Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo an alle,

ich bin dabei meine MZ ES 250/2 zusammenzubauen. Leider habe ich ein Problem .

Ich habe den Rahmen pulvern und alle Teile lackieren lassen. Die neue Beschichtung ist deutlich dicker als die alte. Bei der Montage der Hinterradschwinge bekomme ich die zwei Unterlegscheiben nicht mehr zwischen Motorschuhe und Schwinge. Es ist nicht genug Platz. Die Gummi`s der Motorschuhe habe ich schon mit Sandpapier leicht beschliefen. Mehr geht nicht, sonst stoßen die Motorschuhe am Rahmen an.

1. Wieviel Platz ist den eigentlich im Original zwischen Rahmen und Motorschuh? Oder müssen die Motorschuhe wirklich anstoßen?

2. Für die Montage der Hinterradschwinge sehe ich nur zwei Möglichkeiten. Motorschuhe an der Außenseite jeweils einen Millimeter einkürzen oder schmalere Unterlegscheiben besorgen? (aktuell ist 3 Millimeter Platz > auf dem Foto ist eine 3 Millimeter breite Scheibe auf einer Seite montiert zur Veranschaulichung, Rahmen steht auf dem Kopf / im Original sind beide Scheiben rechts und links zusammen 5 Millimeter dick, fehlen also 2 Millimeter), Was denkt Ihr?

Gruß

sind die richtig rum drauf ???
schmaler Schenkel oben, kurzer unten ???

scheint schon zu stimmen ? Die Bohrungen nach unten....

Nachbau Motorschuhe oder originale neu verzinkt ???
evtl. Motor montieren, der sie zusammenzieht, danach Schwinge rein.

Die Frage die ich mir stellen würde ist, was passiert,
wenn deine 1 mm dicke Beschichtung sich an der Scheibe abarbeit und das an 2 Stellen.

Gruß Klaus

MZ_Stuka hat geschrieben:Ich habe den Rahmen pulvern und alle Teile lackieren lassen. Die neue Beschichtung ist deutlich dicker als die alte.

Und das ist dein Problem.

Zum Einbau der Schwinge mit den Motorschuhen gibt es außerdem von MZ ein Spezialwerkzeug, das die Gummilagerung zusammenzieht.

Erstmal danke.

Die Motorschuhe sind original.

Das Spezialwerkzeug wird wohl die Lösung sein. Innen haben die Motorschuhe 8,2 cm Abstand. 8cm braucht aber nur der Motor. Das heißt, wenn man die Motorschuhe zusammendrückt, sollte es passen.

Bei der Demontage ging es leicht auseinander. Deshalb dachte ich, die Montage läuft genau so ab. Aber da waren die alten Gummis wahrscheinlich total ausgehärtet.

Kann man die Hinterradschwinge dann überhaupt selber montieren? Spezialwerkzeug klingt irgendwie nach einem größeren Aufwand.

MZ_Stuka hat geschrieben:Das Spezialwerkzeug wird wohl die Lösung sein.

oder 2 Schraubzwingen..... ok, ist auch irgendwie "Spezialwerkzeug"

Bei mir hat eine gereicht.

MZ_Stuka hat geschrieben:Das Spezialwerkzeug wird wohl die Lösung sein.

Ich hab dazu keine Zeichnung. Aber das ist nur eine Gewindestange M10, die durch das Rahmenrohr gesteckt wird und dann auf beiden Seiten ein dickes, halbmondförmiges Stahlblech. Das ganze wird dann mit zwei Muttern zusammengedrückt.

Danke für die Tipps. So werde ich das Thema mal angehen.

Ist zwar aus Rep. Buch TS 250 sollte aber gleich seien.