Hauptständer ETZ 250

von **muffel** » 5. September 2019 19:25

Moin,

zum Treffen in Zerbst habe ich mal wieder meine ETZ genutzt, völlig anders wie die "Große", hat aber auch einen enormen Spassfaktor.
Was mir aufgefallen ist, meine MZ reicht, wenn sie auf dem Hauptständer steht, mit beiden Rädern auf den Boden. Einige der in Zerbst anwesenden ETZ taten dies genau so, andere hatten nur ein Rad am Boden.
Woran liegt das? Der Hauptständer kann unmöglich so abgenutzt sein, schaut auch nicht verbogen aus. Liegt es an den NQ-Reifen? Diese hatte ich aber auch zu DDR-Zeiten, zumindest hinten.
Es stört mich jetzt nicht wirklich, zu Hause habe ich halt eine Bohle unter dem Ständer, mich würde aber trotzdem interessieren woran es liegt.
Also, hat jemand das gleiche Symptom? Hat es jemand beseitigt?

Viele Grüße

Uwe

von **Kai2014** » 5. September 2019 19:35

Das liegt am Ständeranschlag, Original sind beide Räder unten.
Bei mir nicht, da der Anschlag optimiert wurde, für unebenes Gelände.

von **Klaus P.** » 5. September 2019 19:48

Deine Breifung wird nicht die Standart sein,
sind die Kufen durchgescheuert und eingedrückt ?

Gruß Klaus

von **flotter 3er** » 5. September 2019 19:52

Kai2014 hat geschrieben:Das liegt am Ständeranschlag,

Genau das Uwe. Wenn du mal deine Kiste neben eine stellst, wo das nicht so ist, wirst du feststellen, der Hauptständer von deiner Maschine steht etwas schräger.

von **Klaus P.** » 5. September 2019 20:14

Dann müßte ja der Plasteeinsatz platt sein.

von **Mainzer** » 5. September 2019 20:17

Hartholz zurechtfeilen und reinkloppen, fertig.

von **rausgucker** » 5. September 2019 20:21

Optimal ist, wenn das Hinterrad 1-2cm in der Luft steht, wenn die Maschine auf den Hauptständer gestellt wird. Stehen beide Räder unten, ist der Hartgewebe/Kunststoffanschlag des Hauptständers verschlissen oder der Ständer hat sich durch jahrelanges ruppiges Aufbocken nach vorn gebogenen und an den Aufsetzstellen verschlissen. Manche Rahmen haben auch einen eingeschweißten Metallanschlag anstelle des Hartplastikanschlages, da arbeitet sich der Ständer im Laufe der Jahre auch ein.

von **DWK** » 5. September 2019 20:26

Ich denke auch das dein Ständeranschlag etwas müde ist. Bei meiner ETZ mit BT45 auf beiden Rädern, hängt immer ein Rad in der Luft wenn sie auf dem Hauptständer steht.

von **herr blümel** » 5. September 2019 20:30

ich hab das beim eisenschwein/2 ,
da war der anschlag völlig weggequetscht ,
aber das war eisen , ist der bei der ETZ aus plaste?

von **emme33** » 5. September 2019 20:36

Ich habe bei meinen beiden ein Stück Hydraulikschlauch um das Querrohr von Hauptständer damit das nicht passiert, leiser ist es auch noch. :ja:

von **muffel** » 5. September 2019 21:17

Ah ok, recht eindeutig. Da soll noch mal jemand sagen, Ferndiagnosen würden nicht funktionieren. :mrgreen:

Ich muss mal schauen, irgendwo hab ich u.U. noch so ein Anschlagsplastestück. Die Version mit dem Hydraulikschlauch gefällt mir aber auch ...
Mal schauen, ich werde berichten.

von **smokiebrandy** » 5. September 2019 21:46

Tja Muffel...bisher hat es dir noch keiner gesagt...aber dein Ständer ist einfach zu kurz...abgenutzt und verschlissen... :oops:

Über die Jahre schleift sich auch das Material von den Ständerfüßen ab...
Aber mach dir nichts daraus...meiner war auch schon fix und fertig...ich habe ihn wechseln müssen,jetzt habe ich einen roten Ständer :mrgreen:

...kann natürlich bei dir auch an den "zu großen Gummis" liegen...
...aber auch ein neuer originaler Ständeranschlag ist schnell bestellt und gewechselt ...kostet nicht die Welt...aber man holt sich richtig schmutzige Pfoten dabei... :oops:

von **Martin H.** » 5. September 2019 22:30

emme33 hat geschrieben:Ich habe bei meinen beiden ein Stück Hydraulikschlauch um das Querrohr von Hauptständer damit das nicht passiert, leiser ist es auch noch.

Ich hab ein Stück alten Schlauch (Reifen) genommen und damit das Querrohr umwickelt.
Bei Silverstar und TS.

von **elsa150** » 6. September 2019 06:04

muffel hat geschrieben:Moin,

zum Treffen in Zerbst habe ich mal wieder meine ETZ genutzt, völlig anders wie die "Große", hat aber auch einen enormen Spassfaktor.
Was mir aufgefallen ist, meine MZ reicht, wenn sie auf dem Hauptständer steht, mit beiden Rädern auf den Boden. Einige der in Zerbst anwesenden ETZ taten dies genau so, andere hatten nur ein Rad am Boden.
Woran liegt das? Der Hauptständer kann unmöglich so abgenutzt sein, schaut auch nicht verbogen aus. Liegt es an den NQ-Reifen? Diese hatte ich aber auch zu DDR-Zeiten, zumindest hinten.
Es stört mich jetzt nicht wirklich, zu Hause habe ich halt eine Bohle unter dem Ständer, mich würde aber trotzdem interessieren woran es liegt.
Also, hat jemand das gleiche Symptom? Hat es jemand beseitigt?

Bei mir war es in Zerbst auch noch so.
Einerseits lag es an der welligen Wiese, so daß beide Reifen den Boden berührten.
Andererseits lag es an meinem 3.00er Vorderreifen und des weiterem an meinem Hartholzstängeranschlag, der schon einen ordentlichen Abdruck hätte.
Abhilfe brachte ein neuer Hartholzklotz und ein Schlauchstück , das ich über das Ständerquerrohr montiert habe.
Zusätzlich solltest du gucken, ob das Rahmenende, an das die Fußrastenanlage geschraubt ist, nicht verbogen ist.
Schöne Grüße elsa150

von **löwenherz** » 6. September 2019 06:29

Das wurde bei meinem Hauptständer in Zerbst auch festgestellt, Feder zu locker und Anschlag verschlissen.
Jetzt hab ich beides hier rum liegen und gucke, wie ich es dran kriege.
Meiner wackelte auch noch. Feder zu lose. Dirk hat ihn mit einem Kabelbinder fest gemacht, aber den hat' s unterwegs zerrissen.

von **rausgucker** » 6. September 2019 07:29

@ herr blümel Der Hauptständeranschlag ist bei der ETZ 250 meist aus einen Plastik/Kunststoffgewebe/Hartplstik-"Gemisch". Hab mal ein Bild angehängt. Der Anschlag arbeitetz sich mit der Zeit ein. Ist er abgenutzt, arbeitet das Ständerrohr dann im Material des Rahmenschuhs weiter - im Endeffekt klappt der Hautptständer so immer mehr nach vorn, die Maschine steht dann irgendwann auf zwei Rädern - später fängt sie an zu kippeln nach links oder rechts. Es gab dann später keinen Kunststoffanschlag mehr, sondern es wurde im Rahmen ein dickes Blech eingeschweißt, wo der Ständer dann dranknallte. Auf dem zweiten Foto ist die Stahlversion zu sehen. Da wurde zuvor der Kunststoffblock eingeschraubt.

von **emme33** » 6. September 2019 09:07

muffel hat geschrieben:Ah ok, recht eindeutig. Da soll noch mal jemand sagen, Ferndiagnosen würden nicht funktionieren.
Ich muss mal schauen, irgendwo hab ich u.U. noch so ein Anschlagsplastestück. Die Version mit dem Hydraulikschlauch gefällt mir aber auch ...
Mal schauen, ich werde berichten.

Ich muss mal schauen ob ich noch etwas Schlauch liegen habe, wenn Bedarf bestehen sollte könnte ich dir was zukommen lassen. Man findet solche Schläuche aber auch auf Teile Märkten für ganz wenig Geld.

von **flotter 3er** » 6. September 2019 09:14

herr blümel hat geschrieben:ich hab das beim eisenschwein/2 ,
da war der anschlag völlig weggequetscht ,
aber das war eisen , ist der bei der ETZ aus plaste?

Bakelit um ganz genau zu sein.

von **Dieter** » 6. September 2019 10:07

Bei mir besteht das Problem seit dem ich meine ETZ mal da unten zerlegt und transportiert habe. Dabei habe ich den originalen Puffer verloren :oops:

und einen neuen eingebaut. Der scheint wohl andere Maße zu haben. Wollte mir schon immer mal einen gebrauchten Originalen besorgen.

Gruß
Dieter

von **PeterG** » 6. September 2019 10:14

Hartholz ist doch ne tolle Idee :gut:

von **arnold** » 6. September 2019 10:44

Bei meiner kleinen TS stehen auch beide Räder am Boden.
Was könnte da das Problem sein? So wie ich das sehe gibt es nur den Anschlagpuffer für die andere Seite (hochgeklappt):

https://www.gabors-mz-laden.de/index.ph ... 9/c/_/_/?_

von **Klaus P.** » 6. September 2019 10:54

Ist dein Mittelständer aus Alu ?

von **MRS76** » 6. September 2019 11:49

Bei den Aluständern der TS 150 leiern gern die Augen aus,dadurch wandert der im Stand nach oben.
Zusätzlich schleift es ja auch die Füße ab beim aufbocken.
Da der Ständer auf den Rastenrohren sitzt und diese etwas nach oben schauen, das kürzt auch zusätzlich den Weg.

von **Kai2014** » 6. September 2019 12:25

Die ETZ 250 hat kein Alu Ständer!
Der Stahlständer hält lange, nur der Alu verschleißt. Der Fehler ist unter dem Motor am Rahmen.

von **EmmasPapa** » 6. September 2019 12:28

Der arnold hatte aber nach seiner Hufu gefragt und da ist der Hauptständer aus Alu.

von **Kai2014** » 6. September 2019 12:39

Er kann einen ETZ 150 Ständer aus Stahl haben, der passt da auch dran, dann hat er Ruhe.

von **MZ-Chopper** » 6. September 2019 15:00

ETZ 150 war auch ALU
ETZ 250 war Stahl
ETZ 251 war wieder ALU

von **Kai2014** » 6. September 2019 15:12

Die gab es auch aus Stahl, soll ich dir ein Foto machen?

von **P-J** » 6. September 2019 15:34

Hab nen dicken Gummipuffer unter den Rahmen geschraubt und nen Eisen an den Hauptständer geschweisst.

von **MZ-Chopper** » 6. September 2019 17:25

Kai2014 hat geschrieben:Die gab es auch aus Stahl, soll ich dir ein Foto machen?

ist von der Rotax....ja sie könnten auch passen :ja:

aber... die Rotax hat doch den Rahmen der 251/301....da waren die Aufnahmen für den Kippständer kleiner.
jedenfalls hatte ich genau vor 10 Jahren dieses Problem, nur andersrum, an meiner 251´er
guck mal:
https://mz-forum.com/viewtopic.php?f=14&t=21001

von **Kai2014** » 6. September 2019 17:30

Die Rotax hat noch einen Steg für den Fuß, so viel ich weiß.

von **Klaus P.** » 6. September 2019 17:41

Keinen Steg eher wie ein Schwanenhals,
Die NW Rahmen hatten die Aufnahme mit dünneren Rohren am Rahmen wie bei der ETZ 125/150.
Sieht doof aus von oben, den "Normalen" aus Stahl gab es aber auch.

Gruß Klaus

von **MZ-Chopper** » 6. September 2019 17:44

Kai2014 hat geschrieben:Die Rotax hat noch einen Steg für den Fuß, so viel ich weiß.

bei Güsi hab ich gerade einen gebrauchten auch ohne "Schwanenhals" gesehen.

von **Martin H.** » 6. September 2019 19:51

Kai2014 hat geschrieben:Die Rotax hat noch einen Steg für den Fuß, so viel ich weiß.

Kommt drauf an, welche Rotax: Die Fun und die R haben m. W. den „Steg“ nicht, die Silverstar schon.

von **smokiebrandy** » 9. September 2019 19:15

Kai2014 hat geschrieben:Die ETZ 250 hat kein Alu Ständer!
Der Stahlständer hält lange, nur der Alu verschleißt...

... nö...das halte ich für ein Gerücht...bei meiner ETZ 250 war die Metallöse des Hauptständers komplett durch...vom Aufbocken auf festem Untergrund...irgendwo in Polen (Panzerzugtour) blieb die Hälfte liegen. Eine aufgeschweißte Lasche hielt eine ganze Weile...
nun werkelt ein neuer gebrauchter Ständer unter dem Mopped...

von **ARilk** » 9. September 2019 19:46

Irgendwann hab ich mal, aufgrund gleicher Problematik, zwei kleine M6-Silent-Blöcke vor den Anschlag geschraubt. Die ETZ ist schon lange verkauft, aber bei der Aktuellen/Winterprojekt werde ich das wohl wieder so machen: hält dauerhaft & der 'Anschlag' ist knuffig. Leider gibts kein Foto davon. Es geht auch ein großer eingeschliffener M8/M10-Silentblock direkt auf der Fläche, wo eigentlich das Kunststoff-Teil drüber kommt. Das habe ich neulich mal gebaut und es sieht auch recht haltbar aus: knuffiger Anschlag mit viel Fläche, eingeschliffen auf das Querrohr; HR hat mit dem 3,5'er ca. 2cm Luft zum Boden.

von **Christof** » 9. September 2019 19:50

smokiebrandy hat geschrieben:... nö...das halte ich für ein Gerücht...bei meiner ETZ 250 war die Metallöse des Hauptständers komplett durch...

Das kann ich bestätigen. Der stählerne Hauptständer an meiner ES 175/2 hatte auch mal durchgelatschte Sohlen.

Die Stahllaschen verschleißen auch, nur nicht so schnell wie die Füße der Aluständer, wobei hier auch die Druckgußvarianten (späte kleine TS und ETZ 125/150/251) relativ schnell den Geist auf der Unterseite aufgeben. Die Kokillengußvariante (erkennbar an der zusätzlichen Druckfederaufnahme) der kleine ES/TS ist da um Welten robuster.

von **ARilk** » 9. September 2019 20:19

Ich meine sowas wie im Bild ... die flache Seite hab ich im Gummi (ca. 2/3) abgeschnitten und dann mit dem Dremel zurechtgeschliffen. Funzt prima.

von **ARilk** » 9. Februar 2020 09:14

Hier auf dem Foto sieht man das recht gut, wie ich das oben gemeint habe. Das ist vom aktuellen Winterprojekt: das Hinterrad hat nun ~2cm Luft zum Boden.
Das eigentliche Problem ist: je weiter der Hauptständer beim Aufbocken über den Kipppunkt zum Anschlag zurücklegt, desto größer ist der 'Wums', mit dem er am Anschlag zum Stillstand kommt. Um so schneller/mehr arbeitet sich also der Anschlag ein.

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