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Hallo zusammen, heute gab es einen heftigen Rückschlag bei meiner ES 250/2. Beim starten am Dienstag bemerkte ich das an der rechten Befestigungsschraube am Tank alles Ölfeucht war. Tank abgebaut und dann sah es halt so aus wie ich vermutet hatte. Da bin ich zu einen ehemaligen Simson und MZ Händler in der nähe von Weißenfels und der hat mir das gute Stück für 120€ angeboten. Original natürlich. Ich habe nicht lange überlegt und habe den Tank gekauft. eine kleine Delle rechts ansonsten tip top. Innen kein Rost, Gewinde i.O. Und dann mußte ich noch für meine 175/1 eine Lampenfassung mitnehmen. Im Netz ist das echt rar. Bei Gabor sind die ohne Standlicht. Was sagt Ihr zum Tank? Wäre eine Reparatur ( löten, schweißen ) die bessere Alternative?

Nicht gleich aufgeben, das kann an der Halterung ein kleiner Riss sein.
Lacke sind nicht wirklich Benzinfest, da würde ich vorsichtig an der Halterung öffnen,
wo der Riss ist.
Wenn er groß ist, musst du wohl aktiv werden. Bei einem kleinen Riss würde ich es mit Tankversiegelung versuchen.
Aber Vorsicht mit dem Lack, das Zeug ist nicht zu verachten.

Wenn die Benzindämpfe weg sind trocknet der Lack eigentlich zurück.

Der Tank auf den Bildern wurde wohl schon mal lackiert, offenbar mit 1K-Lack. Wenn der Riss klein ist, würde ich versuchen, ihn von außen mit Epoxidharz zu füllen. Von innen den Riss mit Tankversiegelung zu füllen ist meiner Meinung nach riskanter, weil dann, wenn die TankVersiegelung nicht hält (meistens eine Sache der Untergrundvorbereitung) man den Kram kaum wieder aus dem Tank bekommt. Wenn der Riss "geklebt" wird, besteht aber immer das Risiko, dass er z.B. durch Vibrationen wieder aufgeht. Insofern ist eine Reparatur sicherlich die bessere, aber auch teurere Wahl.

Beim Lackieren unbedingt 2K-Lack nehmen. Dann ist die Lackierung auch benzinfest...

Das ist ein Gerücht, ich habe 2 K lackiert und mein Tank sah genau so aus.
Im Bereich vom Tankdeckel! Ich habe dann den Lack dann sauber abgeschnitten, die Grundierung konnte es ab.

Wenn die Lackierung angegriffen ist, so dass der Sprit unter oder in den Farblack laufen kann, passiert das, was auf den Bildern zu sehen ist. Beim Tank ist die Lackierung im Bereich des Einfüllstutzes immer ein Problem, weil der Tank Deckel den Lack verkratzen kann. Bei den Tanks, die ich an meinen Mopeds selbst lackiert habe, habe ich den Lack unterhalb des Tankdeckels sauber "abgeschnitten" und den Übergang zum blanken Blecht des Einfüllstutzens mit einer dünnen Schicht Kunstharz "versiegelt". Passiert ist da auch nach z.T. 10 Jahren nichts.