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Hallo,
mit dem Fahrverhalten meiner TS 150 mit 35er Gabel bin ich eigentlich ganz zufrieden - finde aber, dass die Gabel bereits im Stand reichlich weit eintaucht. Bin ich (100 kg mit Helm) vielleicht zu fett?
Der Leidensdruck ist aber nicht so groß, dass ich in teure Edelfedern investieren würde. Wenn es keine einfache und billige Lösung gibt, bleibt eben alles wie es ist.

Denkbare Abhilfe:

Kürzung der Federn, Ersatz des fehlenden Stücks durch Distanzstücke aus Alu ohne Änderung der Gesamtlänge. Dadurch ließe sich eine Verhärtung um max. 10% erreichen. Mehr geht nicht, wenn der Federweg nicht eingeschränkt werden soll. Hat das schon mal jemand gemacht? Merkt man 10% überhaupt?
Oder Einbau von Federn der TS 250/1, die sollen wohl etwas härter sein. Gibt es Erfahrungen?

Grundsätzlich soll die Gabel natürlich nicht hart und bockig werden, geht eher um Feintuning, kleine Anhebung, mehr nicht.

Was sagen die Experten?

Also Federn für Gespann wären noch ne Alternative. Sind glaub ich 4,5 statt 4mm stark. Sind auch nicht soo teuer. hab letztens welche um die 20 eus gekauft.

Bei den Gespannfedern stört mich nicht der Preis sondern die Vermutung, dass das bereits zu viel des guten ist. Ich möchte erreichen, dass das Motorrad vorne etwas höher steht aber der gute Komfort weitgehend erhalten bleibt.

Ich mache überall nur diese Federn rein. Originale 251er, funktioniert am besten.

Ich habe auch 250-er Federn drin und etwas dickeres Öl. Wiege auch so an die zwei Zentner und mit den hinten auch umgebauten Stoßdämpfern, fährt es sich viel besser. Zu hart ist da nichts.

Die Druckfeder der ETZ 250 ist um ca. 30% stärker (Federrate) als die der ETZ 125/150.
Diese ist für die TS 125/150 als Ersatzteil ausgewiesen.
Die 250ger Feder habe ich in die 150ger ETZ gebaut und das ist für mich (75 - 80 kg brutto) angenehm. zu fahren.

Gruß Klaus

Habe soeben die 250er Originalfedern bei Schubert bestellt. Preislich tragbar, kein Nachbauschrott und wenn es nicht gefällt kann ich zurücktauschen.

Vielen Dank für die Tipps!

Ich hätte auch welche über gehabt, die bekommt dann eines Tages der Schrotti, wie vieles mehr.

Ich (1,93cm x115kg) hab in meiner 150er Gespannfedern vorn drin. Mit den originalen bin ich beim bremsen regelmäßig durchgeschlagen.
Ich finde es jetzt etwas zu hart, Buckelpisten werden nicht mehr so gut geschluckt wie vorher.

Prima, dann hab' ich ja wohl die richtigen bestellt. Straffer als original aber weicher als Gespannfedern, alles gut

Habe heute die 250er Federn eingebaut und dabei festgestellt, dass bisher die dünneren Federn der ETZ 125 eingebaut waren. Meine Winterfahrerzeiten sind vorbei, ausgiebige Testfahrten erst im Frühjahr.Ich bin aber zuversichtlich, dass jetzt alles gut wird.

Viele Dank für die Tipps!