am Rahmen verschweißt ist . Sehe da mal nach.Das könnte das übel sein.

wernermewes hat geschrieben:Kann das was mit den hinteren Stoßdämpfern zu tun haben
Ist das 2. Auge an der Schwinge zum Umschrauben der Dämpfer da

Die zweite Aufnahme ist für eine größere Belastung gedacht, da verändert sich die Federhärte. Das steht so auch in der Betriebsanleitung und in der zeitgenössischen Literatur.

Fällt dir eigentlich nichts an den Verstellmuffen auf?

Ein Dämpfer hart, einer weich.

Links ist die Verstellmuffe total festgegammelt, daher ist der Hebel abgebrochen beim Versuch, es gewaltsam zu lösen. Möglicherweise ist jetzt auch die Schwinge verzogen, wenn sie so gefahren wurde.

Bei Werner sag ich nichts mehr. Auch nicht hierzu:



Hat der Rakete Getrenntschmierung oder wozu dient der durchhängende Schlauch auf der Kupplungsseite?

Ja,

sie hat Getrenntschmierung, Exportmodell

Ich habe keine Ahnung, ob ich der Getrenntschmierung trauen kann

Wie überprüfe ich das

Getrenntschmierung... Teufelszeug!!

Millionen von zweitakter laufen mit Mikunipumpen, nur bei MZ darf es nicht funktionieren....

wernermewes hat geschrieben:Ja,

sie hat Getrenntschmierung, Exportmodell

Ich habe keine Ahnung, ob ich der Getrenntschmierung trauen kann

Wie überprüfe ich das

Fahren. Und ja, der Ständer steht mir etwas schräg, der Anschlag wäre, wie hier schon gesagt, wohl der Hauptverdächtige.

hatte ich auch...der anschlag war nicht nur weg,der hatte sich von konvex in konkav verwandelt,sozusagen...da waren aufgebockt beide räder auf dem boden

Na,

da werde ich mal ganz genau hinschauen müssen

herr blümel hat geschrieben:hatte ich auch...der anschlag war nicht nur weg,der hatte sich von konvex in konkav verwandelt,sozusagen...da waren aufgebockt beide räder auf dem boden

Ja,

genauso ist auch mein Anschlag

Neuen Ständer kaufen?

Ja,

sie kippelt nicht mehr, das Vorderrad ist 2 cm höher, als 2 cm frei

Wie:

- linkten Stoßdämpfer gewechselt, war zwar ein Rechter, habe auch wieder einen Rechten reingemacht, weil rechts ein Linker eingebaut ist
Werde mir Neue besorgen und es dann richtig Richtig machen
- am Ständer einen 5 mm starken Anschlag aus Metall angeschraubt, ein Neuer ist mir mit 50 € zur zeit zu teuer

Sie steht jetzt frei und sicher, wackelt zwar noch etwas, da die Ständeraufnahmen doch schon etwas ausgeleiert sind.

Christof, der Kupplungszug ist jetzt auch ordnungsgemäß eingehängt, das Bild ist also Geschichte

der anschlag,nicht der ständer

(die nachtigall und nicht die lerche)

wernermewes hat geschrieben:Ja,

sie kippelt nicht mehr, das Vorderrad ist 2 cm höher, als 2 cm frei

Wie:

- linkten Stoßdämpfer gewechselt, war zwar ein Rechter, habe auch wieder einen Rechten reingemacht, weil rechts ein Linker eingebaut ist
Werde mir Neue besorgen und es dann richtig Richtig machen
- am Ständer einen 5 mm starken Anschlag aus Metall angeschraubt, ein Neuer ist mir mit 50 € zur zeit zu teuer

Sie steht jetzt frei und sicher, wackelt zwar noch etwas, da die Ständeraufnahmen doch schon etwas ausgeleiert sind.

Christof, der Kupplungszug ist jetzt auch ordnungsgemäß eingehängt, das Bild ist also Geschichte

Nein, denn es gibt keine rechten und linken Stoßdämpfer, nur die Verstellhebel tragen diese Kennzeichnung und unterscheiden sich hinsichtlich Drehrichtung und Wirkung

Paule56 hat geschrieben:

wernermewes hat geschrieben:Ja,

sie kippelt nicht mehr, das Vorderrad ist 2 cm höher, als 2 cm frei

Wie:

- linkten Stoßdämpfer gewechselt, war zwar ein Rechter, habe auch wieder einen Rechten reingemacht, weil rechts ein Linker eingebaut ist
Werde mir Neue besorgen und es dann richtig Richtig machen
- am Ständer einen 5 mm starken Anschlag aus Metall angeschraubt, ein Neuer ist mir mit 50 € zur zeit zu teuer

Sie steht jetzt frei und sicher, wackelt zwar noch etwas, da die Ständeraufnahmen doch schon etwas ausgeleiert sind.

Christof, der Kupplungszug ist jetzt auch ordnungsgemäß eingehängt, das Bild ist also Geschichte

Nein, denn es gibt keine rechten und linken Stoßdämpfer, nur die Verstellhebel tragen diese Kennzeichnung und unterscheiden sich hinsichtlich Drehrichtung und Wirkung

Richtig,

beide Hebel schauen jetzt sozusagen in die falsche Richtung

-- Hinzugefügt: 2. April 2017 21:32 --

herr blümel hat geschrieben:der anschlag,nicht der ständer

(die nachtigall und nicht die lerche)

Die Stelle am Ständer, die an den Rahmennschlag anschlägt war abgenutzt, es war schon eine derbe Rille im Ständer.

Diese Stelle am Ständer habe ich mit dem Metallstück verstärkt, trägt zirka 5 mm auf.

Somit steht der Ständer steiler und das Vorderrad kommt hoch

komisch,bei mir wars umgekehrt

herr blümel hat geschrieben:komisch,bei mir wars umgekehrt

Scheint mir aber logisch, dass der konkave Abdruck im Ständer ist.
Der ist ja aus ALU.
Der Anschlag am Rahmen ist Metall, also härter.

macht sinn,was du sagst...aber vielleicht hat der anschlag am rahmen im laufe seines lebens schon mehrere ständer erlebt,was umgekehrt eher unwahrscheinlich ist..

aber ich gucke mir das nachher noch mal an,eventuell habe ich das auch nicht mehr richtig in erinnerung

Nicht alle Ständer sind aus ALU. Meiner ist aus Stahl und nicht umgeschweißt.

hier war ich wohl auf dem falschen dampfer...bei mir ging es um es 250 strichzwo...da ist der ständer und der anschlag aus eisen...bei etz weiß ich es nicht so genau...aber wenigstens habe ich niemanden auf die falsche fährte geschickt

Kai2014 hat geschrieben:Nicht alle Ständer sind aus ALU. Meiner ist aus Stahl und nicht umgeschweißt.

Bis zum Einheitsrahmen von MuZ waren alle Hauptständer aus Aluguss an der kleinen Typenreihe.

Nö.
Die RT125 hatte auch nen Stahlständer.....
Und die BK....und die ES...

Wenn es im Thema um die ETZ geht und meinem Satz von Einheitsrahmen die Rede ist, dann meine ich keine RT.

Die 125er BK würde ich gerne mal sehen, ging ja auch um die kleine Typenreihe.

Mal ne Frage von mir als ETZ Nichtauskenner. Der Ständeranschlag ist doch aus Gummi. Wenn dort jetzt ein Stücke "Metall" angeschraubt ist bei Werner, dann arbeitet sich das doch über kurz über lang im Rahmen ein oder? Der Gummi als Anschlag im Original ist doch sicher als Verschleißteil gedacht, damit nichts anderes leidet.

Hinten, also eingeklappt mit Gummianschlag;
vorne ist ein Plaste - Formteil, später ein U- Profil oder Rundbolzen angeschweißt.
Das Plasteteil ist dem Verschleiß ausgesetzt, der Gummistopfen verdaddelt auch gerne.

Gruß Klaus

Plastformteile nur bei der großen Baureihe (ETZ). Die kleine ETZ hatte von 85-88 vorne ein Rundeisen, ab 89er Rahmen ein Blech als Anschlag.

Stephan hat geschrieben:Plastformteile nur bei der großen Baureihe (ETZ). Die kleine ETZ hatte von 85-88 vorne ein Rundeisen, ab 89er Rahmen ein Blech als Anschlag.

Ja,

meine angeschraubtes Metallteil am Ständer schlägt gegen ein Rundeisen am Rahmen
Ich denke da passiert nichts. Ist nur etwas lauter