Das MZ Forum für MZ Fahrer

Der Alutank an meiner MZ ist an der Ecke undicht. Nachschweißen kann ich nicht.



Ich denke mit Kaltmetall oder Kleber sollte man das reparieren können. Habt ihr eine Empfehlung?

Gruß - Thale

Das sieht ja grauslich aus . UHU Endfest 300 ist benzinfest .

Weichlöten wäre auch eine Möglichkeit

Gruß
Frank

Im Autozubehörhandel gibt es Motorgehäusedichtmasse. Kaltmetall nennt sich das Zeug. Grundvorraussetzung
ist, die Leckstelle richtig vorzubereiten.

MZ Werner hat geschrieben:Das sieht ja grauslich aus . UHU Endfest 300 ist benzinfest .

Das Problem an Aluminium ist, das es bei Kontakt mit der Luft sofort eine Oxydschicht bildet Darauf haftet nix WIRKLICH gut. Erschwerend kommt dann noch dazu, das Aluminium und die meisten Klebstoffe unterschiedliche Wärmeausdehnungen haben. Bei einem dünnwandigen Behälter (Kraftstofftank) beeinflussen auch noch Schwingungen des Metall die Haftfähigkeit des Klebers.
Egal welcher Klebstoff/Grundierung/Lack/Pulverbeschichtung - dauerhaft ist nichts.
Trotzdem habe ich auch die Erfahrung gemacht, das Uhu Plus Endfest 300 ein ganz klasse Material ist. Ich würde also rund um die Leckstelle mit 120er-Schmirgelpapier/Leinwand aufrauhen und dann den Kleber (recht größflächig!) auftragen und hoffen, das die Klebestelle lange hält...

warum kann man das nicht schweißen?

Thale hat geschrieben:Der Alutank an meiner MZ ist an der Ecke undicht.


Ich denke mit Kaltmetall oder Kleber sollte man das reparieren können. Habt ihr eine Empfehlung?

Gruß - Thale

Vorher gut reinigen und entfetten, am besten mit Aceton. ist Benzin und Ölfest, lässt sich gut bearbeiten.
http://www.pearl.de/a-PV9106-4321.shtml ... gKfivD_BwE

PeterG hat geschrieben:warum kann man das nicht schweißen?

kann man schon, er aber nicht!

Giebt doch genug begnadete Alu-Schweißer hier im Forum, da würd ich nicht mit Kleistermasse rangehen

es gibt auch Alu zum löten, hab sowas aber noch nicht gemacht . Kennt sich einer damit aus?

Das ganze Geflicke wird auf Dauer nie im Leben dicht. Ich kann DIr den schweißen, wenn Du willst.

Ich denk auch, dass schweißen (lassen) hier die beste Lösung ist!

madeinGDR hat geschrieben:es gibt auch Alu zum löten, hab sowas aber noch nicht gemacht . Kennt sich einer damit aus?

Reibelot? Vergiss es , da is das Material zu dünne!

Hör auf allemögliches Zeugs drauf zu schmieren, schicks mir, ich hab hier nen 80jährigen der sowas schweissen kann.

Der ganze Tank ist eine wilde Schweißkonstruktion - deshalb dachte ich erstmal nur ans einfache Abdichten.

TS Paul hat geschrieben:

madeinGDR hat geschrieben:es gibt auch Alu zum löten, hab sowas aber noch nicht gemacht . Kennt sich einer damit aus?

Reibelot? Vergiss es , da is das Material zu dünne!

Ich würde es löten. Mit einem Kapillarlot.

Ich hab 2005 meinen durchgewetzten Alutank der XT500 mit alugefülltem Knet-Epoxi (Loctite EA3463) provisorisch geflickt. Ist seit 12 Jahren dicht, und wird auch noch länger beobachtet

Gruß
Hans

Danke für die Tipps - anscheinend sind beide Varianten möglich. Ich habe jetzt im erweiterten Bekanntenkreis tief rumgeforscht und einen Aluschweißer gefunden.

Gruß - Thale

MZ Werner hat geschrieben:Das sieht ja grauslich aus . UHU Endfest 300 ist benzinfest .

Hier muss ich mal korigieren . ENDFEST 300 ist anscheinend nicht mehr Benzinfest. Vor fünf Tagen hatte ich mir eine Schwimmerkammer mit einem Fenster präpariert um den korekten Schwimmerstand zu kontrollieren. Heute sehe ich das mir der Sprit aus der Kammer ausgelaufen ist . Der Kleber hat sich abgelöst.
Entweder liegt es am modernen Sprit oder die Epoxymixtur ist verändert worden.
Aber ich habe noch Schwein gehabt. Gestern habe ich noch ein Feierabendtourchen gemacht . Da war das Kontrollfenster noch dicht und bin noch nach Hause gekommen.

Schade, schade - das mit dem Schweißen lassen hat nicht geklappt. Seit gestern tropft er wieder. Vermutlich sollte ich das Mopped nur stehen lassen, dann passiert nichts ....

MZ Werner hat geschrieben:

MZ Werner hat geschrieben:Das sieht ja grauslich aus . UHU Endfest 300 ist benzinfest .

Hier muss ich mal korigieren . ENDFEST 300 ist anscheinend nicht mehr Benzinfest. Vor fünf Tagen hatte ich mir eine Schwimmerkammer mit einem Fenster präpariert um den korekten Schwimmerstand zu kontrollieren. Heute sehe ich das mir der Sprit aus der Kammer ausgelaufen ist . Der Kleber hat sich abgelöst.
Entweder liegt es am modernen Sprit oder die Epoxymixtur ist verändert worden.
Aber ich habe noch Schwein gehabt. Gestern habe ich noch ein Feierabendtourchen gemacht . Da war das Kontrollfenster noch dicht und bin noch nach Hause gekommen.

Es kommt auf das "Plus" an.
UHU Plus Endfest 300 ist benzinfest. Der Nachfolger ohne Plus ist es nicht mehr.
Im Internet sollte er aber noch zu bekommen sein.
Damit hatte ich meinen S50 Büffeltank letztes Jahr geklebt, hält noch.
Gruß
Mell

Thale hat geschrieben:Schade, schade - das mit dem Schweißen lassen hat nicht geklappt. Seit gestern tropft er wieder. Vermutlich sollte ich das Mopped nur stehen lassen, dann passiert nichts ....

Moin!
Bist nach dem Schweißen gefahren, hat der Tank also Vibrationen abbekommen?
Wenn ja, könnte es sein, dass die Schweißnaht irgendwie Spannungen abbekommt, die sie nicht mag. Tanklagerung überprüfen? Eventuell neue Lagergummis verbauen, vielleicht sind die alten mittlerweile zu hart?
Wenn nein, könnte es sein, dass der Schweißer nicht so "tankerfahren" war/ist. Also dann eher einen Forumsschweißer bemühen, der schon öfter Alutanks geschweißt hat?
Herzliche Grüße aus Fankfurt am Main
"Tigerente" Jörn