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Hallo,

ist es normal, dass im ausgefederten Zustand das Öl in den Holmen steht? Ich habe gelesen, man kann das mit einem Stab(4mm) nachmessen.

Muss der Stab dann bis ganz runter zur Achse getaucht werden oder wie weit?

Viele Grüße

Die Füllhöhe wird gemessen,
also den Stab bis in das Stützrohr einführen.

Die Angaben sind aber fragwürdig,
so steht in der 1.Ausg. `81 Rep-handb. ETZ 250 min 330 mm max 395 mm
in der Ausg. von `89 min 350 mm max 370 mm
beides für solo.

Gruß Klaus

Ich habe festgestellt, dass im ausgefederten Zustand das Öl im Standrohr steht. Ungefähr auf Anfang der Gabelbrücke unten.

Frage für mich war jetzt, ist es normal, dass es da steht oder sollte es im ausgefederten Zustand nur im Tauchrohr stehen?

Wo soll es denn sonst stehen ?
Das Öl wird doch ins Standrohr eingefüllt.
(Zu der Höhe kann ich jetzt nichts sagen)
Zwischen Stand- und Tauchrohr sind doch nur /100 mm
(müßte ich nachsehen, habe ich gemacht, von mir gemessen 0,15 - 0,20 mm )
befindet sich konstruktiv gewollt auch Öl,
da muß ja geschmiert werden.

Im Neuber-Müller auf Seite 34 Einzelheit A ist die Verbindung zu sehen.

Siehe Bild, so ist mein Ölstand ca ausgefedert, da wo die roten Striche sind. Das sind weit mehr als ca 35cm gemessen von unten.

Daher die Frage.

Deine eingefüllte Ölmenge (230 - 250 cm³ pro Holm) stimmt aber, gehe ich mal von aus.
Die Tragfeder ist auch drin ?

Leider habe ich keine Angabe der Luftkammer, wie hoch ist deine ?
Hast du die kpl. Tiefe des Stabes ?
Minus ca. 360 sollte die Luftkammer ergeben.

Wichtig,
wenn du Öl eingefüllt hast muß der Holm einige male (ca. 20 x) durchgepumpt werden
damit sich das Öl im Holm setzen/verteilen/entlüften kann - keine Blasenbildung/ Luft im Grund.

Hallo,

ich habe nichts gemacht. Ich habe heute nur mal nachgesehen, weil die Federung irgendwann einfach blockiert nach wenig Federweg, weil kein Luftpolster mehr d aist. Dann habe ich die Verscluss Schrauben raus, und da kam bei leichtem einfedern das Öl oben raus geschossen. Also die Holme sind übergelaufen. Somit war meine Vermutung, der Vorbesitzer hat einfach viel zu viel Öl da rein.

Ich kann den Ölpegel sehen, wenn ich oben reinschaue in den Holm.

Gedanklich war ich so, dass der Ölstand ausgefedert viel weiter unten sein müsste.

Mir erscheint das zu hoch?!

Siehe Bild, das sind bei mir mehr als 36cm....

Das hab ich deinen Markierungen im 1. Bild auch entnommen.
Ist die abgebildete Tele jetzt ausgebaut oder ist das ein Musterbild ?
Hast du, oder kannst du denn den Ölstand messen ?

Mein Luftpolser das ich oben angeführt habe vergessen wir jetzt mal, weil das wird ganz eingefedert und ohne Tragfeder gemessen,
wenn es techn. RICHTIG angewendet wird.

In meiner meiner Form kann es als überschlägiges Vergleichsmaß dienen.

Das ist nur ein Musterbild, ich wollte eben erstmal sichergehen, bevor ich alles zerlege.

Vielleicht doch besser ich baue alles auseinander. Gemessen habe ich das Öl nicht, weil ich bis jetzt nicht genau weiß, wie das geht. Ich muss quasi einen 4mm Stab nehmen und diesen oben einführen, zusätzlich noch IN das Stützrohr rein schieben? Oder nur messen BIS zum Anfang Stützrohr?

So richtig habe ich kein Bild, welches mir verständlich erklärt, wie der Ölstand zu messen geht.

Gruß

In das Stützrohr auch, wie ich oben schrieb und die Tragfeder bleibt auch drin.

Du wirst das überschlägig feststellen wenn du in dem Stützrohr gelandet bist, einfach die Länge außen messen und übertragen.

Das Stützrohr liegt außen IM Standrohr an, du wirst zunächst auf den Bund/Teller stoßen,
darum die Tiefe des Stabes beachten.
Dann die Mitte des Stützrohrs ertasten und den Stab weiter einführen.
Der Innend. im Stützrohr ist ca. 12 mm.
Ich mach dir morgen ein Bild von dem St-rohr.

Hast du eine Ersatzteilliste von der Tele ?

So, alles gut.

Habe heut nochmal genau gemessen und etwas Öl rausgezogen.
Es war in jedem Holm ca 50.ml zu viel drin.

Nun passt wieder alles.

Gruß

Wie viel ist denn jetzt drinn?